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混合喷射：又称水泥裹砂造壳喷射法，它是将一部分砂加次水拌湿，再投入全部水泥强制搅拌造壳；然后加第二次水和减水剂拌和成SCE砂浆；将另一部分砂和石、速凝剂强制搅拌均匀。然后分别用砂浆泵和干式喷射机压送到混合管混合后喷出。混合喷射是分次投料搅拌工艺与喷射工艺的结合，其关键是水泥裹砂（或砂、石）造壳技术。混合喷射工艺使用的主要机械设备与干喷工艺基本相同，但混凝土的质量较干喷混凝土质量好，且粉尘和回弹率有大幅度降低。但使用机械数量较多，工艺较复杂，机械清洗和故障处理很麻烦。因此混合喷射工艺一般只用在喷射混凝土量大和大断面隧道工程中。
液压湿喷机是利用主电机带动液压泵产生动力，使两个工作油缸活塞往复交替运动，实现一个工作缸吸料，一个缸工作推料，同时S管经摆缸的推动始终与推料工作缸相接通，从而将工作缸中的混凝土推出并经过S摆管进入混流管，在混流管处被压缩空气吹散后通过输送管道至喷头处，在喷头处与一定比例的速凝剂喷雾混合后，直接喷射到受喷面上。
隧道喷浆专用喷浆车是全自动喷浆车，是在传统喷浆机基础上衍生出的新一代锚喷支护设备，集料仓自动投料、自动加注速凝剂、自动行走等各项功能于一体，配置方向盘助力系统，支持无电料斗举升操作，支持气刹，让操作更简单。隧道喷浆专用喷浆车广泛适用于大型公路、铁路隧道、水电站、地下工程、边坡防护等喷射混凝土工程量巨大的作业环境。
喷浆车生产厂家，隧道喷浆专用喷浆车分为车载式喷浆车和工程型喷浆车两大类，车载式喷浆车主要有一拖二单料斗车载式喷浆车，一拖二双料斗车载式喷浆车，一拖三双料斗车载式喷浆车。工程型喷浆车主要有工程型一拖二单料斗喷浆车、工程型一拖二双料斗喷浆车和工程型一拖三双料斗喷浆车。隧道喷浆专用喷浆车配置有多款，动力系统可选择单缸、双缸、四缸;喷浆设备可根据工程量的需求选择两台喷浆机、三台喷浆机;上料容量可根据工程环境的高度选择单料斗及双料斗。隧道喷浆专用喷浆车配备有一个大容量料斗同时采用强劲而稳定的智能液压系统来控制机械下料，在喷浆机供料方面，下料速度及下料连续性上同人工上料常受人体机能的影响相比较有质的提高。从而降低喷浆机空转率，提高喷浆机效率，经测试条件下本产品比采用人工上料喷浆的效率提高了30%左右。
湿式喷浆机工作原理：将混合好的料，人工均匀地装入搅拌机的料斗送风开机后，打开加水装置球阀，物料经搅拌机搅拌后送入喷射机，再由压风经输料管、喷头，把混合好的料，喷向受喷面。在混合料进入喷头时，经由速凝剂泵压出的液体速凝剂与其混合，达到混凝土速凝的目的。 湿式喷浆机可将配好的混合料，自动进行加水、搅拌、连续输送、加液体速凝剂、喷射。
湿喷机在当今分成干喷机与湿喷机两大类。干喷机与湿喷机常用于灌注隧道内衬、墙壁、天棚等薄壁结构以及钢结构的保护层。干喷机是将水泥、砂、石子在干燥状态下搅拌均匀，用于压缩空气将物料送至喷嘴，并与压力水混合后进行喷灌的方法，此法必须由熟练人员操作，粒径不宜过大，水泥用量也比较大，但是因为喷射速度大，粉尘污染及回弹情况比较严重，因此在使用上受到限制。湿喷机是将搅拌好的混凝土通过输送泵送至喷嘴，且在输送泵的出口处加以压缩空气，让物料和空气在管路中得以充分融合，使得喷出后的物料更加均匀。且在喷嘴处加速凝剂，让物料能够快速凝固，降低回弹率。并且材料的配合易于控制，工作效率较干喷高。湿喷机广泛用于矿山、隧道、涵洞、地铁、水电工程、地下工程及护坡的混凝土喷射施工作业。
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