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现在首先给大家介绍一下什么是变压器。变压器(Transformer)是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯(磁芯)。主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压(磁饱和变压器)等。 知道了什么是变压器之后，那么大家知道变压器的发展历史吗下面给大家介绍一下变压器的发展历史。法拉第在1831年8月29日发明了一个“电感环”，称为“法拉第感应线圈”，实际上是上只变压器雏形。但法拉第只是用它来示范电磁感应原理，并没有考虑过它可以有实际的用途。 1881年，路森·戈拉尔(LucienGaulard)和约翰·狄克逊·吉布斯(JohnDixonGibbs)在伦敦展示一种称为“二次手发电机”的设备，然后把这，这可能是个实用的电力变压器，但并不是早的变压器。变压器变压原理首先由法拉第发现，但是直到十九世纪80年代才开始实际应用。 在发电场应该输出直流电和交流电的竞争中，交流电能够使用变压器是其优势之一。变压器可以将电能转换成高电压低电流形式，然后再转换回去，因此大大减小了电能在输送过程中的损失，使得电能的经济输送距离达到更远。如此一来，发电厂就可以建在远离用电的地方。
广州地铁二 线列上受电用作辅助电源，输出带中性点的3相交流电(380/220V50Hz)，其输出特点是正弦电压(总谐波畸变较少)，主要为风扇电机、空气压缩机、空调装置和车内其它所有交流负载供电，其输入与输出通过变压器隔离开来。 广州地铁二、八 线车辆辅助逆变器。二 线列车辅助逆变器与牵引逆变器一起集成在PA箱(PropulsionandAuxiliaryconverterbox)中，为6辆编组列车中的一半列车供电。整列车安装了两个辅助逆变器以保证列车运行时有足够的冗余。 变压器安装：本体及附件的场内搬运，开箱检查、密封试验、器身检查、本体就位、套管、油枕及散热器的清洗;油柱试验和安装，风扇、油泵电机解查及接线，其他附件安装，垫铁及制作安装，补充注油及安装后整体密封试验，接地、本体及附件油漆，配合。 目前在的电力系统中，变压器有载分接开关的应用十分广泛。有载分接开关是变压器的重要组成部件，是变压器的主要部件中能够运动的。有载分接开关主要是带负变换变压器的分接头，以便达到调节电压的目的。它的性和可靠性直接关系变压器的正常运行，影响整个电力电压质量的水平。
SCB10-干式变压器相关参数如下：·额定容量：1kVA~3000kVA·额定电压：660V、480V、380V、220V、200V(可根据要求定做)·额定：50Hz、60Hz·联结组别：Y，yn0、Y，d1D，yn11等·防护等级：IP00、IP20·绝缘等级：B级、F级、H级SCB10-100KVA干式。 BK控制变压器产品性能输入电压：380,220(可根据客户定做电压)输出电压：220V，48,36,24(可根据客户定做电压)效率：≥95%波形失真：无附加波形失真绝缘电阻：≥50M欧电气强度：工频正弦电压2000V历时1分钟无击穿及闪络现象过载能?。 短路阻抗相当于变压器的内电阻。是将低压侧短路，将高压侧电压逐步升高，直到低压侧电流达到额定电流，这时的高压侧电压就是短路电压，它与高压侧额定电压的百分比就叫短路阻抗。短路阻抗对变压器低压侧发生短路时将会产生多大的短路电流起着决定性的作用。 变压器用在感性负载时，由于感性负载有较大的起动电流，一般约为额定电流的3—5倍往往超过运行电流的9倍(如电冰箱、空调器、洗衣机、电扇、大型空调，印刷机，空压机，电梯，水泵等都属于感性负载)，所以凡配用?。
运行的具体实施方案为：平时仅靠一台长期运行的变压器供电，负荷高峰时另一台投入运行，等高峰期过完之后备用变压器退出运行。这种循环式配电的好处在于能够大限度的损耗，并且当一台变压器故障或检修时，另一台变压器可以正常工作，不会因变压器故障造成供电区域全部停电。 变压器在运行中是要注意温度的使用的，尤其是变压器在使用中的温度的变化是比较大的，尤其是对于变压器的温度是存在着很多的原理的，在这个中温度的变化是比较的复杂的，也是比较的多变的。变压器油是变压器工作的时候需要的主要的动力，因此在变压器的各种的运行中是一个影响比较广泛的主要的因素。 变压器油在使用的时候要注意选用高的变压器油，还要注意变压器的纯度，变压器油的作用是绝缘和冷却。一般变压器上层油温比中下层油温高，一般变压器上层油温来控制变压器线圈的高点温度。按绝缘考虑，由于绕组平均温度比油温高10度，因此一般规定上层油温不允许超过95度，这样线圈的高温度不会超过105度，这与绝缘的允许温度是一致的。 变压器的温度是非常的重要的，是影响变压器运行的一个重要的特征，因此变压器需要温度，温度有异常的话对于变压器的运行有着比较广泛的影响的，尤其是在夏季变压器由于温度比较高，产生的对于运行的作用是比较大的，希望大家要多去观察，出现问题的话请立即联系人员，以免发生危险!。
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当变压器的初级绕组通电后，线圈所产生的磁通在铁芯流动，因为铁芯本身也是导体，在垂直于磁力线的平面上就会感应电势，这个电势在铁芯的断面上形成闭合回路并产生电流，好像p一个旋涡所以称为“涡流”。这个“涡流”使变压器的损耗增加，并且使变压器的铁芯变压器的温升增加。 由“涡流”所产生的损耗我们称为“铁损”。另外要绕制变压器需要用大量的铜线，这些铜导线存在着电阻，电流流过时这电阻会消耗一定的功率，这部分损耗往往变成热量而消耗，我们称这种损耗为“铜损”。所以变压器的温升主要由铁损和铜损产生的。 主要功能有:电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压(磁饱和变压器)等。按用途可以分为:电力变压器和特殊变压器(电炉变、整流变、工频试验变压器、调压器、矿用变、音频变压器、中频变压器、高频变压器、冲击变压器、仪用变压器、电子变压器、电抗器、互感器等)。 接地电阻是电流由接地装置流入大地再经大地流向另一接地体或向远处扩散所遇到的电阻。接地电阻值体现电气装置与“地”的规模。这些功能式变压器基本的，因为消费者只是购买变压器并不是变压器方面的专家，这些介绍给消费者就足够了。
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