以下是:卡特挖掘机维修型号齐全的产品参数
产品参数 产品价格 电议 发货期限 电议 供货总量 电议 运费说明 电议 发动机型号 Cat? C2.4 额定功率 (kw/rpm)31.1/2400 卡特挖掘机维修型号齐全,立特松工程机械维修公司(资阳市分公司)为您提供卡特挖掘机维修型号齐全产品案例,联系人:李师傅,电话:【13708342240】、【15223463988】,发货地:重庆市九龙坡区白市驿。 四川省,资阳市 资阳市，别称西部车城，四川省辖地级市，位于四川盆地中西部，地跨东经104°12′~105°45′，北纬29°40′~30°39′，属亚热带季风型大陆性气候区，四季分明，冬暖春早，夏无酷暑，总面积5747.54平方千米。截至2022年10月，资阳市辖1个市辖区、2个县，资阳市人民政府驻雁江区广场路1号。截至2022年末，资阳市户籍人口为333.2万人。
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根据以上分析结果，我们由简到繁，逐一进行排查。首先，查看减速器齿轮油充足，且齿轮油中没有金属碎屑。这说明减速器润滑良好，没有出现齿轮打齿现象，由此说明减速器无故障。根据以上分析结果，我们由简到繁，逐一进行排查。其次，用量程为0～6mpa的压力表，测得行走换向阀两端的先导压力正常（均为3.9mpa)，由此说明先导系统无故障。
卡特3、07D挖掘机发动机难启动
由于我厂之前有多台"卡特挖掘机发动机难启动"故障成功维修案例,我厂郑师傅说造成这个故障的原因有以下几点:
1、挖掘机发动机转速太低,
2、气缸密封不好.
3、电路故障.
4、柴油质量太差.
维修方法:
1、更换气缸密封.
2、调节发动机转速.
3、更换合格的柴油.
以上就是立特松挖掘机维修厂"卡特挖掘机发动机难启动"故障维修案例,如果有疑问请您电话咨询维修师傅,更多"挖掘机发动机难启动"维修案例点击首页查看.再次，打开行走换向阀端部阀盖，检查换向阀阀芯活动自如，由此说明换向阀无卡滞现象。接着，用斗齿勾住履带板，操纵挖掘机使左履带行走，直至溢流阀溢流。此时从挖掘机监控器读出溢流压力可达到系统压力（36mpa)，由此说明溢流阀无故障，也说明行走马达内泄漏量在正常范围内。再次，打开行走换向阀端部阀盖，检查换向阀阀芯活动自如，由此说明换向阀无卡滞现象。然后，操纵挖掘机行走，用上述压力表测得减压阀出口（bre口）的压力为1.8mpa，未达到完全解除制动器制动所需压力2.2mpa。由此判定，该故障原因是减压阀损坏，造成进入制动缸的液压油压力不足，导致制动器的制动力没有完全解除（相当十给行走马达增加了额外的负载），从而降低了行走马达的有效驱动力，致使挖掘机行走无力。
四川资阳立特松工程机械维修公司位于重庆市九龙坡区白市驿，公司是集产品研发、生产制造、销售为一体的高新技术企业，从事生产 挖掘机维修。
公司具有在 挖掘机维修行业从业十几年的经验、技术及市场优势，自成立之日起就秉承“国际定位、带领市场”的创业理念。现产品： 挖掘机维修等。我们的产品广泛应用于粮油、食品、饮料、医药、化工、肥料、水泥、玻璃、摩擦材料、耐火材料、钢铁、建材等众多行业。
公司拥有一支敬业、合作、团结奋斗的开发与工程技术服务队伍，汇聚了人才优势和技术优势，使公司在产品开发与产品质量上在业内处于主要位置。
卡特挖掘机突然向右旋转缓慢无力
故障现象:
卡特挖掘机作业过程中突然出现向右旋转缓慢无力现象,除向右旋转慢外无其他异常现象.
常见成因:
1、回转马达故障
2、回转马达阀阀芯与阀座卡滞
维修步骤：
1、故障现场试机,启动操作工作装置动作,操作向右旋转动作,缓慢无力;操作向左旋转,一切正常.
