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优先选用泥浆护壁反循环钻进成孔工艺,局部地层结合正循环钻机,钻头采用笼式三翼刮刀钻头,如遇硬岩则改用牙轮钻头钻进,冲孔机则用冲锤成孔钻进。开孔钻进时,要保持钻具稳定,避免碰到护简,采用轻压、慢转、慢速钻进,把开孔孔段造直,钻头超出护筒底部0.5m后,再按合理的钻进速度钻进。钻进或冲进过程中,随时注意孔内泥浆面变化,防止漏砂、塌孔。
循环泥浆随时进行检查,保持各项指标符合要求,不因泥浆过浓影响进度,过稀引起塌孔。反循环钻进时,注意管路的密封。避免因密封不好而导致循环浆量不足,致使排渣不畅,进度减慢。钻进时及时填写钻孔施工记录,交时应交待钻进情况及下一班应注意事项。因故停钻时,严禁把钻具留在孔内,以防埋钻。提钻或因故停钻时,应保持孔内泥浆不低于孔口0.5m和符合要求的泥浆密度、粘度以防塌孔。
按设计及规范要求制作钢筋笼,顶端设置吊环,在骨架主筋外侧设置控制保护层厚度的砼块或于下笼前在钻孔周边设置导向管,确保钢筋笼保护层厚度。清孔结束及时用吊车将钢筋笼准确地吊装(焊接)就位在钻孔中,控制笼顶高程,并牢固稳定。钢筋笼预先焊接与立柱连接或桩帽连接的钢筋。钻进或冲进达到设计要求后,立即进行清孔:自检合格后,下放钢筋笼及灌浆导管,再利用导管进行第二次清孔。二次清孔后须经业主及监理复检合格后,方可进行下一步砼的灌注。清孔采用反循环抽渣法进行,直至孔底沉渣及泥浆指标符合设计要求为止。
灌注砼前,探测孔底沉渣厚度,如大于10cm则再次清孔。砼运至灌注地点后,检查均匀性和坍落度,不符合要求不得使用。备足首灌砼,以满足首灌后埋管不小0.8m。开始灌注砼后,应连续进行,并尽可能缩短拆除导管的间隔时问,当导管内砼不满时,应徐徐灌注,防止在导管内造成高压气囊,堵塞导管影响砼的灌注。
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打捞局拥有大型起重抢险打捞和海洋工程船、大功率拖轮等各类船舶41艘;有码头、船厂、打捞基地等配套齐全的基础设施,总资产达19亿元;有高级管理人才、高级技术人才和高技能专业人才等高级人才600多人;有沿海打捞作业一级资质、海洋石油工程专业承包一级资质、市政公用工程总承包一级资质、港口与航道工程施工总承包一级资质、港口与海岸工程专业承包一级资质、堤防工程专业承包一级资质等工程资质;是一支技术精湛、吃苦耐劳、不畏艰险、善于创新的专业海上打捞队伍,同时也是一支素质 的工程建设队伍。
20.始终牢记海上抢险打捞的神圣职责,先后顺利完成了“鹏洋”轮、“亚平”轮、“永安4号”等的救助打捞任务。8年多来,共执行救助任务57宗,出动救捞力量367艘次,救助船舶40艘,获救财产价值达35亿多,获救人员589人;执行抢险打捞任务144宗,成功率100﹪;打捞沉船18艘,发挥了海上专业抢险打捞队伍应有的作用。特别是2007年4月至12月,广州打捞局采用前所未有的整体打捞方法成功将举世瞩目的“南海Ⅰ号”打捞出水,创造了打捞新技术新工艺,开辟了水下考古新途径新方法,充分向世人展示了专业打捞队伍的雄厚实力和进取精神。
21.“华发”轮是国内的一艘配备动力定位功能的三用工作船,主要为海洋石油开发提供船舶服务;工程类船舶7艘,大型浮吊船“大力号”拥有2500吨起重能力,主要用于海上救助打捞、海洋工程和各类水下工程提供服务。交通运输部上海打捞局承担着指派的公益性抢险打捞及财产救助责任,担负着北起连云港南至闽粤交界处辖区内的海上财产救助、沉船沉物打捞清障、沉船存油、难船溢油的应急及全国沿海地区所发生的突发事件抢险救难任务。
历年来共救助各类遇险船舶1900余艘,打捞沉船沉物1000余艘(件),援救各类遇险人员19000多人,水下油污2万余吨,为海上人命和财产,海上交通运输及海洋资源开发提供了保障,为构建和谐社会作出了贡献。交通运输部上海打捞局在保证完成指派的公益性救助打捞任务的同时,实行企业化运作。
23.在海上拖航驳运、海洋工程服务、水上大件吊装,水下工程服务、市政建设工程服务、潜水装备生产等领域开拓市场。多年来,海上拖航、大件驳运业务遍及五大洲的40多个和地区;在海洋工程业务中,提供的海上平台拖带、安装、守护、维修、海上深水单点系泊系统安装和各类潜水服务;
24.水上大件吊装业务涉及海上钻井平台模块、导管架,海上大、重物件以及港口大型设备等各个方面;在水下炸礁、铺设电缆和管道、水下隧道工程、水下切割、焊接、无损探伤以及饱和潜水和ROV等方面也有着丰富的实践经验。正在建造3000吨全回转动力定位浮吊船,动力定位深潜水工作支持船,300米饱和潜水及大马力远洋拖轮设备等。
25.国内大、知名的专业救捞公司,拥有经验丰富的救捞指挥队伍、专业化的救捞船队和品种齐全的应急物资仓库,能够24小时为海上遇险船舶和设施提供沉船抢捞、环境救助和财产救助服务。建局50多年来,救助遇险船舶1,700余艘、打捞沉船沉物1,000余艘(件),援助遇险人员18,000多人,水上油污1.8万余吨,承担了黄浦江吴泾水域45箱农、宝钢主原料码头抢修、沉没于黄浦江的“长征”轮和吴淞口“林海5号”的打捞等重大抢险打捞任务,承担了“江达海”轮、“ZM”轮、“ACCORD”轮、“运鸿”轮等大型综合性救助任务
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