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变压器的外壳是比较普通的，不仔细看的话是不会看出来它有什么不同。对于变压器的外壳不是一个摆设，也是不是宿便设计就行的，对于在中等电压下使用的变压器,陶瓷衬套也不会使引线绝缘。充油或电容式衬套用于主电压互感器。核心和壳类之间的选择是通过检查创建的,因为类似特征的结果将从每种类型获得。大多数制造商更喜欢使用壳式变压器用于高压应用或多绕组风格。当放在核心排序旁边时,外壳排序包括更长的线圈翻转平均长度。用于变压器排序选择的替代参数是额定电压,千伏安额定值,重量,绝缘应力,随后的散热。变压器的外壳的形状和颜色不尽相同，但是对于变压器本身的作用，影响和运行都是差不错的，希望大家保护好变压器外壳，不要破坏和受到损坏。
变压器空载时和带负荷后，声 音也有所不同。根据异常声音特点与以往比较，查出原因后方可投入运行。s11变压器油位是否正常，有无渗、漏油或油色异常现象，造成油位下降的原因很多。由于焊接质量和密封不良，使散热管、阀门、箱沿等处 容易渗、漏油。当油位降到变压器上盖以下时，油和空气的接触面增加，就容易氧化变质和 吸收空气中的水分，致使油的耐压强度降低，从而破坏绕组的绝缘性能。缺油严重时，变压 器导电部位对地和相互之间的绝缘降低，造成相间或对地击穿放电。此时如果继续使用，变 压器油就不能正常循环对流，致使变压器油温升高，缩短寿命甚至烧毁 。随着原材料制造工业的技术发展，目前变压器制造行业，尤其是配网使用的小型变压器，制造厂家开始采用s11变压器为铁芯制造材料的变压器。通常所说的s11变压器，是指一种采用特殊的超快速致冷工艺加工而成的金属材料，由于材料生产工艺的限制，一般均为带材。s11变压器材料被发现具有非常优异的导磁性能，它的去磁与被磁化过程极易完成，较硅钢材料铁芯损耗大大降低，锅炉排气消声器达到节能效果。
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那么大家关注的s11变压器的特点和性能有哪些呢?铁心的导磁材料采用s11。由于s11具有软磁特性，磁滞回线的面积很狭窄，磁化功率小，电阻率高，涡流损耗小，所以采用此材料制造的变压器的空载损耗和空载电流非常低。由于s11比较脆、饱和磁通密度较低(约1.5T)，所以s11铁心的额定磁通密度一般为(1.3—1.4T)比冷轧硅钢片(1.6—1.7T)低。变压器铁心采用s11带材一般卷制成三相五柱式结构，使变压器的高度比三相三柱的低。铁心截面为矩形，其下轭可以打开便于线圈的套装。当然由于s11带材的厚度为0.02mm~0.03mm，只有硅钢片的1/10左右，非常薄、脆，并且对机械应力很敏感，因此装配时要注意轻拿轻放，避免因为过多的外力而增加产品的空载损耗和噪音。低压绕组除小容量(160kVA以下)采用铜导线以外，一般采用铜箔绕制的圆筒式结构;高压绕组采用多层圆筒式结构，使绕组的安匝分布平衡，漏磁小。高、低压绕组采用导线张力装置一起绕制成矩形线圈，并通过热压整形将线圈固化成一整体，以增强绕组的机械强度和抗短路的能力。器身装配、油箱结构、保护装置等采用不吊心结构，并采用真空于燥、真空滤油和注油的工艺，采用全密封油箱，没有储油柜等结构。
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