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现在有部分涂料企业在研发中使用此类软件，取得了一定的效果。涂料的流变性比较复杂，至今仍有很多理论问题没有搞清。尽管如此，随着涂料应用范围的扩大和研究的深入，已总结出一些实用规律用于指导实践，特别是旋转粘度计流变仪的使用，测量的数据可以在很大程度上反映涂料的流变性，在各种涂料的研发和质量控制方面的应用越来越广泛，也将使涂料流变性的研究越来越深入可以让使用者更进一步测量到粘度的方法。同时介绍上海尼润智能科技有限公司生产的数字式粘度计组成与原理，并提供一些有用的操作技巧。
那些专精于粘度测量的专家也许不用再看这些资料，然而对于一般使用者，在使用数字式粘度计前都应该阅读。一个完整的基础能够增进粘度的测量。数字式粘度计运作的原理上海尼润智能科技有限公司生产的数字式粘度计可以调整不同的转速，它大优点在于采用步进电机，从而代替齿轮传动。使得数字式粘度计转动更加平稳，转速能够宽范围无级变速。如图所示，以高细分驱动步进电机带动传感器指针，通过游丝和转轴带动转子旋转。如果转子未受到液体的阻力，游丝传感器指针与步进电机的传感器指针在同一位置。
反之，如果转子受到液体的粘滞阻力，扭矩传感器产生扭矩与粘滞阻力抗衡，后达到平衡。这时分别通过光电传感器输出信号给位微电脑处理器进行数据处理，后在带夜视功能液晶屏幕上显示液体的粘度值mPa·s。粘度粘力流动的阻力与扭矩传感器的松紧有关)与转子的转速与转子形状有关，当转速增加或转子增大时粘力会加大。因此，当转速增大或转子变大时，可以由扭矩传感器的偏离所读出。小范围的粘度可以由表面积大的转子与高转速测得;而大范围的粘度可由表面积小的转子与慢转速测得。
同一个转子在不同的转速下，可以测量流体的流变特性。粘度测量技巧如同许多精密仪器一样，正确的操作方式有助于增进数字式粘度计的工作效率。可以在使用说明书中每一单元的操作手册中找到每个操作步骤的介绍，本节并不重复这些部分。本节将提供一些建议与指导，经由这些完整的基础指导，可以进一步完成许多的测量。在进行粘度测量的步骤中，我们建议数据的纪录是必须的。这包括了数字式粘度计机型转子型号包括配件)转速百分扭矩样品槽大小使否使用保护框架等。
检查产品质量合格证明文件、中文标志及检验报告。重要结构用焊接材料抽样复验结果符合产品标准和设计要求。检查复验报告。焊条、焊丝、焊剂、电渣焊熔嘴等焊接材料与母材的匹配应符合设计要求及《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81的规定。焊接材料在使用前，应按规定进行烘焙和存放。检查质量证明书和烘焙记录。焊工必须有。持证焊工必须在其考试合格项目及其认可范围内施焊。检查焊工合格证及其认可范围、有效期。施工单位对其首次采用的钢材、焊接材料、焊接方法、焊后热处理等，应进行焊接工艺评定，并应根据评定报告确定焊接工艺。检查焊接工艺评定报告。6、设计要求全焊透的一、二级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷的检验，超声波探伤不能对缺陷作出判断时，应采用射线探伤。
T形接头、十字接头、角接接头等要求熔透的对接和角对接组合焊缝，其焊脚尺寸应符合第5.2.5条的规定。焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。一级、二级焊缝不得有表面气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷。且一级焊缝不得有咬边、未焊满、根部收缩等缺陷。观察检查或使用放大镜，焊缝量规和钢尺检查，当存在疑义时，采用渗透或磁粉探伤检查。一般项目：焊条外观不应有药皮脱落、焊芯生锈等缺陷；焊剂不受潮结块。观察检查。对于需要进行焊前预热或焊后热处理的焊缝，预热区在焊道两侧，每侧宽度均应大于焊件厚度的1.5倍以上，且不应小于100mm；后热处理应在焊后立即进行，保温时间应根据板厚按每25mm板厚1h确定。
