以下是:波形护栏详情电话咨询的产品参数
产品参数 产品价格 电议 发货期限 电议 供货总量 电议 运费说明 电议 名称 波形护栏板 产地 山东 规格 4320*310*85*4 防腐 热镀锌 防腐 热镀锌喷塑、浸塑、环氧锌基 范围 供应范围覆盖四川省 巴中市 巴州区、通江县、南江县、平昌县等区域。 选购波形护栏详情电话咨询来巴中市南江县找润安交通设施工程(南江县分公司)，我们是厂家直销,产品型号齐全,确保您购买的每一件产品都符合高标准的质量要求，选择我们就是选择品质与服务的双重保障。联系人:张经理,地址:[冠县团结路]。 四川省,巴中市,南江县 南江县，隶属于四川省巴中市。南北朝时期梁普通六年（525年）立县，取名“难江县”，明正德十一年（1516年），取名南江县。迄今建县1500年历史，有米仓古道千年底蕴、三国文化厚重印记、奇秀巴蜀淳朴豪迈、革命先烈战斗印记，唐代诗人李商隐在这里留下了“巴山夜雨涨秋池”的千古名句。
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以下是:波形护栏详情电话咨询的图文介绍
护栏板、高速波形护栏板、公路波形护栏板、防撞护栏板、高速公路护栏板、波形护栏板、波形防撞护栏板、波形梁钢护栏、定尺非标国标护栏立柱、钢栏加工、非标护栏立柱、波形钢护栏等在公路上，当这条公路带运用的时分护栏板的效果就可以间隔两条道，起到的是十分好的间隔的效果，一起还可以起到的效果就是防护。 施工方案 严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，度螺栓进行热浸镀锌处理后对度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。 总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏， 防眩设施安装，采用分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。 施工队设置打桩队1组，安装队1组，测量队1组，维修队1组，运输队1组，共计10人。拟配备打桩机1台，交流电焊机1台，载重汽车1辆
波形护栏规格及重量详解 (1)护栏板:板长×板宽×波高×板厚 A、双波护栏板:4320×310×85×3.0，理论重量49.16Kg 4320×310×85×4.0，理论重量65.55Kg B、三波护栏板:4320×506×85×4.0，理论重量102kg (2)立柱:114/140×4.5×长度直径×壁厚×长度 长度:1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等， 理论重量(4.5mm厚度):114mm的12.16kg/m、140mm的15.06kg/m (3)防阻块:196×178×200×3.0/4.0每个重2.5kg左右，与九孔板配套使用。 (4)柱帽:114mmx100mm每只重0.5㎏左右 10mmX150mm每只重0.6㎏左右 (5)托架:300×70×4mm/4.5mm注:与十孔板配套，每只重0.8㎏左右。 (6)端头:一般分路侧(R160)，及中央带(R250)两种型号，常用厚度为3mm。 可根据客户的要求可随时安排制做其他型号的特殊端头。 (7)横梁垫片(方垫片):材质:Q235，优质钢板。规格:76×44×4重约0.08kg 用于托架(防阻块)与护栏板、连接螺孔位垫衬之用。 (8)螺栓:M16×170 (150)立柱与防阻块、托架连接; M16×42 (40)防阻块、托架与板连接; M16×35(32.5)板与板连接。
巴中南江润安交通设施工程有限公司位于冠县团结路，是一家集生产、销售 木纹砖印花护栏于一体的专业生产厂家。多年来我公司坚持以科学的管理和严格的检验制度，确保产品的精良，并以可靠的信誉，全方面的服务，赢得了新老用户的信赖和赞誉。优良的产品来自严格的制造工艺和科学先进的测试，更依靠员工严谨的工作作风和敬业精神。巴中南江润安交通设施工程有限公司让您用优惠的价格、快捷的方式买到放心的产品。欢迎各界朋友光临。
护栏板热镀锌是一种有效的金属防腐方式，主要用于各行业的金属结构设施上。是将除锈后的钢件浸入500℃左右融化的锌液中，使钢构件表面附着锌层，从而起到防腐的目的。 高速公路波形梁钢护栏通行业标准：《高速公路波形梁钢护栏》交通部标准明确规范，立柱以及波形护栏板要求每平米达600g以上的镀锌量，配件以及附属件每平米需达275g！ 护栏板热镀锌层一般在85μm以上，甚至高达200μm。热镀锌覆盖能力好，镀层致密，无有机物夹杂。众所周知，锌的抗大气腐蚀的机理有机械保护及电化学保护，在大气腐蚀条件下锌层表面有ZnO、Zn(OH)2及碱式碳酸锌保护膜，一定程度上减缓锌的腐蚀，这层保护膜(也称白锈)受。成新的膜层。 公路护栏板的规格是，护拦板具有相当的力学强度和刚度，才能抵挡车辆的冲撞，而从保护乘客免受伤害或减轻伤害程度的角度考虑，希望护拦板的刚度不要太大。很显然，这两种功能是互相矛盾的，护拦板的设计要旨，可以说就在于找出这两者间矛盾的调和点。我国现阶段高速公路用的护拦板，大都采用材质为Q235(碳素结构钢)的波形梁护拦板，从我国高速公路护拦板的使用情况来看，此种波形板的断面形状和抗拉强度是适合的
中心分隔带选用组合型波形梁护栏时，护栏立柱的中心线宜与公路中线重合，当公路中线方位内有结构物、地下管线时，护栏立柱的中心线可以向一侧偏移，或把组合型改动成为分设型，以便绕过中心线方位的结构物，组合型波形梁护栏由立柱、横隔梁、波形梁、紧固件组成。立柱可选用圆形或槽型等型钢制造，横隔梁由两根槽钢组成，别离安装在立柱两头，两头别离与波形梁相连。两头波形梁的 组合宽度为l00cm，亦可依据中心分隔带的宽度做适当调整。迎面碰撞时，端头处理的防撞装置不能带刺、产生拱起或使车辆翻滚，车辆在碰撞过程中产生加速度不能超过要求的限度。当失控车辆在端头和标准段之间发生碰撞，端头结构应具有与分隔带标准段护栏相同的改变车辆方向的性能。?
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