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而产生分解、膨胀，以致气化，导致变压器内部的压力急剧增加，有可能引起变压器外壳使大量绝缘油喷出燃烧，油流又会进一步扩大火灾的危险。因此，在电力变压器的高压试验过程中，必须注重对于问题的防范，以保证试验的性。总之，电力设备的高压试验是一项高技术复杂工程，在电力变压器高压试验中，一定要选取合理的试验条件、方法与内容，并且注重试验过程中的设计，以保证试验操作的顺利进行，获取相应的试验数据，进而科学判定变压器的综合性能。只有当节气门钢索调整正常无误，而变速器的变速点（换档点）仍然不准时，才需要检测车速油压。正确的油路油压是自动变速器正常工作的先决条件。油压过高，会使自动变速器出现严重的换档冲击。
甚至损坏控制系统；油压过低，会造成换档执行元件打滑，加剧其摩擦片的磨损，甚至使换档执行元件烧毁。对于因油压过低而造成换档执行元件烧毁的自动变速器，如果仅仅更换烧毁的摩擦片而没有找出故障的真正原因修复，换后的摩擦片经过一段时间的使用后往往会再次烧毁。测试主油路油压时，应分别测出前进档和倒档的主油路油压。前进档主油路油压测试方法拆下变速器壳体上主油路测压孔或前进档油路测压孔螺塞，接上油压表；起动发动机；将操纵手柄拔至前进档“D”位置；读出发动机怠速运转时的油压，该油压即为怠速工况下的前进档主油路油压；用左脚踩紧制动踏板，同时用右脚将油门踏板完全踩下，在失速工况下读取油压。该油压即为失速工况下的前进档主油路油压；
将操纵手柄拔至空档或停车档，让发动机怠速运转1分钟以上；将操纵手柄拔至各个前进低档（S、L或1）位置，重复（1）--（6）的步骤，读出各个前进低档在怠速工况和失速工况下的主油路油压。倒档主油路油压测试方法拆下自动变速器壳体上的主油路测压孔或倒档油路测压孔螺塞，接上油压表；起动发动机；将操纵手柄拔至倒档“R”位置；在发动机怠速运转工况下读取油压，该油压即为怠速工况下的倒档主油路油压；用左脚踩紧制动踏板，同时用右脚将油门踏板完全踩下，在发动机失速工况下读取油压，该油压即为失速工况下的倒档主油路油压。将操纵手柄拔至空档“N”位置，让发动机怠速运转1分钟以上。大部分液力控制自动变速器都可以做这项测试，在测试调速器油压时。
应当用举升器将汽车升起，或用千斤顶将驱动桥顶起，也可以接上压力表后进行路试。拆下自动变速器壳体上的调速器测压螺塞，接上油压表；起动发动机；将操纵手柄拔至前进档“D”位置；松开手制动拉杆，缓慢地踩下油门踏板驱动转动；读取不同车速下的调速器油压；将调试结果与标准值进行比较。若调速器油压过低，可能有以下原因：主油路油压太低度；调速器油路泄漏；调速器工作不正常。自动变速器不论任何故障都要先进行基本检查和调整。通过读取故障码或手动换档试验来确定故障是否在电子控制系统；通过液压试验确定故障是否在液压控制系统；通过失速试验和时滞试验确定故障是否在机械系统。并辅助道路试验来进一步确定故障的部位。典型的互感器是利用电磁感应原理将高电压转换成低电压。精选原材注重细节工序严控价格实惠厂家直销支持定制注销10年以上山西临汾仪器校准生产经验山西临汾注销是长期专注于 仪器校准领域。本公司倡导“专业、务实、、创新”的企业精神，具有良好的内部机制。优良的工作环境以及良好的激励机制，吸引了一批高素质、高水平、率的人才。拥有完善的技术研发力量和成熟的售后服务团队。我们的宗旨是：“用服务与真诚来换取你的信任与支持，互惠互利，共创双赢！”我公司愿与国内外各界同仁志士竭诚合作，共创未来！
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