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雨天和雨后路面潮湿时,不得浇洒粘层油。要注意选择好粘层油品种和用量。实践证明。旧路面要尘土用于旧路面处理好使用经EVA或SBS改性的沥青,这些产品均有良好的抗裂性和热稳定性能。如使用乳化沥青。其沥青含量必须大于60%才能很好利用。再铺土工布,然后在土工布上再洒一层同种类型粘层油,用量约0?5~0?6kg/m2。应注意以下几点:(1)建议使用热的沥青粘层袖,油温保持在150~170℃之间,⑵喷洒粘层油的横向。范围要比土工布宽5~10cm,(3)粘层油喷洒要均匀,计量要准确。如采用一次浇油,粘层油的总用量不能减少,建议值为1?0~1?3kg/m2,油温不能低于180℃。在土工布铺设前先洒一遍沥青粘层抽一次浇油容易出现土工布浸不透。
用量约为0?4~0?6kg/m2出现分层,而。导致面层剥离现象。土工布好采用机械搭设,也可采用人工铺设。铺设时,应注意让烧毛粗糙的一面朝上,然后将一端用固定器固定,用机械或人力拉紧,张拉伸长率约1?0%~1?5%,平直地紧贴路面向前铺设。固定器包括固定钉和固定铁皮。固定钉宜用水泥钉或射钉,钉长8~10cm,固定。铁皮可用厚lmm,宽3mm的铁皮条。土工布横向搭接约4~5cm,根据摊铺方向,将后一端压在前一端之下,并用热沥青或乳化沥青胶结好,用固定器固定,纵向搭接同样约为4~5cm,可以直接用粘结油枯结。搭接过。宽,搭接处夹层变厚,面层与基层结合力减弱,容易导致面层起鼓,脱离,位移等不良影响。所以,搭接过宽的部位应裁剪掉。
土工布应尽可能铺成一条直线。当需要转弯的时候,将织物弯曲处剪开,重叠铺设并喷涂粘层油胶结。应尽量避免织物打皱,如果铺设中产生了折皱(折皱高度>2cm时),应该切开。这部分的折皱,然后在铺设方向上再搭接起来,并用粘层油交接。,当土工布铺设完毕,喷洒完第二遍沥青粘层油并冷却约2小时后,应及时抛洒适量的细黄砂,以防止车辆经过土工布上时,由于车轮粘油将布带起或破坏,细砂用量约1~2kg/m2。国外对土工布的应用早在60年代就已开始,美国是上土工布消费量大的,它在对其年用量就在3亿m2以上,用量达到7亿m2。欧洲和日本的土工布也得到较快发展,欧洲土工布的年用量也在4亿m2左右,其中纺粘法非织造布占非织造土工布的60%左右,日本在90年代中期。
由于材质轻,柔,故运送,铺设,施工方便。规格齐全:幅宽可达9米。是国内宽产品,料(如土体与沙粒,土体与混凝土等)进行隔离。由于使用塑料纤维,在干湿状态下都能保持充分的强力和伸长。耐腐蚀,在不同的酸碱度的泥土及水中能长久地耐腐蚀。透水性好在纤维间有空隙,故有良好的渗水性能。抗微生物性好对微生物。又称土工织物,它是由合成纤维通过或编织而成的透水性土工合成材料。
土工布是新材料土工合成材料其中的一种,成品为布状,一般宽度为4-6米,长度为50-100米。土工布土工布分为有纺土工布和无纺长丝土工布。强力高虫蛀均不受损害。施工方便。防止土体受外力作用而破坏,其保护土壤。与土工膜结合成为复合防水防渗材料,起到防穿刺的作用。
抗拉强度高,渗透性好,透气性能,耐高温,抗冷冻,耐老化,耐腐蚀,不虫蛀。它可以土体内部形成排水通道,余液体和气体外排。利用涤纶短纤土工布增强土体的抗拉强度和抗变形能力,增强建筑结构的稳定性,善土体质量。水流对土体冲刷时,有效的将集中应力扩散。不混杂,料的整体结构和功能,使构筑物载承能力加强。
当水由细料土层流入粗料土层时,利用涤纶短纤土工布良好的透气性和透水性,通过,而有效地截流土颗粒,细沙,小石料等。使两种或多种材料间不流失以保持水土工程的稳定。涤纶短纤土工布具有良好的导水性能传递或分解涤纶短纤土工布是一种应用广泛的土工合成材料。修补道路上的裂缝,防止路面反射裂缝。增加碎石边坡及加筋土的稳定性,防止水土流失和低温时土体的冻害。
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