2、将回转马达两根高压油管对调安装,操作旋
转动作,出现向左旋转缓慢无力现象.
3、排除回转马达故障,于是拆检回转马达阀.
4、拆卸后,发现回转马达阀阀芯与阀座之间卡滞. 桥梁伸缩缝影响就地热再生的连续施工，且难以保证伸缩缝两端部位的热再生质量，因此除了设计中列出的9处桥头顺坡外，其他桥梁伸缩缝位置，需事先用铣刨机沿行车方向将仲缩缝后端铣刨3-5m，前端铣刨1-2m，深度为3-4cm，再生施工时用新沥青混合料铺筑。加热会破坏桥梁伸缩缝，为此需事先在伸缩缝处覆盖足够的隔热板，并在伸缩缝内塞满浸水的抹布，以防热气损坏胶条。
卡特挖掘机发动机不能达到大每分钟转数
2、013、年9月15、日，我厂李师傅接到一位云南昆明任先生电话,称“一台卡特挖掘机发动机不能达到大每分钟转数的现象”。 经过与任先生的进一步沟通得知：
1、昆明任先生的机子型号是卡特3、12、CL机子已经工作了9800时。 2、机手讲今天早上机子在施工时发动机不能达到大每分钟转数。 卡特挖掘机发动机不能达到大每分钟转数故障原因
：
1、)现行发动机减载运行。
2、)冷模式。
3、)节气门开关。
4、)涡轮增压器出口压力传感器。
5、)气压传感器。
6、)燃油供给。
7)进气和排气系统。
8)附属设备。
卡特挖掘机发动机不能达到大每分钟转数建议措施:
1、)现行发动机减载运行。使用ET或HEDC监控器检查记录的发动机减载运行和／或现行的发动机减载运行。减载运行是现行的，ET上会显示状态信号。在高海拔、脏掉的空气滤清器和其他因素
等其一状态下，发动速将受限制。
2、)冷模式。使用ET或HEDC监控器检验发动机是否有冷模式。在冷模式F操作发动机会出现状态信号，并发动机转速。
3、)节气门信号。监控ET上的节气门开关。检验此开关是否在运行中。如需正确的故障诊断和排除程序，请“节气门开关电路的测试”部分。
4、)涡轮增压器出口压力传感器或气压传感器。
①当发动机在满负荷下运行时，监视ET上的“燃油配置”、“额定燃油极限值”和“FRC燃油极限值”，如燃油配置”等于“额定燃油极限值”且小于“FRC燃油极限值”，就代表电子部件工作正常。不然，就要进一步骤。
②监控ET上的“增压压力”和“大气压力”是否工作正常。当发动机停止运转时，“增压压力”应为
5、)燃油供给。
①检查燃油管。检查是否有节流、断裂的管路和夹紧的管路。如果发现燃油管有问题，修理和／或更换燃油
②检查燃油箱中有无会堵塞燃油供给的异物。
③更换燃油滤清器、维修低压供油回路或更换单体式喷油器的任何程序时，检查低压供油系统中有无空气。
低压供油管路中的观察窗有助于诊断燃油中的空气。不要连续摇转发动机超过3、0s。再次启动发动机前，动机冷却2、min。
④从低压供油回路中来的空气。将钥匙开关转到ON（开启）位置，但不要启动发动机。燃油充油泵会2、min．
⑤检查燃油质量。若温度在OoC以F，检查有无固化燃油（蜡状物）。
⑥发动机启动时，检查燃油压力。如果燃油压力过低，更换燃油滤清器。如果燃油压力还是太低，检查燃油泵、燃油输油泵联轴节和燃油压力调压阀等部件。
6、)进气和排气系统。
①检查空气滤清器阻塞指示器。清洁或更换阻塞的空气滤清器。
②检查进气和排气系统有无节流和／或泄漏。
7)附属设备。检查所有的附属设备上有无会造成发动机上过载的问题。修理或更换任何损坏的部件。
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