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检查产品质量合格证明文件、中文标志及检验报告。重要结构用焊接材料抽样复验结果符合产品标准和设计要求。检查复验报告。焊条、焊丝、焊剂、电渣焊熔嘴等焊接材料与母材的匹配应符合设计要求及《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81的规定。焊接材料在使用前，应按规定进行烘焙和存放。检查质量证明书和烘焙记录。焊工必须有。持证焊工必须在其考试合格项目及其认可范围内施焊。检查焊工合格证及其认可范围、有效期。施工单位对其首次采用的钢材、焊接材料、焊接方法、焊后热处理等，应进行焊接工艺评定，并应根据评定报告确定焊接工艺。检查焊接工艺评定报告。6、设计要求全焊透的一、二级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷的检验，超声波探伤不能对缺陷作出判断时，应采用射线探伤。
T形接头、十字接头、角接接头等要求熔透的对接和角对接组合焊缝，其焊脚尺寸应符合第5.2.5条的规定。焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。一级、二级焊缝不得有表面气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷。且一级焊缝不得有咬边、未焊满、根部收缩等缺陷。观察检查或使用放大镜，焊缝量规和钢尺检查，当存在疑义时，采用渗透或磁粉探伤检查。一般项目：焊条外观不应有药皮脱落、焊芯生锈等缺陷；焊剂不受潮结块。观察检查。对于需要进行焊前预热或焊后热处理的焊缝，预热区在焊道两侧，每侧宽度均应大于焊件厚度的1.5倍以上，且不应小于100mm；后热处理应在焊后立即进行，保温时间应根据板厚按每25mm板厚1h确定。
检查预、后热施工记录和工艺试验报告。二级、三级焊缝外观质量标准应符合本规范附录A中表A.0.1规定。三级对接焊缝应按二级焊缝标准进行外观质量检验。观察检查或使用放大镜、焊缝量规和钢尺检查。焊缝尺寸允许偏差应符合本规范附录A中表A.0.2的规定。用焊缝量规检查。焊成凹形的角焊缝，焊缝金属与母材间应平缓过渡；加工成凹形的角焊缝，不得在其表面留下切痕。观察检查。6、焊缝感观应达到：外形均匀、成型较好、焊道与焊道、焊道与基本金属间过渡较平滑，焊渣和飞溅物基本干净。观察检查。摘要：对于汽车制造业而言，影响车身质量的重要指标有两项，即：车身尺寸（IQG）和焊接强度（NQST），焊装所有的设备及工装都在为此两项重要指标做保障，焊接强度又包括电阻点焊质量、熔化焊接质量、铜钎焊接质量。
本文主要介绍车身电阻点焊焊接质量的控制方法和检验方法。1电阻点焊的特点及原理汽车车身是一个典型的点焊结构件，点焊对车身质量影响很大，焊接电流流过工件所释放出的电阻热与电弧焊的热源本质是不同的。这就是“电阻焊”这一名称的来源。电阻焊的一个大特点是：焊接是在压力作用下实现的，焊接时必须用外力使两被焊工件紧密接触，这也就是“接触焊”名称的来源。电阻焊的冶金过程比熔化焊简单，一般无需考虑空气侵袭等问题。电阻点焊的主要特点：焊接的热源是电阻热；焊接时需施加压力；如图1。电阻点焊按供能方式可分为单相工频、二次整流、三相低频、储能式、逆变式；按电流种类可分为交流、直流、脉冲，其中交流电阻焊可分为低频电阻焊、工频电阻焊、中频电阻焊和高频电阻焊。
