以下是:【隔音屏】厂家的产品参数
产品参数 产品价格 电议 发货期限 电议 供货总量 电议 运费说明 电议 品牌 维航 规格 1970*500mm、2470*500mm（可定制） 芯材 岩棉、玻璃纤维 板材 镀锌板 形态 微孔状 抗弯强度 强 抗压强度 强 等级 一级 是否跨境货源 否 型号 WH-gyp 【隔音屏】厂家_维航金属制品(福建省分公司),固定电话:【18606937310】,移动电话:【18606937310】,联系人:许小姐,福建省福州市仓山区盖山镇盘屿路869号 发货到 福建省 福州市、厦门市、泉州市、漳州市、龙岩市、宁德市、南平市、莆田市、三明市。 福建省 2022年，福建省地区生产总值53109.85亿元，比上年增长4.7%；人均地区生产总值126829元。
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杭州环城高速公路有两处采用亚克力板建成的道路交通噪声声屏障,屏体高度为3m,加上基础和垫层的高度,声屏障的有效总高度为3.6m。一处为长约250m的单侧声屏障;另一处为长300m的双侧声屏障。竣工后现场实测的平均噪声降低量为6~7dB(A)。
高空作业措施高空作业必须扎好带,戴好帽;高空作业者的正下方不得有人或堆放料具;地面配合人员必须戴好帽,并听从高空作业人员的指挥;在高空作业时,同侧上下两层不得同时有人作业;料具递送必须使用小绳,不得抛上抛下。
一般来说,墙体的隔声量随其厚度的增加而提高。伊通砌块是一种具有细小泡孔的轻质材料,其150mm和200mm厚墙体表面未抹灰实测的隔声量如图11-6所示。从图示曲线可以看到,隔声量随墙厚度的增加有所提高,实际上从l5mm增加到200mm,即厚度增加1/3,其面密度则从75kg/m2增加到100kg/m2。
装配式双面彩钢夹心围蔽安装由专业队伍施工，安装稳固并符合相关规范要求。围蔽墙体按有关要求，挂适合形势需要的公益标语或标语，不得采用彩色广告覆盖。施工现场围蔽不得用于承重，不得靠围蔽堆物。
室内声屏障应尽量减少占用空间，应具有较薄的厚度。根据应用情况，对机械车间企业设备厂的噪声，隔音材料应具有防火性能，有时可能有透光部分，以便操作者观察和监测机械设备一般工作时可移动的底部隔音层，脚上装有移动的W形物。鞋跟，要求音障更轻更薄，使其更灵活，移动更方便。这种隔声屏障应考虑维修设备时可能遇到的影响。
严重污染环境的工业噪声源：风机、空压机电机、柴油机、织机、冲床、圆锯机、球磨机、高压放空排气以及凿岩机。
高速公路声屏障特点：隔声量大：平均隔声量37dB；吸声系数高：平均吸声系数0.85；耐候耐久性：产品具有耐水性、耐热性、抗紫外线等特性，不会因雨水温度变化引起性能降低或品质异常；外形美观：可选择多种色彩和造型进行组合，与周围环境协调，形成亮丽风
聚酯纤维吸声装饰板是一种易于销毁的材料,不会产生废弃物对环境产生二次污染。聚酯纤维吸声装饰板使用可靠,一方面是材料,不会产生和挥发有害物质,另一方面是在多孔性吸声材料中,具有较大的抗拉强度和抗冲
随着现代工业的发展，环境污染也随之产生。噪声污染是一种环境污染。在城市，交通噪声对居民的影响大。因此，在噪声污染严重的地区，为了保证舒适的生活和工作环境，有必要使用噪声板来降低噪声。隔音板是基于声波线性传播的原理，改变声波传播方式，达到降低敏感区域噪声的目的。隔音板具有良好的降噪效果，已成为道路交通噪声污染防治的主要措施。
声速为340m/s。6.4 声屏障衰减量的计算 :求得，δ等效时间t==（40×500×2.26/（3×340）△Ld值△Ld= 透射声修正量△Lt的计算由于TL-△≥10dB，所以此时透射的声能可以忽略不计，则△Lt≈0。本设计中，地面吸收声衰减△LG的由于数据不全，可忽略不计。
材料价格：由于铁路声屏障累计设置长度和工程数量很大，所需投资甚巨，为尽量降低造价，要求声屏障材料具有价廉物美的特点，材料价格不能太高，否则无法大规模采用。
防眩性：铁路声屏障距离铁路线距离一般较近，而铁路列车运行速度高，为保证列车的，选取的隔声材料应考虑避免阳光或车灯照射下的反光对列车司机造成眩目的不利影响。
蜂窝夹芯复合板有哪些材料特性?蜂窝夹芯复合材料具有其他单质材料及一般复合材料所不具备的特性,尤其是优良的物理力图13-10蜂窝夹芯复合学性能,使其不仅在建筑上而且在车船甚至航空板的构造示意图航天器上获得广泛的应用。
