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日前，位于上海的江南造船厂里一片忙碌，在弧光焊花间、机器轰鸣声中，鞍钢铸钢公司为世界22000箱集装箱船铸造的，国内长的船艏柱铸件焊接完成。用户反馈，产品质量非常好，完全满足使用条件。船艏柱是船体前端的构件，即人们常见的位于船首的弯曲部分。由于位于船头，起着劈波斩浪、破冰航行等作用，要求艏柱必须具备足够的刚度和强度，以及良好的外形。作为世界的22000箱集装箱船，其船艏柱也创下了世界纪录——长15米，宽2.9米，弧度弯曲3米。而且，用户特别要求艏柱要具有冰区航行的能力，不允许分段焊接的设计，因此采用15米长整体铸造。这对生产厂的铸造、热处理、三维画线、冷热矫形、焊接控制、加工能力等都是极高的考验。这样大尺寸、大吨位、三维结构复杂的铸件，目前国内没有一家铸造企业生产过，更没有成熟的工艺支持。去年，用户慕名来到鞍钢铸钢公司，希望得到肯定答案。为供货业绩，擦亮鞍钢铸造品牌，经过谨慎思考，详细论证后，鞍钢铸钢公司决定拿下这一大单。15米长的船艏柱，内壁却要求非常薄，薄处只有20毫米，极易发生变形。此外，艏柱内部有20多处加强筋，每一段都必须做到尺寸，才能保证后期焊接顺利。在铸造前，他们通过计算机模拟铸件应力收缩，计算出合理的反变形量，从而使艏柱各个毛坯尺寸准确。在热处理过程中，他们采取红外线水平仪校正铸件水平度，根据模拟变形趋势，科学设计多个防变形支撑点，保证了铸件毛坯的水平度。使用数控机床加工，保证变曲面圆弧符合船体型线，同时立体刻线定位所有筋板，确保内筋位置。后期打磨时，通过使用专用支撑铁来校平铸件，局部变形采用冷矫形修型，保证了铸件在后续加热气刨打磨时的平直度。为确保铸件质量，他们结合多年的铸造经验，努力设计出了科学合理的铸造工艺，保证了铸件冲型迅速，且排气良好，整体采用超声波、磁粉探伤，使所有筋板双晶探伤合格。 目前，9个船艏柱铸件中的3个已经送达用户，它们将被安装在世界的22000箱集装箱船上，助力其乘风破浪，驶向大海。
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经过几轮激烈的谈判竞标，在建京雄高速复兴大桥所需全部桥梁钢板订单花落鞍钢。这是鞍钢继供货雄安新区首条高压大口径供气管道、亚洲在建大高铁站雄安高铁站后，为雄安新区建设发展贡献的又一“鞍钢”力量。复兴大桥为京雄高速河北段主线跨越白沟河的特大景观桥梁，是雄安新区的门户，其建成后将成为我国规模大的上承式连续钢拱桥和外挂慢行系统的公路桥梁。作为雄安新区配套性设施，按照“世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位”要求，业主把“雄安质量”贯穿于其控制性工程复兴大桥的建设全过程，其中，钢结构品质尤其重要。鞍钢股份中厚板营销(服务)中心充分发挥市场前锋作用，以承担重点工程为己任，主要领导带队走访，积极与客户对接，延伸服务触角。据悉，此次鞍钢中标的33000余吨桥梁钢均用于桥梁主体。为支撑复兴大桥顺利建设，他们将充分发挥鞍营两地产线优势，严把钢板质量关，按照客户需求，保质保量分批供应钢板。目前，批钢板正在组织生产，将于12月初完成轧制。
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