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非晶合金变压器的结构特点,利用导磁性能突出的非晶合金，来用作制造变压器的铁芯材料，终能获得很低的损耗值。但它具有许多特性，在设计和制造中是必须保证和考虑的。主要体现以下几个方面：非晶合金片材料的硬度很高，用常规工具是难以剪切的，所以设计时应考虑减少剪切量。非晶合金单片厚度极薄，材料表面也不是很平坦，则铁芯填充系数较低。非晶合金对机械应力非常敏感。结构设计时，必须避免采用以铁芯作为主承重结构件的传统设计方案。为了获得优良的低损耗特性，非晶合金铁芯片必须进行退火处理。从电气性能上。为了减少铁芯片的剪切量，整台产品的铁芯由四个单独的铁心框并列组成，并且每相绕组是套在磁路独立的两框上。每个框内的磁通除基波磁通外，还有三次谐波磁通的存在，一个绕组中的两个卷铁芯框内，其三次谐波磁通正好在相位上相反，数值上相等，因此，每一组绕组内的三次谐波磁通向量和为零。如一次侧是D接法，有三次谐波电流的回路，当在感应出的二次侧电压波形上，就不会有三次谐波电压的分量。根据上面分析，三相非晶合金配电变压器合理的结构为：铁芯，由四个单独铁芯框在同一平面内组成三相五柱式，必须经退火处理，并带有交叉铁轭接缝，截面形状呈长方形。
非晶合金铁芯配电变压器的较大优点是，空载损耗值特低。能否确保空载损耗值，是整个设计过程中所要考虑的核心问题。当在产品结构布置时，除要考虑非晶合金铁芯本身不受外力的作用外，同时在计算时还须合理选取非晶合金的特性参数。除此设计思路外，还须遵循以下三点要求：由于非晶合金材料的饱和磁密较低，在产品设计时，额定磁通密度不宜选得太高，通常选取1.3～1.35T磁通密度便可获得较好的空载损耗值。非晶合金材料的单片厚仅为0.03mm，所以其叠片系数也只能达到82%～86%。为了使用户能获得免维护或少维护的好处，现把非晶合金配电变压器的产品，都设计成全密封式结构。油浸变压器在规定的冷却条件下，油浸变压器可按铭牌规定运行，但顶层油温不得超过90℃，为防止变压器绝缘老化，顶层油温一般不宜经常超过85℃，报警定值整定在80℃。
油浸变压器在进行雷电冲击耐受试验时，通过上述方法基本上能够将波形调整到标准所要求的参数，但在试验时对于有载分接开关在1分接，无励磁分接开关也在Ⅰ位置，其冲击波入波相当于同时对三台变压器入波，入口电容很大，波头时间会比标准要求的1.2±30%μs大。若要保证能在极限分接位置试验，且波尾时间能符合标准要求，在用其它方法仍无法缩短波头时间的情况下，则只有采取放宽波头时间才能满足标准要求。由于变压器油是经常运动的，当变压器内有某种故障而引起电弧时，能够加速电弧的熄灭。例如，变压器的分接开关接触不良或绕组的层间与匝间短路引起电弧，这时变压器油通过运动冲击了电弧，使电弧拉长，并降低了电弧温度，增强变压器油内的去游离作用，可使电弧很快熄灭。同时还有清洗、防潮、防氧化和配合其它机构进行保护等功能。变压器油的性能的优劣直接影响变压器的运行状况，而如果变压器出现了漏油的情况，我们应该怎么处理呢?下面来和紫电君一起学习如何应对油浸式变压器的漏油。
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