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十多年来,广州萝岗朗聚钢铁有限公司凭借雄厚的技术力量,丰富的施工经验,严密科学的管理体系,承建了众多标志性 H型钢工程,赢得了新老客户的赞扬和肯定,在同行业中享有很高和良好的信誉。
钢轨头部允许磨耗限度主要由强度和构造条件确定。即当钢轨磨耗达到允许限度里,一是还能保证钢轨有足够的强度和抗弯刚度;二是应保证在不利情况下车轮缘不碰撞接头夹板。《铁路线路维修规则》中按钢轨头产磨耗程度的不同,分为轻伤和重伤两类。波磨轨耗谷深超过0.5mm为轻伤轨。
接触疲劳伤损
接触疲劳伤损的形成大致可分三个阶段:阶段是钢轨踏面外形的变化,如钢轨踏面出现不平顺,焊缝处出现鞍形磨损,这些不平顺将增大车轮对钢轨的冲击作用;第二阶段是轨头表面金属的破坏,由于轨头踏面金属的冷作硬化,使轨头工作面的硬度不断增长,通过总质量150~200Mt时,硬度可达HB360;此后,硬化层不再发生变化,对碳素钢轨来说,通过总质量200~250Mt时,在轨头表层形成微裂纹。对于弹性非均等的线路当车轮及钢轨肯有明显不平顺时,轨顶面所受之拉压力几乎相等,若存在微型纹,同时挠曲应力与残余应力同号,会极大的降低钢轨强度。第三阶段为轨头接触疲劳的形成,由于金属接触疲劳强度不足和重载车轮的多次作用,当剪应力作用点超过剪切屈服极限时,会使该点成为塑性区域,车轮每次通过必将产生金属显微组织的滑移,通过一段时间的运营,这种滑移产生积累和聚集,终导致疲劳裂纹的形成。随着轴载的提高、大运量的运输条件、钢轨材质及轨型的不适应,将加速接触疲劳裂纹的萌生和发展。
(2)轻型钢轨知识:是每米公称重量小于或等于30kg的钢轨。钢轨多少钱一吨,轻轨的质量要求比重轨低,只要求检验其化学成分、抗拉强度、硬度和落锤试验等。主要用途:轻轨主要用于林区、矿区、工厂及施工现场等处铺设临时运输线路和轻型机车用线路。
铁路钢轨型号:
(1)轻型钢轨型号,钢轨材质: Q235,55Q ;钢轨规格:30kg/m,24kg/m,22kg/m,18kg/m,15kg/m,12 kg/m,8 kg/m。
(2)重型钢轨型号, 钢轨材质: 45MN,71MN;钢轨规格:50kg/m,43kg/m,38kg/m,33kg/m。
(3)起重钢轨型号,钢轨材质: U71MN;钢轨规格:QU70kg/m ,QU80kg/m,QU100kg/m,QU120kg/m。
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