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发动机型号 Cat? C2.4 额定功率 (kw/rpm)31.1/2400 卡特挖掘机维修行情走势_立特松工程机械维修公司(榆林市分公司),固定电话:【15223463988】,移动电话:【13708342240】,联系人:李师傅,重庆市九龙坡区白市驿 发货到 陕西省 榆林市 西安市、宝鸡市、咸阳市、延安市、汉中市、铜川市、商洛市、安康市 榆阳区、神木市、府谷县、横山区、靖边县、定边县、绥德县、米脂县、佳县、吴堡县、清涧县、子洲县。 陕西省,榆林市 2022年,榆林市地区生产总值6543.65亿元,同比增长5.6%。
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根据以上分析结果,我们由简到繁,逐一进行排查。首先,查看减速器齿轮油充足,且齿轮油中没有金属碎屑。这说明减速器润滑良好,没有出现齿轮打齿现象,由此说明减速器无故障。根据以上分析结果,我们由简到繁,逐一进行排查。其次,用量程为0~6mpa的压力表,测得行走换向阀两端的先导压力正常(均为3.9mpa),由此说明先导系统无故障。
卡特3、07D挖掘机发动机难启动
由于我厂之前有多台"卡特挖掘机发动机难启动"故障成功维修案例,我厂郑师傅说造成这个故障的原因有以下几点:
1、挖掘机发动机转速太低,
2、气缸密封不好.
3、电路故障.
4、柴油质量太差.
维修方法:
1、更换气缸密封.
2、调节发动机转速.
3、更换合格的柴油.
以上就是立特松挖掘机维修厂"卡特挖掘机发动机难启动"故障维修案例,如果有疑问请您电话咨询维修师傅,更多"挖掘机发动机难启动"维修案例点击首页查看.再次,打开行走换向阀端部阀盖,检查换向阀阀芯活动自如,由此说明换向阀无卡滞现象。接着,用斗齿勾住履带板,操纵挖掘机使左履带行走,直至溢流阀溢流。此时从挖掘机监控器读出溢流压力可达到系统压力(36mpa),由此说明溢流阀无故障,也说明行走马达内泄漏量在正常范围内。再次,打开行走换向阀端部阀盖,检查换向阀阀芯活动自如,由此说明换向阀无卡滞现象。然后,操纵挖掘机行走,用上述压力表测得减压阀出口(bre口)的压力为1.8mpa,未达到完全解除制动器制动所需压力2.2mpa。由此判定,该故障原因是减压阀损坏,造成进入制动缸的液压油压力不足,导致制动器的制动力没有完全解除(相当十给行走马达增加了额外的负载),从而降低了行走马达的有效驱动力,致使挖掘机行走无力。
陕西榆林立特松工程机械维修公司地理位置十分优越,素有 挖掘机维修之乡美誉,交通方便,物流发达,能快捷方便的将 挖掘机维修运送至全国各地。我公司的 挖掘机维修在业内享有良好的信誉,深受广大客户的青睐。
该螺旋输送机具有以下3个功能:一是将刀盘切削下的渣土从有压力的密封土仓内排出;二是渣土在螺旋输送机内输送过程中形成上塞,使土仓内的压力沿螺旋输送机衰减,以保持土仓内压力的稳定;三是通过调整螺旋输送机转速改变排土量,调节土仓内渣上的压力值,使土仓内的渣土压力与掘进面的土压力保持动态平衡。
卡特挖掘机液压油温高
卡特挖掘机液压油温高2、013、年9月,立特松挖掘机维修厂张师傅接到来自陕西宝鸡林先生的来电,称他的"卡特挖掘机液压油温高",经过进一步的沟通得知,林先生
的挖掘机工作有92、00小时,平时因为工作比较忙,没怎么保养.
在林先生描述了之后,张师傅为他分析了可能导致挖掘机液压油温高的原因有.
①液压系统故障.
②冷却系故障.
③液压油更换周期长.
③液压油污染严重.
④液压系统制度保养得不好.
由于立特松修理过"挖掘机液压油温高"数十成功案例,所以在分析后得到了林先生的肯定,诚邀张师傅前往宝鸡为其修理,到达目的地后试机修理.
故障维修及检查步骤.
①检查挖掘机回油背压压力,因为挖掘机液压系统的能量主要损失于,中位损失,节流损失,溢流损失等.
②空调冷凝器和空中
冷器散热不佳也会导致挖掘机液压油温高.
③液压油更换周期大约为一年一次,要注意定期更换.
④必须按时更换高压滤芯,并对液压油箱清理.
以上就是立特松挖掘机维修厂为您分享的"卡特挖掘机液压油温高"一文.将螺旋轴往前伸出,使断裂部位露出,用临时固定钢板将2段断裂的螺旋轴点焊连接后,缩回至临时作业窗口位置,以方便焊接。
将螺旋输送机前部液压及电气管线断开并固定牢固后将仓门关闭,清理出维修作业空间;在螺旋轴断裂位置的机壳左、右两侧各开1个尺寸为400mm400mm临时作业窗口;清理机壳内的泥土,直到清理至螺旋轴断裂处。
缓慢转动螺旋轴,使断裂面转至方便焊接位置后停止;用钢板垫调整螺旋叶片与机壳内径的间隙,使螺旋轴处于机壳内径中,l位置后,点焊钢板垫定位。
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卡特挖掘机液压泵不工作,有异响
故障现象:
卡特挖机大修后,作业过程中出现液压泵不工作现象,且伴随有异响.
常见成因:
1、泵吸空或泵元件有磨损
2、柱塞与缸体黏在一起
维修步骤:
1、工地现场试车,操作工作装置作业,液压泵不工作且有异响.
2、因为该机前不久大修过,且更换过液压泵的缸体和柱塞,分析可能是由于更换的柱塞与缸体黏在一起了导
致,于是拆卸,证实故障成因怀疑.
3、拆卸发现缸体与柱塞黏在一起,于是将缸体和柱塞分别进行冷处理,即放在-5、0-6、0℃的地方,3、0min后取出;用磨床对柱塞进行磨削加工至室温时的配合尺寸;
列柱塞表而进行激光淬火.
作为机荷高速公路施工方,吉林嘉鹏集团公司根据《公路沥青路面再生施工技术规范》和机荷高速((专用技术规范》要求,对原路面沥青混合料分别进行了切割取样,并委托华南理工大学上木与交通检测中心进行热再生沥青混合料配合比设计工作。在其提供的《热再生沥青混合料配合比设计》基础上,吉林嘉鹏集团公司对1-3年、3-5年的机荷高速原路面、超车道与硬路肩路段分别进行了再生试验。实验时,1-3年的旧沥青路面材料加入了2%再生剂,3-5年的旧沥青路面材料加入了5%再生剂。超车道和硬路肩采用旧沥青路面材料加9%再生剂和2%新沥青的配合比。
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