以下是:隔音屏正规厂家生产的产品参数
产品参数 产品价格 电议 发货期限 电议 供货总量 电议 运费说明 电议 品牌 维航 规格 1970*500mm、2470*500mm（可定制） 芯材 岩棉、玻璃纤维 板材 镀锌板 形态 微孔状 抗弯强度 强 抗压强度 强 等级 一级 是否跨境货源 否 型号 WH-gyp 隔音屏正规厂家生产,维航金属制品(毕节市分公司)为您提供隔音屏正规厂家生产产品案例,联系人:许小姐,电话:【18606937310】、【18606937310】,发货地:福建省福州市仓山区盖山镇盘屿路869号。 贵州省,毕节市 毕节市是川、滇、黔、渝结合部区域性中心城市，西南地区区域性重要综合交通枢纽，珠三角连接西南地区、长三角连接东盟地区的重要通道。毕节磷矿储量名列全国前茅，铁矿、铜矿、铅矿、稀土矿储量处在贵州；生物资源多样，有马铃薯之乡、白蒜之乡等众多“地理标志”；水能资源丰富，河湖水系纵横交错。毕节是古夜郎政治经济文化中心之一，中国南方古人类文化发祥地。毕节风光景色旖旎，被誉为“洞天湖地、花海鹤乡、避暑天堂”；毕节气候清凉宜人，是避暑旅游城市观测点。毕节是三省红都，长江以南后一块革命根据地。
隔音屏正规厂家生产的详细视频已经上传，从产品的外观到内在，从功能到性能，视频将为您呈现一个真实、的产品形象。以下是:隔音屏正规厂家生产的图文介绍
声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障多的地方。
室外的声屏障一般采用砖或混凝土结构，室内的声屏障引用钢板、木板、,PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市的隔声降噪设施。
声波在传播过程中遇到声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常屏障能够阻止直达声的传播，并使透射声有足够的衰减，而透射声的影响可以忽略不计。因此，声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是声屏障的减噪效果。
隔音墙(acoustic barrier/ noise barrier)(声屏障)主要用于高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做出来的。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。
隔音墙(声屏障)主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做出来的。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射;声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径;同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。建筑声学领域，通过声学治理，控制混响时间及室内声环境，满足专业场馆要求。根据声屏障应用环境，声屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。按材质分类又可以分为以下几类:金属声屏障(金属百叶、金属筛网孔)、混凝土声屏障(轻质混凝土、高强混凝土)、PC声屏障、玻璃钢声屏障等。按不同的用途又可以分为这样几类:铁路声屏障、公路声屏障、城市景观声屏障、居民区降噪声屏障等。
环城高速公路声屏障特点:1、组合式设计，灵活自如，安装拆卸快捷方便;2、直立型公路声屏障，整体形状平直，而上部吸声板呈孤形，可更有效地控制声音通过屏体上部的绕射， 中间以连续的框架结构为主体;3、弧型公路声屏障，屏体上部或全部呈弧形，可更有效地控制声音通过屏体绕射，降噪效果特别好，而且造型美观，防水、防尘效果好;4、公路声屏障不仅吸声、隔声效果好，还具有优异的耐候、耐久性能，保证使用年限;5、可选择多种色彩和造型进行组合，景观效果理想，可根据用户要求设计成各种不同的型式与周围环境协调，形成亮丽风景线。6、屏体面板采用彩钢板、铝合金板、镀锌板或铝板，屏体面板及H钢立柱表面镀锌喷塑处理，防腐年限在15年以上。
贵州毕节维航金属制品有限公司是集产品研发、设计、生产、销售于一体的的公司. 主要产品有 波形护栏生产厂家，产品特点：价格有优势、制作精美，品质优良，可以更好的展示贵公司的产品。服务客户。企业经营方针为：良心品质、爱心价格。企业准则为：品质、品行、品德、品牌。
