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ABZ? 的艺术指导 Matt Nava 曾经为我们带来过 Flower、Journey，自然背负着我们无限的期待。而 ABZ? 也是在完成它自己关于深海的一个梦。Matt Nava 对海的执念始于高中时期的潜水。对他来说，潜水的感觉是他做所有事情中感觉的，有如进入了另一个，重力的失常解脱了身体，仿佛行走在月球上；言语的失声了耳朵，在深海聆听水的呼吸。
毫无疑问，这种对水的感觉改变了他的生活。不同于潜水模拟，你所看到的 ABZ? 是 Matt Nava 想呈现给你的一个水下。没有氧气限制，没有死亡机制，只需要去感受深海的神奇。带着从 thatgamecompany 习得的经验，Matt Nava 在 ABZ? 借鉴了一套曾经在 Journey 中使用过的方法。在 3D 建模之前，会进行一个关于关卡和场景的曲线描绘。
曲线主导着的紧张程度、色彩变化、行动速度等等，也就是控制着整个作品的节奏。曲线愈高，节奏越快，传达给玩家的情感越强烈，反之，曲线的下降代表着缓和与平静。同时这个曲线不仅会暗流在每个场景中，也会贯穿于整个。所以 ABZ? 不会是一个简单的游泳，玩家在情感上的体验是会有波动的。
为了塑造梦想中的海洋，Matt Nava 通过神秘的壁画与令人生畏的巨型水下建筑给 ABZ? 也平添一分神秘；增加辅助的机器，试图探讨机器与自然的关系；打造庞大的生态系统，无数片水草自由摆动，利用特殊的骨骼技术呈现成百上千的鱼儿游动，巨型的鲸鱼缓缓滑过，还能看到肆无忌惮地到处游走。Matt Nava 的海洋之梦，已经被 ABZ? 的海水淹没，也融化在了海水中。
跨海大桥会影响附近海上通航和空中航线。跨海大桥需要有密集的桥墩或者很高的塔。然而如果该区域是海上航道密集的区域则不允许出现密集的桥墩，对桥面高度也有相应要求，如果附近有大型机场则不允许有过高的塔。如果两者都有，就不能修跨海大桥了。跨海大桥的桥墩会对附近的海洋动力因素造成影响。比如要在河流入海口修建跨海大桥，桥墩会增加阻水率，造成该区域的水流速度下降，因此河流中携带的泥沙会淤积，可能形成淤积平原。
在这一点上，海底隧道也具有优势。采用盾构法修建海底隧道可较大程度避免工程对海洋生态环境造成影响。盾构法即使用盾构技术在海床下“掏”出隧道，其结构完全埋在海床之下，施工完全在海床之下完成。不会因施工产生扬沙污染海域，也不会破坏海底礁等生物栖息地。但此方法对工程区域地址条件要求较高。
水下浇筑混凝土的意思是在水平面以下浇筑混凝土，而非真的往水里面浇混凝土。暂且不谈港珠澳大桥，水下混凝土浇筑，都是要采取措施隔绝海水（围堰，沉箱，沉管，混凝土灌注排水等）后，在空气中浇筑混凝土。且不说什么腐蚀的问题，往水里灌混凝土，水灰比就控制不住，瞬间就没强度了。如果采用混凝土排水，这部分混凝土是要废掉的。港珠澳大桥除了现场浇筑混凝土外，大量的桥墩是在岸上预制，然后到桥址所在地拼装的。
海上使用的混凝土与一般的建筑混凝土比，是有差别的，但不是题主所理解的差别。海上使用的混凝土，我们称之为海工混凝土。海工混凝土除强度和拌合物的和易性应满足设计、施工要求外，尚应具有所需的抗渗性、抗冻性、抗蚀性、防止钢筋锈蚀和抵抗冰凌撞击的性能。此外钢筋也要做特殊的防护。
但是，如果非要一分为二，让我在领海和公海之间选择南海的地位。那么我自然坚持南海是领海——前辈用鲜血换来的地盘，维护的地盘，决不能轻易放弃。至于那些坚持法概念的人，我要说，法则是为现实服务的，是为强者的行为找合法性的，而绝不是现实屈从于法则。弱者尤其应该清楚这一点！作为受压制的弱者，没有必要为欺压自己的强者找合法性！
水听器跟换能器就是个把水下声信号转换成电信号的玩意，这其中还要经过多级滤波和放大，才能接收到有用的水下声信号理论上想干扰水听器工作其实有很多比UUV更廉价的途径呢，释放一些声源级在-3dB通频带内的假目标，水听器就瞎了，或者在水听器附近制造大量气泡也可以，前置放大器很有可能被噪声给整懵逼了。潜艇发射导前，盖板打开，水流涌进仓，那噪音就足以惊动周围的鲸鱼和八爪鱼，早离的远远的了。再加上导冷射（或者水下直接点火）的动静，人家早就尥了。就像火车停在轨道上可以走过去看看，但呜呜一拉汽笛，就算没见过火车的人，也知道离远一点，别站在铁轨上吧。
很多人在水下不能睁眼，如果忍住不适强行睁眼，也是一团模糊，模糊到伸手不见五指的地步，什么也看不清。但是如果戴泳镜就可以看得很清楚。看到别人在水下能够自如睁眼甚至潜到水底摸东西，很羡慕。怎么才能的在水下睁眼呢？即便会游泳，但眼睛很敏感，平时不戴泳镜就不能游的人，也很难做到在水中睁眼。学过游泳的话可以发现有的人很容易就在水中睁眼了，回家以后也不红不肿的，这是先天条件好。对于没有这种优势的我们只能靠练习来做到。
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