检查预、后热施工记录和工艺试验报告。二级、三级焊缝外观质量标准应符合本规范附录A中表A.0.1规定。三级对接焊缝应按二级焊缝标准进行外观质量检验。观察检查或使用放大镜、焊缝量规和钢尺检查。焊缝尺寸允许偏差应符合本规范附录A中表A.0.2的规定。用焊缝量规检查。焊成凹形的角焊缝，焊缝金属与母材间应平缓过渡；加工成凹形的角焊缝，不得在其表面留下切痕。观察检查。6、焊缝感观应达到：外形均匀、成型较好、焊道与焊道、焊道与基本金属间过渡较平滑，焊渣和飞溅物基本干净。观察检查。摘要：对于汽车制造业而言，影响车身质量的重要指标有两项，即：车身尺寸（IQG）和焊接强度（NQST），焊装所有的设备及工装都在为此两项重要指标做保障，焊接强度又包括电阻点焊质量、熔化焊接质量、铜钎焊接质量。
本文主要介绍车身电阻点焊焊接质量的控制方法和检验方法。1电阻点焊的特点及原理汽车车身是一个典型的点焊结构件，点焊对车身质量影响很大，焊接电流流过工件所释放出的电阻热与电弧焊的热源本质是不同的。这就是“电阻焊”这一名称的来源。电阻焊的一个大特点是：焊接是在压力作用下实现的，焊接时必须用外力使两被焊工件紧密接触，这也就是“接触焊”名称的来源。电阻焊的冶金过程比熔化焊简单，一般无需考虑空气侵袭等问题。电阻点焊的主要特点：焊接的热源是电阻热；焊接时需施加压力；如图1。电阻点焊按供能方式可分为单相工频、二次整流、三相低频、储能式、逆变式；按电流种类可分为交流、直流、脉冲，其中交流电阻焊可分为低频电阻焊、工频电阻焊、中频电阻焊和高频电阻焊。
点焊时，被焊接的工件不是在其全部接触面上一次焊成的，而是在某接触面上的个别点焊接起来的，被焊工件一般采用搭接的型式。点焊适于薄板的焊接，此外也可以用以焊接棒材及棒材与板材的焊接，如图2。点焊时，两被焊工件在上下电极的压紧下，通以焊接电流（通常在几千到几万安培），在电极压力作用下那部分工件金属被焊接电流强烈加热，中心温度越过了金属的熔点，之后切断电流，熔化的部分金属在电极压力作用下结晶冷却，从而在两被焊工件接触部分形成“扁豆”状的点核，将被焊金属紧密地联成一个整体。质量好的焊点，无论从外观还是从点核内部来看均没有缺陷。焊点外表面平整，无表面烧伤及烧穿缺陷，电极压痕不深（无裂纹、粘附的电极金属、飞溅、边缘胀裂），且圆（板间间隙一般以不大于两外侧板平均厚度的10%为限，表面压坑深度一般不超过10%的板厚）。
从内部看，应有尺寸合适的点核。点核应是很致密的铸造组织，核内不应有缩孔、疏松、裂纹等缺陷。如果加热过急，而周围塑性环还未形成或不够紧密，被急剧加热的接触点由于温度上升极快，使内部金属气化，在电极压力作用下，环内的液体金属就会被压出来，便以飞溅形式向板间隙喷射，这称为内飞溅，产生的原因为：焊件、电极表面不清洁，污物多；电极压力过小；1）、液压扩张器：液压扩张器主要用于将两钣件间的焊点扩张开，成为分离的两钣件，达到破坏焊点的目的；等离子切割机：等离子切割机主要用于切割在破坏检验过程中无法使用液压扩张器进行扩张的部位，使这些部位的钣件姿态达到液压扩张器使用条件或要求，可以有效的提高破坏检验效率及焊点被破坏率；3）、拉力机：主要用于对焊点密集、不能通过扩张与切割等方法进行破坏检验的部位，采取上下夹紧用撕裂的方式进行破坏。
