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山东中暖物资有限公司主营工字钢、欢迎来电咨询。
一季度，我国经济保持了总体平稳，稳中有进的发展态势，为钢铁行业发展提供了良好的市场环境。钢铁行业也呈现了相对平稳的运行态势，产量增长，出口增加，但由于进口铁矿石等原燃材料价格大幅上涨，钢铁行业也出现了效益明显下降的局面。
一、一季度钢铁行业运行特点
钢铁生产保持增长。一季度，全国生产生铁1.95亿吨，同比增长9.29%，生产粗钢2.31亿吨，同比增长9.92%，生产钢材2.69亿吨，同比增长10.82%。其中会员钢铁企业生产生铁1.57亿吨，同比增长6.94%，生产粗钢1.73亿吨，同比增长7.31%，生产钢材1.61亿吨，同比增长5.99%。非会员企业生铁、粗钢和钢材产量增幅分别为20.34%、18.58%和18.96%。非会员企业产量增幅远高于会员企业增幅。
钢材出口有所增加。一季度，全国出口钢材1703万吨，同比增长12.6%；进口钢材290万吨，同比下降16.1%。全国净出口钢材1413万吨，折合粗钢净出口约1472万吨，同比增加256万吨。这是钢材出口连续三年下降后的首次增加。一季度，我国进口铁矿石2.61亿吨，同比下降3.5%。
钢材价格缓慢回升。3月末，中国钢材价格指数（CSPI）为109.69点，比年初上升2.57点，升幅2.4%。一季度，CSPI综合价格指数平均为107.88点，同比下降4.43%。其中长材价格指数平均为113.62点，同比下降2.95%；板材价格指数104.29点，同比下降5.85%，板材降幅大于长材。钢材价格在去年11月快速下跌，自今年1月下旬开始企稳缓慢回升，目前仍与前期高点差距较大。
钢铁企业效益明显下降。一季度，会员钢铁企业实现销售收入9685亿元，同比增长12.81%；销售成本8774亿元，同比增长18.18%，成本增幅大于收入增幅；实现利润总额375亿元，同比下降30.2%；其中3月份利润总额169亿元，比1、2月份有所增加。一季度会员钢铁企业销售利润率3.87%，同比下降2.39个百分点。3月末，资产负债率64.08%，同比下降1.94个百分点。
节能环保工作不断加强。为打赢污染防治攻坚战，钢铁行业持续加大环保投入，绿色制造水平，节能减排效果明显。一季度，会员钢铁企业吨钢综合能耗同比下降0.64%，吨钢耗新水同比下降8.12%，外排废水总量同比下降6.71%，吨钢二氧化硫排放量同比下降10.72%，吨钢烟尘排放量同比下降6.48%，吨钢粉尘排放量同比下降5.45%。
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一、发展战略融合与合作，整合钢铁供应链各环节资源要素，增强供应链整体服务竞争力
钢铁供应链的战略目标是把原来分散经营的钢厂批售钢材，众多贸易商在市场各自销售，客户自己到市场采购的传统钢材销售模式转移到以贸易商服务为核心，以区域电子商务为平台，把从钢厂到消费者手中的钢铁物流转变到一站式第三方供应链全过程服务。这就需要发展钢贸商与钢厂在区域目标市场资源配置的战略合作；把钢贸供应链服务的整体业务渗透到钢材仓储、深加工配送、市场营销、渠道经营、客户售中和售后服务，电子商务和金融合作这些钢铁供应链服务的各个环节中去。促进供应链各环节的一体化发展方向。促进钢厂和钢贸商的战略合作和资本融合，整体服务功能。只有打破这个体制障碍才能创建钢贸商供应链全功能性服务能力和现代钢铁供应链雏形。并通过大区域市场电子商务平台实现一站式全程服务。
通过市场物流要素融合，实现互联互通，限度实现市场物流资源化利用，减低物流成本，增强服务功能，提高物流服务效率。这里改变的只是有一定优势钢贸商的存在方式，这里收获的是中国现代钢铁供应链的诞生和钢贸商的转型新生。
二、加快推进钢铁供应链与电子商务的深度融合，让现代钢铁供应链大物流插上腾飞的翅膀
电子商务技术渗透和扩散到钢铁物流的生产流通服务的各个环节是个大趋势。近习近平也提出要推动电子商务与实体企业经济的融合发展课题。这种新的钢铁物流经济业态正在引领钢铁物流模式创新的时代潮流。目前钢厂和许多钢贸商也看出了这一点。都认为自己的物流业务应当引入电子商务。正是这个原因，我们认为钢铁电子商务绝不仅仅是钢材的网上交易。而是终通过钢厂和贸易商的共同努力，借助电子商务融合到钢铁供应链的各个环节中去，形成大区域市场的供应链电子商务服务平台，加快培育钢铁市场供应链服务新业态、新优势。从这个意义上说大区域市场钢贸商应当有自己共有的电子商务服务大平台。但实践上怎么走考验着钢贸商的智慧。
电子商务的崛起不仅冲击了传统商业，降低了物流成本，更为物流模式创新发展提供了新的动力。 钢贸商担心的问题并不是电子商务，而是钢贸商经营如何在与电子商务融合中，业态转型服务发展，在创新供应链服务模式中实现企业规模化的市场发展和品牌建设。
三、培育大区域钢材市场现代钢铁供应链是钢贸商投入钢铁物流改革建设的重点。
与小商品的全国大流通不同。钢材资源配送服务有大区域钢材市场的区域性特点。居住在北京的人可以在网上从上海、广州采购小商品。但是武汉客户却不可能从济南市场购买钢材。钢材市场的全国性是钢材从钢厂发出只能一次性运到某一大区域钢材市场决定的。由区域钢材市场配送到需求客户。这就决定了钢材市场资源配送的大区域性特点。更决定了现代钢铁供应链建设需要钢贸商十分重视区域钢铁市场物流服务资源要素的战略合作和资源整合。以区域钢材市场为中心和基础，建设现代钢铁供应链物流服务优势。这也是区域大钢贸商转型发展经营的根据地。在大区域钢铁供应链建设中，钢厂和钢贸商要特别重视物流要素整合；电、商融合；资本融合和服务品牌影响力建设四个环节。
这并不影响有优势的钢贸商未来跨区域经营和借助跨国自贸区政策发展国际化经营。这只是现代钢铁供应链服务渠道模式的延伸竞争力，这才是钢铁供应链的真正价值和生命力；品牌是钢贸企业家在建设钢铁供应链中树立起来的旗帜。正是凭借实践中形成的现代钢铁供应链服务品牌影响力优势，才能实现对外开放式发展。
从战略上破解这些难题只能从市场深层次经济关系演变大趋势中寻求新思路。如果忽视从目标出发，破解深层次市场经济关系入手，就不会有真正意义上的创新发展。而破解这些难题恰恰是抓住机遇，通过创新不断创造比较优势，终形成整体市场竞争优势。
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