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在校验时,把控制张拉力和张拉力相压表读数校验来,便于张拉时直接。3、对所压千斤顶、高压泵和压表、连接管路等要进行试车检查,如发现有漏和不正常情况,要查明因,及时排除。(GB/T14370-2000)公路桥梁、铁路桥梁、城市立交、城市轻轨、高层建筑、利电大坝、港玛头、岩体护坡锚固、基础加固、矿顶锚顶、架、地铁、大楼堂馆所、仓库厂房、塔式建筑、重物。简述桥梁锚具的工艺特点联塔盛通后张法【post-tensioningmethod】指的是先浇筑水泥混凝土,待达到设计强度的75%以上后再张拉预应力钢材以形成预应力混凝土构件的施工方法。先制作构件,并在构件体内按预应力筋的位置留出相应的孔道,待构件的混凝土强度达到规定的强度(一般不低于设计强度标准值的75%)后,在预留孔道中穿入预应力筋进行张拉,并利用锚具把张拉后的预应力筋锚固在构件的端部,依靠构件端部的锚具将预应力筋的预张拉力传给混凝土,使其产生预压应力;后在孔道中灌入水泥浆,使预应力筋与混凝土构件形成整体。
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结语(一)预应力混凝土T梁采用附着式振动器与插入式振动器相结合的振捣工艺,有效地保证了“马蹄形”部分混凝土的振捣密实,T梁混凝土外观质量有了明显提高。(二)在预制台座底上预设拱值,成功解决了T梁反拱值偏大,影响桥面混凝土铺装的问题。在后张混凝土中,凡张拉后通过灌浆或其他措施使束与混凝土产生粘结力而不能发生纵向相对滑动的束叫做有粘结束;反之,凡拉张后永远容许预应力束对周围混凝土发生纵向相对滑动束叫做“无粘结”束。承受弯矩的预应力混凝土构件,临界截面的弯曲破坏形式与配筋率、混凝土与预应力束之间的粘结程度、混凝土的抗压强度和预应力筋的极限抗拉强度等因素有关,弯曲破坏有下列三种形式:由于拉区预应力筋及非预应力钢筋突然拉断而产生破坏。
使用气动油泵前需注入约8升160目滤油器过滤的YN46号抗磨液压油;当环境温度低于0℃时,换用10号航空液压油。液压系统用油不得混合使用。平时使用时应注意保持油箱内的油位,不能低于油箱的1/2容积,无油不能开泵,以免烧坏油泵。工具锚夹片应保持清洁,并保持足够的润滑油。现场使用尽可能不要分离快速接头,以防杂物污染液压系统。不允许用高压油管牵拉张拉机具。使用中有非正常情况应停机检查,经修理人员排除故障后方能使用。张拉时,预应力张拉千斤顶应与钢绞线保持同一轴线。以上就是锚索张拉机具的使用及操作要点。张拉千斤顶是桥梁工程中施加预应力的张拉设备,主要分为机械式和液压式两种,下面我们主要来介绍一下这两种千斤顶的工作原理及工艺。
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