单因素试验确定正交水平数在焊接过程中，双焊丝（电极）前丝直流后丝交流，前电极为直流反接，采用大焊接电流低电弧电压，充分发挥直流电弧的穿透力，获得大熔深；后电极为交流，采用相对较小焊接电流大电弧电压，增加熔宽，克服前道大电流可能形成的熔化金属堆积，配合高速度焊接，从而形成美观的焊缝成形。在不断调整焊接电流、焊接速度的同时，合理匹配前后丝焊接参数，改善焊缝成形，提高焊缝质量。仅适用前丝进行焊接试验，优化后确定前丝电流800A、900A；前丝电压为34V、36V。仅采用后丝进行焊接试验，优化后确定后丝电流350A、400A；后丝电压为36V、40V。正交试验设计根据上述讨论，兼顾生产效率确定了5个因素，即前丝电流、后丝电流、前丝电压、后丝电压、焊接速度，每个因素取2个水平，设计5因素2水平正交表L8（25），如表2所示。
正交试验数据记录和极差分析焊后焊接试件放置24h后，对焊接接头进行外观及无损检测按照JB/T4730.2—2005《压力容器无损检验》，进行焊缝外观检验，记录不同工艺参数下的熔深、熔宽、熔高，如表3所示。利用极差分析，来确定各因素对焊缝熔深、熔宽和熔高的显著程度，极差越大显著程度越高。由极差分析结果可见，各因素对熔深影响程度A>C>E>B>D，各因素对熔宽影响程度D=E>B=C>A，各因素对熔高影响程度B>A>D>C=E。成形质量评定与工艺参数优化由于焊缝成形质量需要综合熔深、熔宽和熔高三者进行考虑，而这三者的评优标准是熔深深、熔宽和熔高小，可见其期望值并非一致，所以引入信噪比（S/N）分析，其中熔深选择望大特性公式，其余采用望小特性公式。
先分别对每个成形因素信噪比排序，按照大值到小值依次得8~1分，采用综合比较法，在对每个试件计算综合得分，即为其成形质量综合得分，综合得分如表4所示。通过表中成形质量综合评分可得，优的工艺参数为第8组，即前丝电流900A，后丝电流400A，前丝电压36V，后丝电压40V，焊接速度60cm/min。焊接质量综合评定与工艺参数焊接工艺是否优良应该更加注重力学性能，按照NB/T47014—2011《承压设备焊接工艺评定》，先对各焊件分别进行射线检测，其中2号试件未通过。对其余七组试件按照相关标准进行冲击试验，以每个试件三次冲击功之和进行排序，按照从大到小分别计8~2分，如表5所示。但是对于焊接工艺是否优良的评价更注重其力学性能。
本文中主要是指冲击吸收能量，所以在综合评价时，力学性能的权重更大，一般取值0.6，而成形质量权重则为0.4。进行综合评价的得分如图3所示。因此，综合考虑成形质量和力学性能，较好的工艺参数为第6组，即前丝电流900A，后丝电流350A，前丝电压34V，后丝电压40V，焊接速度60cm/min。在压力管道及压力容器的制作或修复过程打底焊时，制造方多采用钨极氩弧焊工艺[1]。现场焊接时，由于操作习惯不同，焊工可能采用不同的施焊手法进行焊接，焊枪行走路线可能是正月牙、锯齿型或反月牙，添丝方式可能采用点加法或连续添加法。在对现场管道的焊接质量检查时发现，在管道焊接过程中如果不注意施焊手法的变化，很容易造成焊缝外观成型不良及内部焊接质量等问题，主要表现在管道焊缝表面打磨处理后进行渗透检查时可能发现微小的点状缺陷存在，或在水压试验时焊缝表面可能出现潮湿的现象。
文中以φ57mm×5mm的无缝碳钢管钨极氩弧焊为例，对比分析了采用正月牙、锯齿型和反月牙三种不同的施焊手法对焊道外观成型及焊接质量的影响，在此基础上总结现场焊接中合适的焊接手法，以提高压力管道现场焊接的一次合格率。正月牙施焊手法如图1所示，管道对接焊的焊接参数见表1。采用该焊接手法，焊缝成型良好，但是如果在打底层坡口边缘停留的时间不够，则填充金属与坡口间容易在坡口边缘形成尖角，焊缝在盖面时，如果焊工对这些尖角不加以处理，可能在两侧引起夹杂或未熔合等缺陷。采用正月牙手法焊接时，使用连续加丝方法往往能获得较为平整的焊缝，但在管道的下端5点至7点位则可能出现焊缝内凹的现象。有经验的焊工在此位采用点状加丝的手法能有效地改善焊缝的内凹现象，但还是会出现正面成形不佳的焊缝，如图2所示。
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