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发货及时的土工格栅公司

  • 公司: 路德工程材料有限公司(城固分公司)
  • 价格:电联
  • 联系人:冯慧慧
  • 更新时间:2025-05-24 13:14:54 ip归属地:汉中,天气:阴转多云,温度:16-32 浏览次数:1
  • 所在地:城固
  • 标题:发货及时的土工格栅公司
  • 来源: fhhtald
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以下是:发货及时的土工格栅公司的产品参数
产品参数
产品价格电议
发货期限电议
供货总量电议
运费说明电议
产地泰安
材质pp pe
规格规格齐全,欢迎定制
品牌路德
质量国标包检测
发货现货可发货
经营模式厂家直销
发货及时的土工格栅公司,路德工程材料有限公司(城固分公司)为您提供发货及时的土工格栅公司的资讯,联系人:冯慧慧,电话:0527-88266888、18762195566,QQ:1779908777,发货地:泰安市泰汶路中福安。 陕西省,汉中市,城固县 城固县,隶属于陕西省汉中市,位于陕西南部汉中盆地腹部,北依秦岭南麓,南屏巴山北坡,中纳汉江平川,介于东经107°03′—107°30′、北纬32°45′—33°40′之间,总面积2265平方千米。截至2022年10月,城固县下辖2个街道、15个镇,另设有1个国有公司。截至2022年末,城固县常住人口43.73万人。

我们为您呈现了一部精彩绝伦的发货及时的土工格栅公司产品视频,让您感受产品的独特之处。


以下是:发货及时的土工格栅公司的图文介绍


塑料土工格栅是一种主要的土工合成材料,是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材,是在经挤压制出的聚合物板材(原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯)上冲孔,然后在加热条件下施行定向拉伸。 由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向,加强了分子链间的联结力,达到了提高其强度的目的。其延伸率只有原板材的10%~15%。如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料,可使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能。 塑料土工格栅分为单向拉伸塑料土工格栅和双向拉伸塑料土工格栅。 单向塑料土工格栅是一种高强度土工合成材料。广泛应用于堤坝、隧洞、码头、公路、铁路、建筑等领域。 增强路基,可有效地分配扩散载荷,提高路基的稳定性和承载力,延长使用寿命; 可承受更大的交变载荷; 防止路基材料流失造成的路基变形、开裂; 单向塑料土工格栅 使挡土墙后的填土自承能力提高,减少挡土墙的土压力,节省费用,延长使用寿命,并降低维修费用; 结合喷锚混凝土施工方法进行边坡维护,不仅可节省30%—50%的投资,而且可以缩短工期一倍以上; 在公路的路基和面层中加入土工格栅,可以降低弯沉,减少车辙,推迟裂缝出现时间3—9倍,可减少结构层厚度达36%; 适用于各种土壤,无需异地取材,省工省时; 施工简单快捷,可大大降低施工成本。 土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强。大型机场、停车场、码头货场等性承载的地基补强。 土工格栅用于增大路(地)基的承载力,延长路(地)基的使用寿命。 土工格栅用于防止路(地)面塌陷或产生裂纹,保持地面美观整齐。 土工格栅用于施工方便,省时,省力,缩短工期,减少维修费用。 土工格栅用于防止涵洞产生裂纹。 土工格栅用于增强土坡,防止水土流失。 土工格栅用于减少垫层厚度,节约造价。 土工格栅用于支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。 土工格栅可有效隔阻地震力传递,并对增强路堤的地震刚度、强度、稳定性具有重要作用。 土工格栅的成功应用,有望减少高烈度地震区常见的各种路堤病害,提高道路的抗震减灾能力。而现行公路、铁路抗震设计规范均未对土工格栅加固路堤的抗震性能作出相应规定。 国内外关于土工格栅加固路堤抗震效应、加固效果、作用机理的研究也很少,计算分析方法欠完善和成熟,现场实际工点测试资料积累也不多。 单向拉伸土工格栅是一种以高分子聚合物为主要原料,加入一定的防紫外线、抗老化助剂,经过单向拉伸使原来分布散乱的链形分子重新定向排列呈线性状态,经挤出压成薄板再冲规则孔网,然后纵向拉伸而成的高强度土工材料。这种过程中使高分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。此种结构具有相当高的拉伸强度和拉伸模量,抗拉强度达到100-300KN/m,接近低碳钢的水平,大大优于传统的或现有的加筋材料,特别是该公司此类产品更具有超国际水平的高早期(伸长率在2%—5%)拉伸强度和拉伸模量。给土壤提供了理想的力的承担和扩散的连锁系统。该产品拉伸强度大(>150Mpa),适应各种土壤。 单向土工格栅用于加筋沥青或水泥路面:土工格栅铺设在沥青或水泥铺层底部,可减少车辙深度,延长路面抗疲劳寿命,还可以减少沥青或水泥铺面厚度,以节约成本。 用于加固路堤坝迦坡及挡土墙:传统的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩边缘不易压实,从而导致后期边坡雨水浸袭,坍塌失稳的现象时有发生,同时需用较缓的边坡,占地面积大,挡土墙也有同样的问题,采用土工格栅对路堤边坡或挡土墙进行加固可减少二分一占地面积,延长使用寿命,降低造价20—50%。 用于加固江河海堤:可做成石笼,再与格栅并用,防止堤坝被海水冲刷造成塌陷,石笼具有渗透性,能减缓海浪冲击,延长堤坝寿命,节省人力物力,缩短工期。 用于处理垃圾掩埋场:土工格栅与其它土合成材料结合使用处理垃圾掩埋场,可以有效地解决地基不均匀沉降、衍生气体排放等问题,且可大限度地提高垃圾掩埋场的存储能力。



