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变压器并列运转的概念,将两台或多台变压器的一次侧以及二次侧同极性的端子之间，经过同一母线分别相互衔接，这种运转方式就是变压器的并列运转。变压器并列运转的目的及优点,进步变压器运转的经济性。当负荷增加到一台变压器容量不够用时，则可并列投入第二台变压器，而当负荷减少到不需求两台变压器同时供电时，可将一台变压器退出运转。特别是在乡村，时节性用电特性明显，变压器并联运转可依据用电负荷大小来中止投切，这样，可尽量减少变压器自身的损耗，抵达经济运转的目的。进步供电牢靠性。当并列运转的变压器中有一台损坏时，只需疾速将之从电网中切除，另一台或两台变压器仍可正常供电；检修某台变压器时，也不影响其它变压器正常运转从而减少了缺陷和检修时的停电范围和次数，进步供电牢靠性。节约电能，完成节电增效。比方本局南曹变电站装有4000kVA和3150kVA两台变压器。经过对两台变压器运转状况中止计算，并列运转一年后，节约电能10.2万Kwh，节电效果十分明显，降低了资金投入。变压器分别接在两段母线上，两台分开带几条线路运转时的缺陷,呈现大马拉小车的现象，当负荷增加到一台不够用，而并列运转又不可能时，两台变压器分别带几条线路运转，由于出线固定，其中一台因带线路少或负荷小，就会呈现大马拉小车现象，增加损耗。当线路用电负荷增大，而向它供电的一台变压器容量不够时，就会招致变压器过负荷，影响经济运转及供电牢靠性。变压器并列运转的理想状态,变压器空载进绕组内不会有环流产生,并列运转后，两台变压器所带负载与各自额定容量成正比，即负载率相等。
变压器的放电要有部分放电的，由于变压器常见地放电方式是不一样的，要搞分明变压器的放电中央式，完成变压器的功用的不时地上升和增加，变压器放电的方式主要是以部分放电为主。变压器的部分放电的状况是比拟多的，常见的变压器的部分放电的缘由和常见地操作步骤和方式是怎样的呢?一同来中止看一下吧：变压器内部部分放电主要以下面几种状况呈现：绕组中部油-纸屏障绝缘中油通道击穿;绕组端部油通道击穿;紧靠着绝缘导线和电工纸(引线绝缘、搭接绝缘、相间绝缘)的油间隙击穿;线圈间(匝间、饼间)纵绝缘油通道击穿;绝缘纸板围屏等的树枝放电;其他固体绝缘的爬电;绝缘中渗入的其他金属异物放电等。因而，对已出厂的变压器，有以下几种状况须中止部分放电实验：新变压器投运转中止部分放电实验，检查变压器出厂后在运输、装置过程中有无绝缘损伤。对大修或改造后的变压器中止部分放电实验，以判别修理后的绝缘状况。对运转中怀疑有绝缘缺陷的变压器作进一步的定性诊断，例如油中气体色谱剖析有放电性缺陷，以及触及到绝缘其他异常状况。作为性实验项目或在线检测内容，监测变压器运转中绝缘状况。
变压器的衔接的方式有着多种多样的，关于变压器的衔接来说要不时地加强变压器的各种地效率，使得变压器在功用和效率上不时地，并且得到良好的保证，对变压器衔接是比拟重要地，衔接方式多种多样，只需是正确和科学地衔接，普通来说变压器就会加强各种的功用和更大地效率。不同的变压器有着不同的衔接方式，就如单相变压器来说，它是经过有着极性关系的两个绕组衔接的。而变压器则不一样，它是由三个绕组来衔接的。这两种变压器除了绕组的不同之外，在绕组间也有很多的不同，如有的一、二组间能够互相转化，而有些则不行。B相可标为C相等，这样就使变压器一、二侧可有不同的组合，使一、二次侧电压、电流各量的相位和大小的关系就有好多种状况。我们在运用一台变压器时，首先要理解这台变压器的一、二次侧各量的相位关系。阐明这种关系的通用术语，就是所谓变压器的接线组别，简单的说，变压器的一次绕组和二次绕组间电压或电流的相位关系，就叫变压器的组别。我们晓得，相位关系就是角度关系。而变压器一、二次侧各量的相位差都是30度的倍数，于是人们就用同样有30度倍数关系的时钟指针关系，来形象地阐明变压器的接线组别，这就是我们常说的变压器的0点接线或11点接线。用时钟表示组别，叫“时钟表示法”。以上就是常见地变压器的衔接中央式。
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