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（3）紧固后的处置当螺栓按要求紧固后，需在螺栓头部（或螺母）和被产品。紧固件表面涂抹颜色标记。一旦螺栓松动后，可向紧固方向逐渐拧紧，直至螺栓头部（或螺母）与被紧固件表面的标记再次重合。近年来，新疆大力发展农业机械化，目前多项技术已经成为排头兵。11月12日至13日，农机化科技创新会在新疆昌吉召开，六十多名来自各省、自治区、直辖市农机局主要领导、农技专家等来到当地学习取经。
3. 材料（1）被紧固件螺栓拧入被紧固件时，被紧固件材料不同，紧固螺栓拧入深度也不同，按照被紧固件为钢材、铸铁、轻合金排列顺序，螺栓拧入深度应逐渐增大。潍柴以持续性的技术创新，保持了企业稳定、的发展，成为推动行业结构调整和技术迈向端的重要力量；并将以技术创新型的企业形象，打造 “基业长青”的年品牌。
其中螺栓拧入钢材的深度应略大于螺纹公称直径，但是当螺栓公称直径小于 12mm，且拧入场合为电瓶接线柱、管夹、线夹、散热器防尘网、底封板时，其拧入深度可等于公称直径。潍柴主动用技术创新引领市场发展趋势。2015年推出内款13升发动机，重新定义了重型商用车发动机新标准，引领中重卡向“500+”大马力升；
铸铁铸造后在基体内形成的石墨有膨胀作用，可减少铸件体积的收缩，降内应力，对振动的传递也能起削弱作用，有很好的抗振和吸振性能。如行走先导阀上的过渡块、发动机支架、压缩机支架为铸铁制作，其紧固螺栓的防松效果较好。近几年，潍柴发动机油耗因新技术的不断应用持续降，据行业协会计，按潍柴发动机市场保有量350万台、每辆商用车每年运行10万公里计算，一年可节油290万吨柴油。
此外，齿轮轮齿就向一根悬臂梁，受载后齿根处产生的弯曲应力大，加之交变荷载的影响，齿轮根部多会产生疲劳裂纹。随着工作时间的延长，疲劳程度增加而裂纹扩展；评审组一致认为，徐工提报项目已达到先进水平，积累了较为的技术优势，在促进行业科技进步和民经济建设等领域发挥了别显著作用，经实践验具有重大经济效益和社会效益。
齿轮轮齿啮合时润滑油会被挤压在啮合齿的裂纹内，裂纹在油液压力的作用下，向深度和长度延伸。当齿轮承载力小于荷载时就会折断，俗称打齿。打齿后异响声会更大，甚至还会中断传动或破坏其他机件。要说在以工程为主题的装备制造业，三一重工也算知名企业了，其主打产品——混凝土机械、起重机械、路面机械等行销球100多个和地区，但若讲前者还涉足，估计就没多少人知道了。
（2）差速器的半轴齿轮和行星齿轮的背后都垫有衬垫。这些衬垫磨损变薄，会使差速器齿轮啮合间隙增大，于是工作时出现不常的啮合而发出响声。作为卡彼勒超过60年的销售和服务合作伙伴，我们拥有丰富的动力系经验。我们的销售和服务团将为这批旗舰邮轮提供面的工程和支持服务，确保客户长的运营时间。
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