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需敲击才能松开的夹具，必须保证其对预应力筋的锚固没有影响，且能保证操作人员的。6、锚具、夹具和连接器所使用的材料性能指标不低于45号钢的要求，并应符合设计要求，有机械性能和化学成分合格证明书、质量保。桥梁工具锚具的使用方法联塔盛通工具锚在使用中是以工具的形式应用。适用于多次工作。尔锚具使用的次数较少。也就是说工具锚精度较高，牙型较深，制作工艺复杂，体积较大些，适用于多次开合工作。群锚的工具锚分3部分，1，工具锚杯2，工具锚垫板3，工具锚夹片。工具锚杯同锚外套结构一样仅仅是外圆大些，稍厚。工具锚垫板同工具锚杯结构一样就是薄10MM左右，孔是直孔。直径17-20MM左右，边缘有螺钉孔与工具锚杯连接一起中间留10MM左右的空间。
压浆质量控制1.鉴于39米预应力T梁孔道较长，孔道为曲线，且采用波纹管成孔特点，若按规范要求采用0.5～0.7Mpa压力，难以达到压浆饱满和密实的要求，考虑压浆过程中压力的损失，将压浆压力提高到0.8～1.0Mpa.2.施工过程必须计量准确，严格控制水灰比。3.持压时间必须充分保证，考虑仅压注一次，水泥浆有泌水和凝结收缩，会使孔道上部产生空隙，所以，对孔道进行二次压浆，可使水泥浆充满孔道，二次压浆的间隔时间以先压注的水泥浆充分泌水又未初凝为度。（六）反拱度的控制1.大梁台座预留竖向2.5～3.0cm预拱度，数值由中间向两端减少，其作用在于减少大梁张拉时的反拱。2.鉴于边梁5、4号钢绞线为9束，而内梁为7束，边梁张拉控制力比内梁大，所以，边梁张拉控制应力为σk，不进行超张拉，使边梁内梁的反拱值较接近。
工程概况此工程位于南海市中轴线工程海七路上，该桥为单跨双幅预应力钢筋混凝土梁桥。桥面总宽40.5米，其中机动车道为2×12.0米，2人行道为2×6.25米，中间分隔带为3.0米，两侧为混凝土防撞栏，桥面铺装层为12cm厚30号防水钢筋混凝土，两桥台处各设一道伸缩缝。二、主梁预制全桥共有18片T梁，其中内梁14片，外梁4片，设计梁长38.96m梁高1.95m，翼缘板宽1.5m，厚度由中间34cm向两边渐变为18cm，腹板宽度18cm，梁端加宽至50cm，腹板下部局部加大，呈“马蹄形”，梁底马蹄宽50cm，梁两端横隔梁间距为4.08m，中间间距为5.00m，主梁梁体混凝土设计强度为50MPa，内布7束（边梁4、5为9束）钢绞线。
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