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隧道湿喷机输送管的局部磨穿,通常只修正弯管,由于正常情况下,直管的某些地方有些磨穿时,其他各部分也接近磨损极限,没有修复价值,而弯管通常先磨坏弯部。修复办法是在废管上割下适当的片料,并用砂轮机打磨受损部位和片料,挑选适合管材的焊条焊接即可。其间应留意修正处的曲率。
隧道车载喷浆机多少钱一台_硕力重工。车载喷浆机厂家表示当湿喷台车的主液压缸带动混凝土输送泵的一柱塞退回,滑阀驱动缸便开启滑阀的吸入门,关闭滑阀的输送门,混凝土输送泵的一柱塞腔通过滑阀的吸入门,从料斗中吸入混凝土。与之相适应的另一滑阀驱动缸便开启滑阀的输送门,关闭滑阀的吸入门,三一车载喷浆机,另一主液压缸推着混凝土输送泵的另一柱塞把柱塞腔内的混凝土通过开启滑阀的输送门,经Y型管和与其相连接输送管道,把混凝土输送至施工工地,车载喷浆机通过两个混凝土吸、送柱塞缸输送系统交替工作,实现混凝土的连续输送。Y型管即为一端连接两个滑阀的输送门和另一端连接施工工地的混凝土输送管道的三通管道。
液压泵送式湿喷机喷射混凝土施工中的工作;1、启动液压湿喷机,让电机空运转5分钟,按正泵启动按钮,让泵空打10分钟,停止后,将远近控旋钮转换成远控。 2、往湿喷机料斗内加满水,按正泵启动按钮,泵送1-2斗水,待水泵完后,停止正泵运行,立即倒入稍稠一点的砂浆,待搅拌均匀后,按正泵启动按钮,泵送2-3斗砂浆后即可投入合适的混凝土开始泵送(要求保证混凝土的坍落度在14-20厘米之间)。注意泵送混凝土时,料斗内混凝土不得低于搅拌轴,以免混凝土从料斗内溅出伤人。3、在喷射混凝土施工过程中,经常检查冷却水源、油温表油位不得高于50℃,各压力表及电压电流表应工作正常,油温过高应加快冷却水的流速,吸油滤芯压力表指针到达红色区域时应拆下用汽油清洗,回油滤芯压力表到达红色区域时应更换滤芯。4、如遇紧急情况(如电机声音异常),应毫不犹豫关闭紧急停止按钮,待故障排除后方可重新开机,重新开机应保证各开关处在开的位置。若判断故障在1小时之内不能解决,必须将料斗内、输送缸内、S管内及泵管中混凝土清理干净。 5、如遇堵管,可反泵1-2下,再开正泵,如此反复两遍,一般堵管即能排除,若仍不能排除,应停止正泵,拆下堵塞的泵管清理后,方可继续泵送混凝土。
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