汉中城固路德工程材料有限公司针对不同客户需求,我们可度身订做各种 土工格栅及多种 土工格栅周边设备等,我们注重产品与市场的衔接,公司有一批经验丰富的产品研发小组,在把握产品质量的同时,又不断开发适合市场需求的新款式。





铺设玻璃纤维土工格栅时,应保持铺设平顺,拉紧,横向搭接长度宜为50-100mm,纵向搭接长度 宜为150-200mm,并根据摊铺方向,将后一端压在前一端之下。用胶轮压路机碾压。 50?0?.3mm的固定铁皮,要求平整不翘角,周边宜倒角处理,2英寸钢钉(优质水泥钉)钉子固定法铺设玻纤土工格栅时,先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上,钉子可用锤击或射枪射入。再将格栅纵向拉紧时玻纤横向均处于挺直张紧状态。钉子固定时,格栅搭接距离为:纵向接头搭接距离不小于15cm,横向搭接距离不小于5cm。纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。固定时不能将钉子钉玻纤上,也不能用锤子直接敲击玻纤。固定后如发现钉子断裂或铁皮松动,则需予重新固定。为防止施工车辆的轮胎将玻纤格栅和粘油粘起来。

和沥青混凝土摊铺机机轮打滑的现象,应在粘层油表面撒石屑,石屑用量为3m3/1000m2-5m3/1000m2。大气温度低于10摄氏度或路面潮湿时不得施工。沥青面层施工方法与普通沥青路面面层施工方法一致,但应注意施工车辆不得在玻纤格栅表面表面急转弯,急刹车。⑵自粘式玻璃纤维土工格栅直铺法自粘式玻璃纤维土工格栅:施工方法便捷,质量稳定。施工方法如下:对旧沥青混凝路面和旧水泥混凝路面,做20mm-30mm厚的调平层,使用真空车或洒水车保证路表面清洁干净。喷洒AH-70或AH-90重油热沥青,用量宜为0.3kg-0.4kg/m2,铺设自粘式玻纤格栅,铺设应平顺,拉紧。横向搭接长度宜为50mm-100mm,纵向搭接长度宜为150mm-200mm,搭接重叠方向与沥青混凝土摊铺机运行的方向一致。使用胶轮压路机碾压(胶轮压路机需有洒水装置)。



高强度方向应放在路堤的主应力方向。单向土工格栅铺设后,应按设计要求铺设回折段,并及时覆土。严禁在碾压运输设备等单向土工格栅上直接碾压或行走。搭接和锚固宽度符合要求。原地面排水应形成4%的路拱。铺设单向土工格栅是一项隐蔽工程。检查内容:检查待建单向土工格栅的基面位置,尺寸和基面标高,检查拟建单向土工格栅基底地质条件和受力情况是否与设计资料相符。铺设单向土工格栅时检查拟建单向土工格栅的基底处理和排水条件是否符合本规范要求。如果单向土工格栅设置为两层以上,层间接缝应错开.。大面积铺设后,应调整其平直度.。

用插钉和土石压力使土石的重量牢固.好铺设单向土工格栅填筑一层土时。 如坝体普遍碾压出现问题时,可进行2排或3排布孔设计,特别在弯曲段及岸坡段,要适当缩小孔距,按具体情况进行布孔,灵活采用灌浆方法。后要进行详细计算和现场试验确定是否采用孔底注浆,全孔灌注或者是分序灌注。此技术好用于现高在50m范围内的均质坝以及宽心墙坝,好处是可以就地取材,工程造价较低,施工设备也很简便,但施工质量有时难以保证,防渗效果往往达不到理想效果。劈裂灌浆布孔要按槽段在各不同部位逐个布孔设计。单向拉伸塑料土工格栅是一种高强度土工合成材料,是以高密度聚乙烯(HDPE)为原材料,经挤出压成薄板再冲规则孔网,然后纵向拉伸而成的土工格栅,广泛应用于堤坝、隧洞、码头、公路、铁路、建筑等领域。当用于路基、路面时,开挖基床,设置砂垫层(高差不大于10cm),碾压成平台,

铺设格栅,纵轴向应与主要受力方向一致,纵向搭接15-20cm,横向10cm,搭接处用塑料带绑扎,并在铺设的格栅上,每隔1.5-2m用U型钉固定于地面,铺设的土工格栅应及时回填土料,铺设的土工格栅层数视技术要求。控制沉降的发展。路基的侧向作用能有效地将荷载分配到更宽的基座上,从而降低了基座的厚度,降低了工程的成本,缩短了工期,延长了使用寿命。单向土工格栅的特殊用途是耐低温。土工格栅能迅速提高地基承载力。单向塑料土工格栅的突出优点是在长期持续载荷作用下变形(蠕变)的倾向很小,抗蠕变强度大大优于其它材料的土工格栅,对于提高工程使用寿命具有重要作用。格栅网孔与土体之间的咬合和互锁作用,构成了一个的应力传递机构,使局部载荷能迅速有效地扩散到大面积的土体中去,从而实现降低局部破坏应力,提高工程使用寿命之目的。 能承受较大交变载荷。防止路基材料流失引起的路基变形和开裂。提高挡土墙后填土的自支撑能力,降低挡土墙土压力,节约成本,延长使用寿命,降低维护成本。边坡养护与喷射混凝土施工相结合,不仅可以节省30%-50%的投资,而且可以将工期缩短一倍以上.在公路路基和面层中加入土工格栅,可减少弯沉,减少车辙,使裂缝的出现时间推迟3-9倍,结构层厚度减少36%。




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