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度特性。
汽车用高强度冷轧钢板主要用于车身零部件，大致分为3类，即内外面板、结构件和加强件。表3-8列出了每一部件要求的钢板强度和特性及需解决的问题。Q345会随着材质的厚度的增加而使其屈服值减小。并且国产的可能小
高强度钢板
高强度钢板
于345，所以在机械设计的时候强度必须要小于345这值，不然就会有问题。
参考标准：GB/T1591-2018 《低合金高强度结构钢》
注：Q345新标准GB/T1591-2018 相对于老标准，明显的一个变化就是Mn元素含量的变化，从原来的1.0-1.60更正为≤1.70，取消了小值的限定。
随着现代工业的发现，科技的不断进步，各种微量元素在钢板中的应用也更加广泛，Mn含量不再是影响钢材强度和机械性能的因素。所以中华人民共和国质量监督检验检疫总局和中国标准化管理委员会联合发布实施的低合金高强度结
t，需造船钢板近百万吨。经过几年的努力，国内造船钢板从过去少数几家可以生产到几乎所有中厚板厂家都能生产；从以往只有单一品种、规格的一般强度级船板到已有较多品种、规格的一般和高强度级船板；从1992年的自给率不足30%到1999年的80%。可以说，造船工业的发展直接引导并推动了造船钢板的生产技术进步，同时，我国中厚板行业为船舶工业迈向国际市场、参与国际竞争提供了可靠的保证。
造船钢板作为专用钢材，对品种、质量、交货期等方面的要求很高。虽然国内大部分厂家可以生产，但形成一定产量规模的仅有为数不多的几个厂家。从各厂家船板的产量比例看，几个骨干厂家均已集中生产具有较高技术含量和附加值的造船板，实际上船板已经成为浦钢厚板厂、重钢五厂等厂家的主导产品
实施日期:2007-2-1
颁布部门:质量监督检验检疫总局和标准化管理委员会
内容简介:本标准规定了热轧钢板及钢带的尺寸、外形、重量、技术条件。本标准适用于轧制宽度不小于600mm的单张轧制、钢带及其剪切钢板和纵切钢带。
标准编号:GB 11251-1989国内可生产的船板钢级有一般强度的A、 B、D、 E级和高强度的AH32、 DH32、 EH32、AH36、DH36、 EH36级；可生产的船板规格范围为5-80mm x 1500-3900mm x 3000-12000mm。
1、 H型钢质量保证首先从技术着手，从 H型钢产品选型上满足用户要求，我们将提供技术成熟，并且经过实践检验运行稳定、性能可靠的 H型钢产品；
2、严格制定 H型钢工艺措施，严格执行，要求操作者按图纸标准要求和工艺文件进行自检，专职检验严格把关，不合格的 H型钢产品杜绝出厂；
3、在安装期间派技术人员常驻现场，进行技术服务，指导安装质量，及时与甲方和监理公司部门沟通，发现问题及时解决；