点焊时，被焊接的工件不是在其全部接触面上一次焊成的，而是在某接触面上的个别点焊接起来的，被焊工件一般采用搭接的型式。点焊适于薄板的焊接，此外也可以用以焊接棒材及棒材与板材的焊接，如图2。点焊时，两被焊工件在上下电极的压紧下，通以焊接电流（通常在几千到几万安培），在电极压力作用下那部分工件金属被焊接电流强烈加热，中心温度越过了金属的熔点，之后切断电流，熔化的部分金属在电极压力作用下结晶冷却，从而在两被焊工件接触部分形成“扁豆”状的点核，将被焊金属紧密地联成一个整体。质量好的焊点，无论从外观还是从点核内部来看均没有缺陷。焊点外表面平整，无表面烧伤及烧穿缺陷，电极压痕不深（无裂纹、粘附的电极金属、飞溅、边缘胀裂），且圆（板间间隙一般以不大于两外侧板平均厚度的10%为限，表面压坑深度一般不超过10%的板厚）。
从内部看，应有尺寸合适的点核。点核应是很致密的铸造组织，核内不应有缩孔、疏松、裂纹等缺陷。如果加热过急，而周围塑性环还未形成或不够紧密，被急剧加热的接触点由于温度上升极快，使内部金属气化，在电极压力作用下，环内的液体金属就会被压出来，便以飞溅形式向板间隙喷射，这称为内飞溅，产生的原因为：焊件、电极表面不清洁，污物多；电极压力过小；1）、液压扩张器：液压扩张器主要用于将两钣件间的焊点扩张开，成为分离的两钣件，达到破坏焊点的目的；等离子切割机：等离子切割机主要用于切割在破坏检验过程中无法使用液压扩张器进行扩张的部位，使这些部位的钣件姿态达到液压扩张器使用条件或要求，可以有效的提高破坏检验效率及焊点被破坏率；3）、拉力机：主要用于对焊点密集、不能通过扩张与切割等方法进行破坏检验的部位，采取上下夹紧用撕裂的方式进行破坏。
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操作人员应有很强的责任心。剥肋刀头和滚丝头定位不准，螺纹损伤。解决方法：有专业技术人员对钢筋滚丝机定期和不定期进行检查定位，现场操作人员应细心请教，熟练掌握剥肋刀头和滚丝头定位的技术。钢筋套丝机长度定位不准，丝头长度不统一。解决方法：将套丝机长度按照规定长度定位准确，使加工出来的丝头大小长度统一。钢筋直螺纹套筒连接操作人员缺少经验。解决方法：找有经验的施工人员进行操作，或对无经验的人员进行培训。在现代工业生产中，利用数控车床加工螺纹，能大大提高生产效率、保证螺纹加工精度，减轻操作工人的劳动强度。但在高职院校的数控车床实习培训教学中普遍存在如下现象：部分教师和绝大多数学生对螺纹加工感到棘手，特别是加工多头螺纹。
更加无所适从。下面通过螺纹零件的实际加工分析，阐述多头螺纹的加工步骤和方法。螺纹的基本特性在机械制造中，螺纹联接被广泛应用，例如数控车床的主轴与卡盘的联结，方刀架上螺钉对刀具的坚固，丝杠螺母的传动等。它是在圆柱或圆锥表面上沿着螺旋线所形成的具有规定牙型的连续凸起和沟槽，有外螺纹和内螺纹两种。按照螺纹剖面形状的不同，主要有三角螺纹、梯形螺纹、锯齿螺纹和矩形螺纹四种。按照螺纹的线数不同，又可分为单线螺纹和多线螺纹。在各种机械中，螺纹零件的作用主要有以下几点：一是用于连接、紧固;二是用于传递动力，改变运动形式。三角螺纹常用于连接、坚固;梯形螺纹和矩形螺纹常用于传递动力，改变运动形式。由于用途不同，它们的技术要求和加工方法也不一样。
螺纹的加工，随着科学技术的发展，除采用普通机床加工外，常采用数控机床加工。这样既能减轻加工螺纹的加工难度又能提高工作效率，并且能保证螺纹加工质量。数控机床加工螺纹常用GG92和G76三条指令。其中指令G32用于加工单行程螺纹，编程任务重，程序复杂;而采用指令G92，可以实现简单螺纹切削循环，使程序编辑大为简化，但要求工件坯料事先必须经过粗加工。指令G76，克服了指令G92的缺点，可以将工件从坯料到成品螺纹加工完成。且程序简捷，可节省编程时间。在普通车进行多头螺纹车削一直是一个加工难点：当条螺纹车成之后，需要手动进给小刀架并用百分表校正，使刀尖沿轴向移动一个螺距再加工第二条螺纹;或者打开挂轮箱。
