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有时初级绕组被烧断后,会在毛病位置有一明显的黑斑,或者把上下压胶带也烧穿,这样能够肯定次级绕组的起拆端,假如初级绕组开路点在次级引出端某端左近,拆时就可从这端开拆,可收到事半功倍的效果。当无法找到毛病点时就只得在某端一圈一圈地当心拆出,并把拆出的漆包线直接绕在绕线板子上。假如有多个绕组就应用多个绕线板子,有并绕的双绕组就要共绕在一个绕线板子上。 拆卸过程中,要边拆边留意初级绕组损坏部位,当拆到损坏部位后就应停下,当心剪初级绕组外的胶带,让断路点暴露。用万用表10Q挡测该断路点与两输人引线间的电阻,环形变器输入线间的电阻根本上等于上述两阻值之和,假如某阻值为a,阐明还有断路点,过小阐明已短路。当证明毛病点只是该处时,可停止部分修复,只需用一断相同规格的漆包线衔接良好,并套上绝缘套管就能够了。
发现匝间短路应及时处置,由于绕组匝间短路常常会惹起更为严重的单相接地或相间短路等毛病。套管毛病这种毛病常见的是炸毁、闪落和漏油,其缘由有:密封不良,绝缘受潮劣比,或有漏油现象;呼吸器配置不当或者吸入水分未及时处置;变压器高压侧(110kV及以上)普通运用电容套管,由于瓷质不良故而有沙眼或裂纹;电容芯子制造上有缺陷,内部有游离放电;套管积垢严重。铁芯毛病硅钢片间绝缘损坏,惹起铁芯部分过热而凝结;夹紧铁芯的穿心螺栓绝缘损坏,使铁芯硅钢片与穿心螺栓构成短路;残留焊渣构成铁芯两点接地;变压器油箱的顶部及中部,油箱上部套管法兰、桶皮及套管之间。内部铁芯、绕组夹件等因部分漏磁而发热,惹起绝缘损坏。运转中变压器发作毛病后,如判明是绕组或铁芯毛病应吊芯检查。首先丈量各相绕组的直流电阻并停止比拟,如差异较大,则为绕组毛病。然后停止铁芯外观检查,再用直流电压、电流表法丈量片间绝缘电阻。如损坏不大,在损害处涂漆即可。
公司实力
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