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接下来让小编告诉你什么是初级绕线组,什么是次级绕线组吧。在高压变压器中接电源的绕组叫初级线圈,其余的绕组叫次级线圈,线圈也就所说的线组。线组的主要作用是当一次侧绕组通过交流电时,变压器开始产生交变磁场,通过交变磁场的感应作用,次级绕组也相应的产生交变磁场而产生交流电动势,次级绕组的电压高低与次级绕组的匝数比有关系,即电压与匝数成正比。除了以上三个高压变压器的内部结构外,接下来说说高压变压器的外部结构,外部结构主要有变压器油、油箱和冷却装置、调压装置、保护装置及测温装置等和出线套管。其中保护装置包括吸湿器、气道、气体继电器、储油柜等等。有没有觉得高压变压器很神奇呢,内部结构通过小小的三个零件就可以实现从低压转变为高压的过程,希望大家牢牢记住高压变压器的内部结构以及外部结构哦。
变压器缺油后的补油工作可以在变压器不停电的情况下进行。补油时应注意下列事项:注意防止混油,新补入的油应经试验合格。补油前应将重瓦斯保护改投信号位置,防止瓦斯保护误动使变压器跳闸。补油后应注意检查瓦斯继电器,及时放出气体,待变压器空气排尽后,方可将重瓦斯保护重新投入跳闸位置。补油量要适宜,油位与变压器当时的油温相适应。禁止从变压器下部截门补油,以防将变压器底部沉淀物冲起进入线圈内,影响变压器的绝缘和散热。发生下述情况之一时,应立即将变压器停运处理:变压器内部音响很大,很不正常,有爆裂声;在正常负荷和冷却条件下,变压器上层油温异常,并不断上升。油枕或防爆筒喷油;严重漏油,致使油面低于油位计的指示限度;油色变化过甚,油内出现碳质;套管有严重的破损和放电现象;变压器范围内发生人身事故,必须停电时;变压器着火;套管接头和引线发红,熔化或熔断。新装或大修后的主变压器投入运行前,要做全电压冲击试验。此外,空载变压器投入电网时,会产生励磁涌流。励磁涌流一般可达6--8倍的额定电流,经0。5--1秒后可能衰减到0。25--0。5倍额定电流,但是全部衰减的时间较长,大容量的变压器需要几十秒。由于励磁涌流能产生很大的电动力,所以冲击试验也是为了考核变压器的机械强度和继电保护装置动作的可靠程度。效率低。由于变压器是一个“电——磁——电”的转换过程,避免不了存在铁损和铜损,效率低。
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