调整齿轮啮合相位，再依次加工其余各头螺纹。受普通车床丝杠螺距误差、挂轮箱传动误差、小拖板移动误差等多方面的影响，多头螺纹的导程和螺距难以达到很高的精度。而且，在整个加工过程中，不可避免地存在刀具磨损甚至打刀等问题，一旦换刀，新刀必须定位在未完成的那条螺纹线上。这一切都要求操作者具备丰富的经验和高超的技能。然而，在批量生产中，单靠操作者的个人经验和技能是不能保证生产效率和产品质量的。在制造业现代化的今天，高精度数控机床和高性能数控系统的应用使许多普通机床和传统工艺难以控制的精度变得容易实现，而且生产效率和产品质量也得到了很大程度的保证。现以FANUC系统的GSK980T车床，加工螺纹M30×3/2-5g6g为例。
说明多头螺纹的数控加工过程：工件要求：螺纹长度为25mm，两头倒角为2×45°、牙表面粗糙度为Ra3.2的螺纹。采用的材料是为45#圆钢坯料。多头螺纹的编程方法和单头螺纹相似，采用改变切削螺纹初始位置或初始角来实现。假定毛坯已经按要求加工，螺纹车刀为T0303，采用如下两种方法来进行编程加工。用G92指令来加工圆柱型多头螺纹。G92指令是简单螺纹切削循环指令，我们可以利用先加工一个单线螺纹，然后根据多头螺纹的结构特性，在Z轴方向上移过一个螺距，从而实现多头螺纹的加工。程序编辑如图。工件原点设在右端面中心用G33指令来加工圆柱型多头螺纹。用G33指令来编程时，除了考虑螺纹导程(F值)外，还要考虑螺纹的头数(P值)来说明螺纹轴向的分度角。
具体表现如下烟气排放及热负荷在线监测信息不完整不规范。当时已建成的烟气监测平台，仅采集脱硫有关信息，未能有效实现除尘供热脱硝信息的采集与分析。信息接入类型不规范，数量差异大，用于评价烟气监测环保指示的数据不一。烟气监测数据传输方式运行不稳定。烟气信息采集经过了远动系统上级调度主站及烟气监测平台等多个环节进行处理和传输，相关硬件接口较多，信息可靠性与准确性不足。烟气监测平台应用水平不能满足业务需要。已建成的烟气排放监测平台，其系统功能和内容缺少统一规范，烟气电量等相关数据的分析处理功能简单且不实用，不能满足环保电价执行的实施要求。
烟气平台部署不统一，无法满足防护要求。已建成的监测平台在生产控制大区Ⅰ区Ⅱ区均有部署，存在严重网络隐患。因电厂远动RTU装置的特点，只能采集机组实时信息数据。实时信息数据无法保存有较长时间的状态信息，在通信通道异常情况下，无法实现缺失信息的自动补采，从而影响到厂网之间的经济纠纷。公网无线传输方式不稳定，经常无故断线，导致环保数据不达标而被考核。怎样解决上述系统缺陷及问题，保证电厂烟气及热负荷监测平台可靠运行，以及烟气及热负荷监测数据的合法合规化，无疑成为电厂专业人员的一个崭新课题。
由此，为满足环保部门相关要求，确保电厂烟气监测数据实用标准合规化，为我司执行环保电价提供数据支撑，经多方搜资调研，河南华润电力首阳山有限公司烟气排放及热负荷监测平台建设的战略思路，正式被提上工作议程。接下来，我们将围绕该平台的技术功能特点系统架构项目实施方案及技术优势等方面逐一展开阐述。烟气监测子站系统平台技术实施方案烟气监测子站系统平台总体架构火电机组烟气监测子站系统平台，部署在II区。主要包括就地采集单元当地操作员站通信管理机网络交换机调度数据网设备路由器交换机二次系统防护纵向加密认证装置及相应辅助通信设备等。
如图所示。其中，就地采集单元与电厂脱硫硝DCSCEMS主机DCS以硬接线方式连接，负责采集并存贮机组脱硫脱硝及供热的相关数据信息，如脱硫装置入口/出口处的烟气流量烟气二氧化硫浓度烟气氧气浓度等信息，并以~MA模拟量输出。同时，亦负责采集相关设备运行的状态信息，如旁路烟道当门板开度出口及入口烟道当门板开度等。网络交换机，负责将来自采集单元的采集数据进行汇聚处理之后，与通信管理机通进行数据交换及通讯。当地操作员站，负责完成图形监视数据统计数据存储手工录入WEB浏览报表统计及计算等功能。
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