声屏障具有以下特点： 1)、隔声量大：平均隔声量36dB。2)、吸声系数高：平均吸声系数0.85。 3)、耐候耐久性：产品具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度变化引起降低性能或品质异常。产品采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱表面镀锌处理防腐年限在30年以上。 4)、美观：可选择多种色彩和造型进行组合，与周围环境协调，形成亮丽风景线。5)、经济：装配式施工，提高工作效率，缩短施工时间，可节省施工费及人工费。 6)、方便：与其它制品并行安装，易维修，更新方便。7)、：吸声板两端用φ6.2钢丝绳连接固定，防止二次损伤，造员、财产损失。 8)、轻便：吸音板N系列产品具有自重轻特点，平米质量低于25公斤，可减轻高架轻轨、高架路的承重负荷，可降低结构造价。 9)、防火：采用超细玻璃棉，由于其熔点高，不可燃，完全满足环保和防火规范的要求，防火等级达A级。 10)、高强度：结合我国各地区不同的气候条件，在结构设计时充分考虑风荷载。采用1.2㎜镀锌板，通过自动生产线，压制凹槽以增加强度，使产品抗10-12级台风，抗压300㎏/㎡。11)、防水、防尘： 百叶型设计时充分考虑防水、防尘，其角度设为45°，在扬尘或淋雨环境中其吸声性不受影响，构造中已设置排尘排水措施，避免构件内部积水。12)、耐用：产品设计已充分地考虑了道路的风载、交通车辆的撞击和全气候的露天防腐。产品采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱表面镀锌处理。
《中华人民共和国环境噪声污染法》在1996年10月竟第八届全国人面表决通过。制定《环境噪声污染防治法》的目的的是为了保护和改善人们的生活环境，保障人体，促进经济和社会发展。《环境噪声污染防治法》【以下简称防治法】共分为八章六十四条，从污染防治的监督管理、工业噪声污染防治、建筑施工污染防治、交通运输噪声污染防治、社会生活噪声污染防治这几方面作出具体规定，并对违反其中个条规定所应受的处罚己所应承担的法律则热播做出明确规定。它是制定各种噪声标注的基础。
能量系统的物理量：声源在单位时间内辐射的总能量，称为声功率。声强是一个具有方向性的量（矢量），其值有正有负；它的指向就是声波的传播方向。因此，在有反射波存在的声场中，声强这一量往往不能反映其能量关系，其测量值与环境有关，此时常用升功率来对声测量的结果进行评价。从能量角度来研究生传播的平均效果有时更为便捷，从而可以避开繁杂的数学计算，而又能保证一定的准确性。听力测试表明：人耳的听觉响应正比于生能量的对数值。物理量相对比值的对数值成为"级"，他突出数量级的变化（无量纲）。
环境噪声不但影响到人的身心，而且干扰人们的工作、学习和休息，是正常的工作生活环境受到破坏。前面介绍了噪声的评价量，采用这些评价量，可以送各个方面描述噪声对人的影响程度。但理想的宁静生活以现实环境往往差距很大，因此必须对环境噪声加以控制，从保护人的身心和工作生活环境角度出发，制定噪声的允许限制。这样就形成了环境噪声标准和法规。我国目前的环境噪声法规有<<环境噪声污染防治法》，环境噪声标准可以为产品噪声标准、噪声排放标准和环境质量标准几大类
随着声屏障工程对公路和铁路沿线声敏感点的保护功能被全社会普遍认可和接受，它不仅仅在用于阻挡声波传播一种室外降噪设施，它更多是一座城市建筑物，对于声屏障的美观度、高速声屏障功能要求越来越高，高速声屏障 一般采用中间透明玻璃， 不仅透光度好，美观。 还有表面喷涂各种颜色，可以帮助驾驶员调节眼睛疲劳度，与周围环境相协调。还有高速声屏障可安装小型风力发电机，广告牌，指示路标，在不影响它的主要使用功能的前题下，附属功能是多种多样的!
2016年是飞速发展的一年，2016年又是很多高速公路竣工的一年。现在的高速公路，已不再是几年前大干快干的式的了，只要长度，只要速度，而不管高速本身的质量、高速本身的环保。现在高速验收可谓严之又严。不是随随便便吃个饭聊聊天就能 验收的。质量大于一切。环保大于一切。所有施工及产品必须严格按照图纸甚至高于图纸来做。环保设施更是不例外。高速公路穿孔声屏障作为高速环保验收必备项目。起到了很大的作用。
高速公路穿孔声屏障按吸声机理分为： 1、靠从表面至内部许多细小的敞开孔道使声波衰减的多孔材料，以吸收中高频声波为主，有纤维状聚集组织的各种有机或无机纤维及其制品以及多孔结构的开孔型泡沫塑料和膨胀珍珠岩制品。2、靠共振作用吸音的柔性材料膜状材料，或板状材料和穿孔板(各种板状材料或金属板上打孔而制得，吸收中频)。以上材料复合使用，可扩大吸音范围，提高吸声系数。控制噪声。多孔材料除吸收空气声外，还能减弱固体声和空室气声所引起的振动。将多孔材料填入各种板状材料组成的复合结构内，可提高隔声能力并减轻结构重量。
目前常用的隔墙材料和构件主要有，它们的隔声状况大体如下：混凝土墙：200mm以上厚度的现浇实心钢筋混凝土墙的隔声量与240mm粘土砖墙的隔声量接近，150～180mm厚混凝土墙的隔声量约为47～48dB，但面密度200kg/m2的钢筋混凝土多孔板，隔声量在45dB以下.砌块墙：砌块品种较多，按功能划分有承重和非承重砌块。常用砌块主要有陶粒、粉煤灰、炉渣、砂石等混凝土空心和实心砌块；石膏、硅酸钙等砌块。砌块墙的隔声量随着墙体的重量厚度的不同而不同。面密度与粘土砖墙相近的承重砌块墙，其隔声性能与粘土砖墙也大体相接近.水泥砂浆抹灰轻质砌块填充隔墙的隔声性能，在很大程度上取决于墙体表面抹灰层的厚度.两面各抹15mm～20mm厚水泥砂浆后的隔声量约为43～48dB，面密度小于80kg/m2的轻质砌块墙的隔声量通常在40dB以下.
