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端头处理
路侧波形梁护栏的起、讫点应进行端头处理。路侧护栏的端头可采用圆头式或地锚式。我国高速公路修建初期，护栏端头多用圆头式，在护栏起点与标准段护栏之间通过渐变段连接起来。渐变段一般设计成抛物线形，立柱位置逐渐外移，立柱高度不变，其间距在端头附近加密为2m，采用混凝土基础，加索端锚具，这种处理办法称为端部斜展，端梁为圆头。这种端头国外使用较普遍，因为制造容易，安装方便，在碰撞角度小的情况下有较好的导向功能。如果失控车辆与端头正面相碰，有可能发生护栏穿透车厢的事故。因此改用地锚式端头，这种端头通过斜角梁逐渐伸向地面，在端部用混凝土基础锚固。地锚式端头在失控车辆正面碰撞时，车辆会沿斜置波形梁爬上而吸能。侧面碰撞时，同样具有较好的导向功能。
护栏端头，在迎行车方向的上游和顺行车方向的下游有不同的处理方法，上面介绍的端头处理方法均指迎行车方向的上游。顺行车方向的下游端头与标准段护栏成一直线布设。下游端头一般均按圆头端梁处理。车辆行至下游端头处，护栏设置已结束，应该说路侧的危险性已不大了。
低栏0.2～0.3米，中栏0.8～0.9米，高栏1.1～1.3米，要因地按需而择。随着社会的进步，人民的精神，物质水平提高，更需要的是造型优美，防君子不防小人的导向性栏杆，生态型间隔。切不要以栏杆的高度来代替管理，使绿地空间截然被分开来。相反，在能用自然的，空间的办法，达到分隔的目的时，少用栏杆。如用绿篱，水面，山石，自然地形变化等。
一般来讲，草坪，花坛边缘用低栏，明确边界，也是一种很好的装饰和点缀，在限制入内的空间，人流拥挤的大门，游乐场等用中栏，强调导向，在高低悬殊的地面，动物笼舍，墙等，用高栏，起分隔作用。用无机复合型混凝土桥梁组合栏杆，每2米为一榀，分别由立柱，扶手，托梁，栏片组成。
柱截面尺寸为120㎜？120㎜，高度分为1180㎜手与立柱处连接，端部预留钢筋，立柱顶部设置扶手卡槽柱与桥梁遮板通过预埋钢板连接，立柱下采用预埋q235钢板，厚10㎜。我们都知道不锈钢一般不会生锈，但是什么样的处理才让不锈钢不容易生锈呢？今天和大家简单的了解一下。
第警示功能：通过安装使护栏的轮廓更加简洁明快，提醒驾驶员注意护栏的存在，注意行人和非机动车，从而达到良好的交通事故的功能。审美功能：你可以使用不同的材料，不同的形式，不同的形状和不同的颜色的护栏，实现与道路环境的和谐与和谐。
从这一角度，我们可以理解，市政屏障不仅需要在道路的简单隔离中发挥作用，而且还可以确保道路的，建立交通法规，并维持交通秩序。使城市交通，快捷，有序，平稳，方便。让城市发展得更好。城市花箱护栏的使用时为了实现城市路面园林景观的需要，具有了美化城市环境的。伴随着社会的发展趋势，许多大城市的园林绿化以便更强的美观大方都用到了花箱护栏，花箱护栏如今早已变成城市你路面不能少的设备。
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