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油浸式变压器在运行中有哪些损失？怎样减少损失？油浸式变压器运行中的损失包括两部分：是由铁芯引起的，当线圈通电后，由于磁力线是交变的，引起铁芯中涡流和磁滞损耗，这种损耗统称铁损。是线圈自身的电阻引起的，当油浸式变压器初级线圈和次级线圈有电流通过时，就要产生电能损失，这种损失叫铜损。铁损与铜损的和就是油浸式变压器损失，这些损失与油浸式变压器容量、电压和设备利用率有关。为了使油浸式变压器始终处于正常运行状态，必须进行绝缘电阻的测定，以防绝缘老化和发生事故。测定时应设法使油浸式变压器停止运行，利用摇表测定油浸式变压器绝缘电阻值，要求所测电阻不低于以前所测值的70%，选用摇表时，低压线圈可采用500伏电压等级的。
我们知道SCB11干式变压器是一种重要地用电设备，它的性质就像是一个机械，也是会产生很多的损耗的，在物理学中我们称它们为“无用功”，当SCB11干式变压器出现过量的损耗的时候对于SCB11干式变压器的综合的效率地提高是没有任何的好处的。SCB11干式变压器常见的两种为典型的损耗就是铁损和铜损，这是常见的两种损耗的形式和结构，关于这样的两种比较重要地损耗您都进行了解了吗? 当SCB11干式变压器的初级绕组通电后，线圈所产生的磁通在铁心流动，因为铁心本身也是导体，在垂直于磁力线的平面上就会感应电势，这个电势在铁心的断面上形成闭合回路并产生电流，好象一个旋涡称为“涡流”。运行问题也称电容器优化投切问题。
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油浸式变压器超负荷工作，应按规定减小负载；如有漏油、油位过低或过高，温度过热，响声不正常等，应停电后设法尽快；油温较高，但油位低，应立即加油；因为漏油严重使得油位迅速下降，将瓦斯保护改为只动作于信号，并立即采取措施堵住漏油部位，并立即加油；油位如果因为温度过高而逐渐升高，甚至有可能高于指示位置，应立即放油，使其降至适当的高度，防止油逸出；测完每一相的绝缘电阻后，要尽快将兆欧表从测量回路中断开，并将该相对地进行充分放电，以防测量过程中积蓄的电荷释放伤人，或反充电损坏兆欧表。测量双回路输电线路的绝缘电阻时，如果所测线路靠近另一带电线路，则不得使用兆欧表进行测量。此外，在雷雨天也不得使用兆欧表测量电力线路的绝缘电阻。当兆欧表严重漏电时，应采取防触电措施，尤其在高空测量时，更应防止在高处操作因触电而摔下。
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