目前常用的隔墙材料和构件主要有，它们的隔声状况大体如下：条板墙：砌筑隔墙的条板通常厚度为60mm～120mm，面密度一般小于80kg/m2，具备质轻、施工方便等优点.条板墙可再细划为两个分类：一类是用无机胶凝材料与集料制成的实心或多孔条板，如（增强）轻集料混凝土条板、蒸压加气混凝土条板、钢丝网陶粒混凝土条板、石膏条板等，这类单层轻质条板墙的隔声量通常在32～40dB之间；另一类是由密实面层材料与轻质芯材在生产厂预复合成的预制夹芯条板，如混凝土岩棉或聚苯夹芯条板、纤维水泥板轻质夹芯板等。预制夹芯条板墙的隔声量通常在35～44dB之间.
目前常用的隔墙材料和构件主要有，它们的隔声状况大体如下：薄板复合墙：薄板复合墙是在施工现场将薄板固定在龙骨的两侧而构成的轻质墙体。薄板的厚度一般在6mm-12mm，薄板用作墙体面层板，墙龙骨之间填充岩棉或玻璃棉。薄板品种有纸面石膏板、纤维石膏板、纤维水泥板、硅钙板、钙镁板等.薄板本身隔声量并不高，单层板的隔声量在26～30dB之间，而它们和轻钢龙骨、岩棉（或玻璃棉）组成的双层中空填棉复合墙体，却能获得较好的隔声效果.它们的隔声量通常在40～49dB之间.增加薄板层数，墙的隔声量可大于50dB.
目前常用的隔墙材料和构件主要有，它们的隔声状况大体如下：现场喷水泥砂浆面层的芯材板墙：该类隔墙是在施工现场安装成品芯材板后，再在芯材板两面喷复水泥砂浆面层。常用芯材板有钢丝网架聚苯板、钢丝网架岩棉板、塑料中空内模板。这类墙体的隔声量与芯材类型及水泥砂浆面层厚度有关，它们的隔声量通常在35～42dB之间.
隔声量随材质的不同而有变化：单层均匀密实墙板的隔声量服从建筑声学的“隔声质量定律”，即隔声量与构件单位面积的重量成正比，面密度每增加一倍，隔声量大约提高4～5dB.声波投射于墙板时，重的墙比轻的墙不易激发振动，低的频率比高的频率容易激发振动，因此，重墙比轻墙隔声好，高频比低频隔声好.轻质隔墙的面密度受限制，欲提高它们的隔声量，应用双层或多层复合构造.
空心板隔墙或空心砌块隔墙的空心部分，虽然能减轻墙体重量，但对隔声不利.对空心板、空心砌块之类的建筑构件以及砌筑起来的空斗墙等，其内空腔不能误认为是能起隔声作用的空气层.因为这些空腔的周围是百分之百刚性连接的声桥，完全不起空气层的弹性作用.同材质的空心板与实心板相比，在面密度相同时，前者的隔声量将低于或近似等于后者的隔声量.
但是一般在进行降噪处理时都是吸、隔声相结合来治理,即运用隔声隔断外来的噪声及室内噪声传于外面，再用吸声调解室内的混响声.建筑物的围护结构如墙体、门、窗、楼板及屋顶的隔声，直接涉及户外交通、施工以及邻居生活噪声的传入和工厂生产设备噪声、机房以及迪斯科舞厅等室内高噪声的向外传播影响周围环境。因此，建筑隔声材料是获得安静声环境的技术保证，室内低的环境噪声也是室内良好音质的基本条件.
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