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公差标准
标准编号:GB/T 709-2006
标准名称:热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差
标准状态:现行
实施日期:2007-2-1
颁布部门:质量监督检验检疫总局和标准化管理委员会
内容简介:本标准规定了热轧钢板及钢带的尺寸、外形、重量、技术条件。本标准适用于轧制宽度不小于600mm的单张轧制、钢带及其剪切钢板和纵切钢带。
标准编号:GB 11251-1989
标准名称:合金结构钢热轧厚钢板
标准状态:现行
实施日期:1990-1-1
颁布部门:技术监督局
内容简介:本标准规定了合金结构钢热轧厚钢板的尺寸外形、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志及质量证明书等。本标准适用于厚度大于4～30mm的合金结构钢热轧钢板。
钢板和钢带的厚度允许偏差
公称厚度（mm） 厚度公差(mm) 切片后宽度方向 厚度偏差（mm） 切片后轧制方向 厚度偏差（mm） >,1,5-2,6 ±,0,10 ≤0,05 ≤0,05 >,2,6-3,0 ±,0,12 ≤0,05 ≤0,05 >,3,0-4,0 -0,17～+0,12 ≤0,05 ≤0,05 1.3 钢板的不平度不得大于12mm。不平度测量单位长度为1000mm. 1.4 钢板和钢带的镰刀弯每2米不得大于4mm。 1.5 钢板和钢带的宽度公差应符合下表的规定。
宽度允许偏差（mm） 厚度范围（mm） >,2,0-2,8 >,2,8-3,5 切边 0~+3 0~+5 不切边 +20（目标值+10） 1.6 钢卷头尾溢出边应不大于40mm,中部溢出边、塔形高度应不大于30mm. 1.7 每卷钢卷重量应为5－25吨。
详细标准数据对照表表4.1热轧钢带的尺寸规格
钢带公称厚度/mm 1.2,1.4,1.5,1.8,2.0,2.5,2.8,3.0,3.2,3.5,3.8,4.0,4.5,5.0,5.5,6.0,6.5,7.0 ,8.0,10.0,11.0,13.0,14.0,15.0,16.0,18.0,19.0,20.0,22.0.25.0 钢带公称宽度/mm 600,650,700,800,850,900,1000,1050,1100,1150,1200,1250,1300,1350 ,1400,1450,1500,1550,1600,1700,1800,1900 表4.2热轧钢板的理论质量
厚度/mm 理论质量/(kg/m2) 厚度/mm 理论质量/(kg/m2) 厚度/mm 理论质量/(kg/m2) 0.35 2.748 6 47.10 48 376.80 0.50 3.925 7 54.95 50 392.50 0.55 4.318 8 62.80 52 408.20 0.60 4.710 9 70.65 55 431.75 0.65 5.103 10 78.50 60 471.00 0.70 5.495 11 86.35 65 510.25 0.75 5.888 12 94.20 70 549.50 0.80 6.280 13 102.05 75 588.75 0.90 7.065 14 109.90 80 628.00 1.0 7.850 15 117.75 85 667.25 1.2 9.420 16 125.60 90 706.50 1.3 10.205 17 133.45 95 745.75 1.4 10.990 18 141.30 100 785,oo 1.5 11.775 19 149.15 105 824.25 1.6 12.560 20 157.00 110 863.50 1.8 14.130 21 164.85 120 942.00 2.0 15.700 22 172.70 125 981.25 2.2 17.270 25 196.25 130 1020.50 2.5 19.625 26 204.10 140 1099.00 2.8 21.980 28 219.80 150 1177.50 3.0 23.550 30 235.50 160 1256.00 3.2 25.120 32 251.20 165 1295.25 3.5 27.475 34 266.90 170 1334.50 3.8 29.830 36 282.60 180 1413.00 3.9 30.615 38 298.80 185 1452.25 4.0 31.400 40 314.00 190 1491.50 4.5 35.325 42 329.70 195 1530.75 5 39.25 45 353.25 200 1570.00 表4.3切边钢板的宽度允许偏差
