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春节期间，废钢市场平稳运行。华东、华中、华南、华北及东北等地重点钢企废钢价格稳定。重点钢企废钢、生铁平均采购价格与春节前相比持平，重型废钢为2450元/吨，中型废钢为2235元/吨，统料废钢为1942元/吨，炼钢生铁为3113元/吨。春节假期结束，市场整体处于观望之中。目前，各大钢企经过春节期间的消耗，废钢库存有限，急需补充，春节后2周~3周是钢企补库的时间，废钢价格或将上涨。预计后期废钢市场将持续盘整向上，价格涨多跌少。华东地区废钢市场暂稳。重点钢企重型合格料采购价为2150元/吨~2679元/吨，中型合格料采购价为1880元/吨~2609元/吨。华中地区废钢价格暂稳。重点钢企重型合格料采购价为2210元/吨~2600元/吨，中型合格料采购价为2100元/吨~2340元/吨。
近年来，中国新能源车销量在全球新能源乘用车销量中的份额逐渐。报告指出，2021年全球新能源乘用车销量达202万台，同比增速为66%。中国新能源乘用车2018年销量达到101万台，占世界份额的50%。2021年1至5月，中国新能源车全球市场份额至53%，处于历史 水平。在国内市场中，新能源车的新势力企业崭露头角。报告称，新势力车企逐步成为市场重要参与力量，2021年新势力车企的销量接近纯电动车市场9%的份额，蔚来、威马、小鹏、合众、国能、速达、零跑等逐步进入量产周期。同时，新能源车颠覆传统车趋势已开始显现。报告指出，2021年以前，当时被称为小排量市场的微型车和经济型车市场是节能减排的重点领域，其中夏利、QQ等自主车型销量较好，而国际车企中的奔驰SMART等车型也是为了节能减排推出的特殊产物。不过，随着汽车电动化发展，微型轿车市场已出现电动车颠覆传统燃油车的趋势：2021年，电动车只占微型车30%份额；到了2019年，电动车已占微型车市场90%份额。另外，虽然主流中级车的电动化占比还很小，但电动车在出租市场已逐步启动，网约车的电动化需求也需要政策引导。因此，报告认为，未来的电动车市场潜力巨大，在微型车和公共领域用途车市场需求较强，电动车逐步的渗透将颠覆以传统车为主的格局。
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