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在旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层，其主要作用是提高路面的使用功能，对承载作用则贡献不大，加铺层下的刚性混凝土路面仍起关键的承载作用。而在旧沥青混凝土路面上进行沥青罩面则不同，沥青加铺层将与旧沥青混凝土路面一起承载。因此，在沥青混凝土路面上进行沥青罩面，除了会出现反射裂缝，同时还会因为荷载的长期作用而出现疲劳开裂。
我们对旧沥青混凝土路面上的沥青加铺层受荷情况做受力分析：由于沥青罩面层下为与沥青罩面层同一性质的柔性面层，当受到荷载作用时，路表将发生弯沉。在直接与车轮接触的沥青罩面层受到压力，在轮载边缘以外的区域，面层受到拉力作用，由于两处受力区域所受力性质不同，而又彼此紧靠，因此在两块受力区域的交界处即力的突变处容易发生破坏。
在长期荷载的作用下，发生疲劳开裂。 玻纤土工格栅在沥青罩面层中，能够将上述的压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，在这里应力逐步变化而不是突变，减少了应力突变对沥青罩面层的破坏。同时玻纤土工格栅的低延伸率减小了路面的弯沉量，保证了路面不会发生过渡变形。 沥青混凝土在高温时具有流变性，具体表现在：夏季沥青道路面层发软、发粘；在车辆荷载作用下，受力区域产生凹陷，车辆荷载撤除后沥青面层无法完全恢复至受荷前的状况，即产生了塑性变形；在车辆的反复碾压的作用下塑性变形不断积累，形成车辙。
我们对沥青面层结构进行分析后，可以知道由于高温下沥青混凝土具有流变性，而在受到荷载时，面层中没有任何可以约束沥青混凝土中集料运动的机制，造成沥青面层的推移，这就是形成车辙的主要原因。 在沥青罩面层中使用玻纤土工格栅，其在沥青面层中起到骨架作用。沥青混凝土中集料贯穿于格栅间，形成复合力学嵌锁体系，限制集料运动，增加了沥青罩面层中的横向约束力，沥青面层中各部分彼此牵制，防止了沥青面层的推移，从而起到抵抗车辙的作用。 严寒地区的沥青道路，冬季面层温度接近于气温，在这样的温度条件下，沥青混凝土遇冷收缩，产生拉应力。当拉应力超过沥青混凝土拉伸强度时，产生裂纹，在裂纹集中的地方产生裂缝，形成病害。从裂纹的成因看，如何使沥青混凝土强度抵抗住拉应力是解决问题的关键。
TGDG（35--320）单向拉伸塑料土工格栅厂家 TGDG单向拉伸塑料土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。本次介绍的是单向土工格栅。 本公司生产的工格栅性价比高！产品性能优越，采用俄罗斯先进的特种纤维，使土工格栅具备别的厂家不具备的特性！
土工格栅价格差异的原因： 土工格栅价格差之千里到底是什么因素影响的呢，现在的社会不管是什么行业都需要进行交易，从古至今都是如此，在市场交易的这个大舞台上，各行各业的产品均有定价，从高到底各不相同，就算是同一产品也有高低贵贱之分，这样也是对产品的一个衡量标准。就拿土工材料行业来说吧，该行业是一个非常庞大的家族，不仅具有不同的种类，而且每种产品还具有不同的规格型号，以满足广大工程施工使用。 就拿土工格栅来说同样的产品，价格却差之千里，为了生存，一些厂家就拉低价格，让市场竞争更加无序。经过多方分析，得出左右产品价格的主要原因有原材料影响，人工、成本、厂房租金的增长导致产品价格提高，另外一些小加工厂也扰乱了市场上的价格秩序，以不好的产品冒充好的产品导致产品质量下降，也给广大用户单位购买带来一定的困扰。但是大家都应该了解，现在的材料费用并不是产品贵的真正原因，真正贵的是无形的，我公司通过多年的生产经营总结出，劳动力才是贵的，才是产品价格的决定因素之一。
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