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油浸变压器可以在正常过负荷和事故过负荷情况下运行，应加装过负荷信号，无法加装过负荷信号者应有综测仪。油浸变压器应的过负荷信号值应为1.1～1.2倍变压器额定电流。干式变压器的过负荷信号值应为1.2～1.3倍变压器额定电流（风机运行时按有风机的电流）。变压器过负荷信号动作后应注意其负荷及温度的变化，有条件时应及时巡视并检查过负荷的原因。过负荷较高（1.3倍以上额定电流）或温度超过上限应减负荷。油浸变压器加装综侧仪时，应每月下载数据并对负荷进行分析。对有过负荷趋势的变压器应缩短数据下载的周期，并在测算过负荷时间内实测变压器负荷及温度，有条件时还应及时巡视并检查过负荷的原因。发现变压器负荷超过较高（1.3倍以上额定电流）或温度超过上限应减负荷。
变压器油是石油的一种分镏产物，它的主要成分是烷烃,环烷族饱和烃,芳香族不饱和烃等化合物，燃烧后放出的气体和柴油燃烧后相似，对空气有一定污染。既然变压器爆炸会有这么不良的后果，那么我们应该如何避免变压器爆炸事故的出现呢？防止变压器过载运行：如果长期过载运行，会引起线圈发热，使绝缘逐渐老化，匣间短路、相间短路或对地短路及油的分解；防止变压器铁芯绝缘老化损坏：铁芯绝缘老化或夹紧螺栓套管损坏，会使铁芯产生很大的涡流，铁芯长期发热造成绝缘老化。防止检修不慎破坏绝缘：变压器检修吊芯时，应注意保护线圈或绝缘套管，如果发现有擦破损伤，及时处理。变压器低压不平衡电流不得超过额定值的25%;变压器电源电压变化允许范围为额定电压的正负5%.保证导线接触良好：线圈内部接头接触不良，线圈之间的连接点、引至高、低压侧套管的接点、以及分接开关上各支点接触不良，会产生局部过热，破坏绝缘，发生短路或断路。此时所产生的高温电弧会使绝缘油分解，产生大量气体，变压器内压力加。当压力超过瓦斯断电器保护定值而不跳闸时，会发生爆炸。保持良好的接地：对于采用保护接零的低压系统，（考试。大）变压器低压侧中性点要直接接地当三相负载不平衡时，零线上会出现电流。当这一电流过大而接触电阻又较大时，接地点就会出现高温，引燃周围的可燃物质。防止超温：变压器运行时应监视温度的变化。
变压器局部放电的检测方法一般有：利用示波仪或无线电干扰仪，查找放电的特征波形或无线电干扰程度。检测放电中出现的声波，并把声波变换为电信号，录在磁带上进行分析，利用电信号和声信号的传递时间差异，可求得探测点到放电点的距离。检测油中各种溶解气体的含量及增减变化规律。该测试法可发现油中的组成、比例以及数量的变化，从而判定有无局部放电（或局部过热）。此外，近年来还研制出局部放电在线检测仪，能在变压器运行中进行自动检测局部放电。为防止局部放电的发生，制造单位应对干式变压器进行合理的结构设计；精心施工，提高材料纯净度，严格处理各个环节的质量。运行单位应加强干式变压器维护、监测等工作，以有效地防止干式变压器局部放电的发生。在油中，则出现一些分解的小气泡。局部放电时间虽短，能量也很小，但具有很大的危害性，它的长期存在对绝缘材料将产生较大的破坏作用，一是使邻近局部放电的绝缘材料，受到放电质点的直接轰击造成局部绝缘的损坏，二是由放电产生的热、臭氧、氧化氮等活性气体的化学作用，使局部绝缘受到腐蚀老化，电导增加，终导致热击穿。运行中的干式变压器，内部绝缘的老化及破坏，多是从局部放电开始。
变压器油位异常主要有两种情况：油位过高。因为变压器长期受高温的影响，受热膨胀使油位上升；加油时油位偏高；变压器进水。油位太高时会引起溢油，因此发现油位高时，应及时通过检修人员进行放油处理，但应控制油位与当时的油温相对应。油位过低。主要原因有变压器漏油；变压器负荷突然降低或外界环境温度明显降低时；强迫油循环导向冷却变压器的冷却渗油，导致变压器油渗入水中较长时间。并联系检修人员加油，加油时重瓦斯保护应投“信号”位置，待运行24小时以上，瓦斯继电器再无气体排出后，才允许投至“跳闸”位置。冷却系统故障。冷却系统故障时，可能迫使变压器降低出力，严重时可能使变压器被迫停运甚至烧坏。冷却系统故障的原因。有冷却系统电源故障；单台冷却器开关故障跳闸；油泵、风扇故障；连接管路漏油；冷却水压偏低或无水压。
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