公称厚度/mm ≤4 >4～16 >16～60 >60 宽度/mm ≤800 >,800 ≤1500 >,1500 所有宽度 所有宽度 宽度允许偏差/mm +6 +10 +10 +15 +30 +35 表4.4钢带的宽度允许偏差
切边钢带 不切边钢带 钢带宽度/mm 宽度允许偏差/mm 钢带宽度/mm 宽度允许偏差/mm 680～1000 +5 ≤1000 +20 >,1000 +10 >,1800 +30 表4.5纵剪钢带的宽度允许偏差
公称宽度/mm 在下列厚度时的宽度允许偏差/mm ≤4,0 >,4,0～6,0 >,6,0～8,0 >,8,0 ≤160 ±,0,5 ±,0,8 ±,1,0 ±,1,2 >,160～250 ±,0,5 ±,1,0 ±,1,2 土1,4 >,250～600 ±,1,0 ±,1,0 ±,1,2 ±,1,4 表4.6热轧钢板的长度允许偏差
公称厚度/mm ≤4 >4～16 >16～60 >60 钢板长度/mm ≤1500 >,1500 ≤2000 >,2000,～6000 >,6000 ≤2000 >,2000,～6000 >,6000 所有长度 长度允许偏差/mm +10 +15 +10 +25 +30 +15 +30 +40 +50 表4.7热轧钢板和钢带的外形
钢板的平面度 钢带的镰刀弯 公称厚度/mm ≤1,5 >,1,5～4 >,4～10 >,10～25 >,25 每m不得大于3mm 平面度/(mm/m) 15 12 10 8 7 注：表中规定的平面度只适用于屈服点下限值不超过460MPa的钢板，屈服点超过的以及进行调质的钢板，其平面度值为表内规定的1.5倍。
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所售产品均执行标准：GB/T8162-2008（结构管）、GB/T8163-2008（流体管）、GB/T3087-2008（低中压锅炉管）、GB/T5310-1995（高压锅炉管）、GB/T17396-1999（液压支柱管）GB/T6479-2000（化肥专用管）、GB/T3639-2000（冷拔或冷轧精密无缝钢管）等。
1.轧制厚板在连接质量、表面状况、性能均匀性和生产成本等方面优于激光拼焊板，可用于同材质、等宽度、变厚度汽车板材的减重材料，具有良好的应用前景。2.周期变厚度轧制是一种率、低成本生产厚板的有效方法，东北大学已经在实验轧机上轧制出差厚比达到1∶2的厚板样件，试验表明其成形性能良好，初步掌握了轧制厚板的核心技术。3.轧制厚板的出现为设计师提供了一种汽车减重的新材料，在新车型中广泛采用厚板将收到节省材料、减轻车重、降低油耗的效果。这需要汽车设计师与厚板开发者和生产厂密切合作，共同推进。
山东天鑫达特钢有限责任公司是一家集贸易、仓储、加工，送于一体专业钢材贸易公司，坐落于风景秀丽、素有“泉城”美誉山东省济南市，与大明湖相邻，环境优美，公司与几家大型钢材企业建立了长期合作关系，货源充足，价格合理，服务周到。直接让利于客户，为客户提供超值服务。
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我公司在日益激烈的市场竞争中积极拓展营销网络，依托济钢集团的强大实力，在经营方面充分发挥自身的优势并结合济钢产品的结构调整，，终端用户、批发商、零售商建立了广泛密切的联系，持续扩大并占有个性化市场需求，不断扩大经销品种和规格，为顾客创造了价值，赢得了赞誉、赢得了市场。在省内外同行业中享有很高的声誉。
主要生产经营：螺纹钢、角钢、槽钢、H型钢、焊管、直缝焊管、螺旋管、镀锌管、无缝管、工字钢、镀锌槽钢、镀锌角钢、合金管、不锈钢管、方矩管、方管、等产品。
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公司将秉承“诚信为本、共利同赢”的经营理念，一如既往地为客户提供优质、的服务，不断提高系统经营管理水平，快速响应市场需求变化，确保客户的要求和期望持续得到满足。
开平板
开平板是钢厂原来出厂时为钢带，厚度一定，按照用户要求轧成的厚度和宽度一定的钢板。原平板在钢厂出厂时就被轧成国标要求的尺寸。一般原平板尺寸严格，性能较好，价格较高。开平板相对便宜，尺寸稍有出入。
简介
是比较口语叫法，正在修订的GB709中，所说的开平板和原平板分别应该称为：剪切钢板和单轧钢板，钢板从钢厂出来的时候是成卷的,这些钢板被机器开平后的平板就叫做"开平板"，就好比整卷的卫生纸一样，开平板内应力水平较高，因此尺寸稳定性较差。随开平操作时的工艺参数不同，其内应力分布情况也不同，会出现在垂直长度的不同方向上承载能力的不同。而且这个承载能力很难用一般的强度指标衡量。因此开平板在焊接的时候会有很大的焊接变形,很难调整.所以对外观质量要求较高的部件不能使用开平板.