密度较高,并有装饰效果,且不需要护面装饰材料,其吸声结构的构造简单。矿棉装饰吸声板密度较大,但其厚度较小,由于这种吸声结构省掉护面材料,其单位面积的质量要比密度较小的玻璃棉和矿岩棉半硬质板吸声结构小,因为有些护面装饰材料的质量要比吸声材料大得多。
因此,一般来说,墙体的隔声量随其厚度的增加而提高。伊通砌块是一种具有细小泡孔的轻质材料,其150mm和200mm厚墙体表面未抹灰实测的隔声量如图11-6所示。从图示曲线可以看到,隔声量随墙厚度的增加有所提高,实际上从l5mm增加到200mm,即厚度增加1/3,其面密度则从75kg/m2增加到100kg/m2。
隔声材料的计算和评价何谓建筑隔声材料?隔声是声波传播途径中的一种降低噪声的方法,它的效果要比吸声降噪明显,所以隔声是获得安静建筑声环境的有效措施。根据声波传播方式的不同,通常把隔声分成两类:一类是空气声隔声;另一类是撞击声隔声,又称固体声隔声。
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声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。声屏障的减噪效果与噪声的频率成分关系很大，对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好，但对于25Hz左右的低频声.则由于声波波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去，所以效果就差。通常，声屏障对高频声可降低l0-15dB。声屏障的高度，可根据声源与接收点之间的距离设计，屏障的高度增加一倍，则其减噪量可增加6dB，为了使屏障的减噪效果较好，应尽量使屏障靠近声源或接收点。
声波类型：1.声波 人们把能引起听觉的机械波称为声波(音频)。频率在20~20000Hz之间。2.次声波 频率低于20Hz的机械波称为次声波。3.超声波 频率高于20000Hz的机械波称为超声波。4.纵波 媒质中质点沿传播方向运动的波。5.横波 媒质中的质点都是垂直于传播方向而运动的波。6.表面波 沿媒质表面层传播，幅值随深度迅速减弱的波。7.平面波 波阵面为平面县与传播方向垂直的波。8.柱面波 波阵面为同轴柱面的波。9.球面波 波阵面为同心球面的波。
施工要求：1修筑于路基上的声屏障基础应与路基同步修建，不得因其施工而损坏、影响路基的稳固与。声屏障的基础施工宜在路基本体成型后、轨道铺设及电缆槽施工前;施工前应查清路基上各类管线的位置;依据声屏障基础尺寸及其在路肩的位置切割开槽，切割开槽时严禁破坏各类管线。2声屏障基础应按设计要求位置、形状尺寸、深度施工，基础开挖不得破坏基床表面。3声屏障基础埋设锚杆、锚孔注浆施工所用材料、施工方法应符合设计要求，不得影响路基稳定。4声屏障基础应按设计要求施工伸缩缝。声屏障基础每20m~30m长设置一个伸缩缝。施工中应结合现场地形确定具体伸缩缝位置。5声屏障基础应按设计要求预埋排水管，排水出口不得冲刷路基;与无砟轨道线间集水井排水管交叉处基础混凝土施工不得破坏排水管。基础顶端每2m预埋ø100mmL形PVC管，以排放声屏障内侧路肩面的雨水;基础中部变截面处每4m按2%坡度预埋ø75mm直形PVC管，以排出路基本体渗水和电缆槽泄水;无砟轨道线路路基线间集水井的连接排水管可浇筑在基础中。路基声屏障应设排水设施，外侧排水出口应避免对路基边坡产生冲刷，并防止漏声。6声屏障基础全部用混凝土灌注密实后，其表面应与路基表面衔接平顺。7声屏障基础混凝土强度的检验应符合本标准第11.2.18条的规定。8声屏障基础与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应按设计要求施做防水层。基础与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应用沥青混凝土做防水层。9声屏障基础距线路中心线位置、截面尺寸、埋置深度的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表13.4.9的规定。
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