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它采用了部分索结构帮助主梁承担竖向荷载,从而达到降低梁高的目的。四、预应力施工工艺(一)锚固端部横梁与跨中转向横肋、墩顶导向槽的施工这三部分确定了钢绞线的空间位置,由该索形及张拉应力决定了等效荷载的大小。跨中转向横肋、墩顶导向槽钢绞线存在偏折。承受局部挤压应力,这就要求锚固端横梁处锚垫板预埋位置及方向要准确。转向横肋、墩顶导向槽的制作应严格按照图纸要求进行,既要保证弯折处的曲率半径,又要打磨端部,使之平滑,防止张拉时端部对钢绞线的挤压和卡滑。(二)钢绞线下料与穿束在桥梁加固中,由于张拉完毕后,锚垫板与钢管中要灌浆,形成有粘结段,所以在下料时就应将粘结段的钢绞线的PE层及油脂清洗干净,控制该段的长度和位置是很难的,因为既要预先考虑到穿束过程中钢绞线的影响,保证PE保护层预先进入密封罩,又要考虑张拉伸长的影响,保证两端伸长部分要一致,以确保两粘结段粘结力大致相等。
针对这一情况,研制出一种临时锚固装置,在中间行程中,由临时锚固装置的工具夹片夹持钢绞线,避免了工作夹片的中间临时锚圃,确保锚固效果。(四)压浆体外索锚固横梁采用局部有粘结形式,为了达到设计者和业主对于局部有粘结段钢绞线粘结力的要求,张拉完成后局部有粘结段的压浆工作是一道很重要的工序:施工前进行了1:1的模型试验,在保证压浆密实饱满的情况下,局部有粘结段的粘结力可达到设计张拉力的108%,满足锚固要求:工程中,压浆施工在张拉完成后24h内进行。压浆采用手动压浆机,保证压浆过程的均匀稳定和压浆压力的要求。五、施工中的主要技术要点原桥施工情况与原桥的设计情况有差别,如箱梁翼缘的厚度,墩顶横隔梁的尺寸,在设计中要充分考虑墩顶导向槽的位置与墩顶横隔梁之间的关系,在该桥加固中,由于墩顶横隔梁的宽度大于原设计很多,结果墩顶导向槽无法施工,从而改变加固设计。
山东济宁联塔盛通机械制造有限公司以科技资讯为先导,以超前的设计为理念,以精工制作为实力,立异创新、选料考究、设计新颖、做工精细、质优价廉,经久耐用,可靠等特点深受广大用户青睐。管理理念:为客户提供好 二次结构混凝土浇筑泵产品与服务。始终坚持以创新求发展,以质量求生存的原则,创企业品牌。
每根构件张拉完毕后,应检查端部和其他部位是否有裂缝,并填写张拉记录表。(8)预应力筋锚固后的外露长度,不宜小于20mm。长期外露的锚具,可涂刷防锈油漆,或用混凝土封裹,以防腐蚀。桥梁张拉千斤顶的作业流程及注意事项就为大家介绍到这里。如果想了解更多的预应力知识,欢迎关注我们的网站或直接咨询。桥梁张拉千斤顶的基本介绍联塔盛通张拉千斤顶是用于张拉钢铰线等预应力筋的专用千斤顶。张拉千斤顶需和张拉油泵配合使用,张拉和回顶的动力均由张拉油泵的高压油提供。根据结构的不同又分为前卡式千斤顶和穿心式千斤顶。张拉千斤顶结构紧凑,张拉时工作平稳,油压高,张拉力大,广泛应用于公路桥梁、铁路桥梁、水电坝体、高层建筑等预应力施工工程。
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