开平板是钢厂原来出厂时为钢带，厚度一定，按照用户要求轧成的厚度和宽度一定的钢板。原平板在钢厂出厂时就被轧成国标要求的尺寸。一般原平板尺寸严格，性能较好，价格较高。开平板相对便宜，尺寸稍有出入。平开板厚度在1.5-20mm，材质为Q235和Q345。主要用途是非受压的容器和储罐上。
优点
一。价格便宜和长度可以自由决定；二。方便运输，不用考虑根据钢板的尺寸；三。下料方便，可以根据实际需要钢板尺寸下料；四。可以有效的节约材料。比如某储罐需要6800×1500×6的钢板20块，市场钢板尺寸一般为6000、8000、9000长度，如果采用市场钢板，就会有小块余料产生。采用开平板，就可以直接采用6900钢板，节约材料，这也是的优点。特别是不锈钢材料，节约材料减少费用效果是很明显的。
缺点
缺点是在焊接的时候会有很大的焊接变形,很难调整.所以对外观质量要求较高的部件不能使用开平板.
厚板
科学研究与生产中我国将板带钢按厚度分为极薄带、薄板、中板、厚板和特厚板五大类。我国将厚度在0.2mm以下的钢板称为极薄带，厚度为0.2-3mm的钢板称为薄板，厚度为3-20mm的钢板称为中板，厚度为20-60mm的钢板称为厚板[2]，厚度在60mm以上的钢板称为特厚板。
用途
广泛用来制造各种容器、炉壳、炉板、桥梁及汽车静钢钢板、低合金钢钢板、桥梁用钢板、造般钢板、锅炉钢板、压力容器钢板、花纹钢板、汽车大梁钢板。拖拉机某些零件及焊接构件。
桥梁用钢板：用于大型铁路桥梁。要求承受动载荷、冲击、震动、耐蚀等。
造船钢板：用于制造海洋及内河船舶船体。要求强度高、塑性、韧性、冷弯性能、焊接性能、耐蚀性能都好。
锅炉钢板（锅炉板）：用于制造各种锅炉及重要附件，由于锅炉钢板处于中温（350°C以下）高压状态下工作，除承受较高压力外，还受到冲击，疲劳载荷及水和气腐蚀，要求保证一定强度，还要有良好的焊接及冷弯性能
材料特点
1.轧制厚板在连接质量、表面状况、性能均匀性和生产成本等方面优于激光拼焊板，可用于同材质、等宽度、变厚度汽车板材的减重材料，具有良好的应用前景。
2.周期变厚度轧制是一种率、低成本生产厚板的有效方法，东北大学已经在实验轧机上轧制出差厚比达到1∶2的厚板样件，试验表明其成形性能良好，初步掌握了轧制厚板的核心技术。
3.轧制厚板的出现为设计师提供了一种汽车减重的新材料，在新车型中广泛采用厚板将收到节省材料、减轻车重、降低油耗的效果。这需要汽车设计师与厚板开发者和生产厂密切合作
中板
中板是一种宽厚比和表面积都很大的扁平钢材。材质有Q235、Q345、20#、16MN、304、316等规格
概述
按厚度为薄钢板(厚度<=4毫米)和厚钢板(厚度>4毫米)，在实际工作中，常将厚度<=25毫米的钢板称为中板，厚度在25-60毫米之间的钢板称为厚板，厚度>60毫米的钢板称为特厚板，统称为中厚钢板。宽度比较小，长度很长的钢板，称为钢带，列为一个独立的品种。
应用
钢板有很大的覆盖和包容能力，可用作屋面板、苫盖材料及制造容器、储油罐、包装箱、火车车箱、汽车外壳、工业炉的壳体等：可按使用要求进行剪裁与组合，制成各种结构件和机械零件，还可制成焊接型钢，进一步扩大钢板的使用范围；可以进行弯曲和冲压成型，制成锅炉、容器、冲制汽车外壳、民用器皿、器具、还可用作焊接钢管、冷弯型钢的坯料。由于上述特点，使钢板产量达到钢材总产量的50%以上。
我国为适应大规模基本建设的需要，对钢板的要求急剧增长。为适应新形势发展的需要，这些年我国钢板的生产也有了很大发展，并建成了一批先进的钢板生产骨干企业。钢板成张或成卷供应。成张钢板的规格以厚度*宽度*长度的毫米数表示。熟悉板材、带钢的规格，在宽度和长度上充分利用，对提高材料利用率，减少不适当的边角余料、降低工时及产品成本，有十分重要的意义。在选购板、带材时，应尽量选用为产品坯料整倍的规格。如果属于定型产品，选用接近定尺的板、带材时，可订购定尺或倍尺的合理料，实行套材的下料方法，能显著提高板、带材的利用率。企业与企业间，行业与行业间边角余料的多次利用，也是被实践证明提高材料利用率，节约材料的有效方法。
生产工艺流程
倍尺板坯入库→板坯切割→定尺板坯入库→板坯上料→板坯入炉→板坯加热→板坯出炉→板坯粗除鳞→轧制精除鳞→钢板冷却（ADCO）→热分段剪分段→钢板矫直→冷床空冷→钢板上下表面检查修磨→钢板切边→钢板切头尾、定尺、取样→钢板标印→成品收集→成品入库→探伤→入库。
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