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油浸式变压器 铁芯的外引接地套管的接地线上是否有电流通过可以用钳形电流表来检查。因为在一般情况下，油浸式变压器 铁芯的接地电流都在mA 级别，小于,0.3A 的，但地线上故障电流就有可能会达到17-25A ，铁芯主磁通周围会出现匝内有环流流过的短路匝。所以只要测量接地引线中有无电流，就可以判断出油浸式变压器 铁芯多点接地故障是否在油浸式变压器 铁芯中出现。油浸式变压器 的运行情况，可通过仪表，保护装置及各种指示信号等设备来反映，对仪表不能反映的问题，需值班人员去观察、监听，及时发现，如运行环境的变化、油浸式变压器 声音的异常等等。经常有人值班的，每天至少检查一次，每星期进行一次夜间巡视检查。无固定值班人员的至少每两个月检查一次。
目前，随着用电量的增加，配电油浸式变压器 的安装地点更加接近居民区，噪声也成为考核的项目之一。故配电油浸式变压器 除满足低损耗外，还要满足低噪声要求，故在配电油浸式变压器 内都采取降噪声的结构与工艺措施。有人担心非晶铁芯能不能具有较低噪声。在相同磁密时，非晶的磁致伸缩是较硅钢片大，但非晶铁芯的工作磁密较低，在不同的工作磁密下，非晶铁芯噪声也不大，也可达到低噪声要求。从发展趋势来看，重点要降低空载损耗，降低空载噪声；发展全密封结构以满足免维修要求。对防火有要求的场所，还需发展 。我国配电油浸式变压器 行业经过不断努力，在90年代以后较过去有了突破性的进展，油浸式变压器 性能不仅是铁心硅钢片材质的改进，而且在容量结构和制造工艺都有所突破，因而在节能降耗、降低空载电流和降低噪音等方面都取得了较大进展。
相线很好理解，发电厂出来，电能输出，就是靠相线。在三相电路中，三根相线彼此之间的夹角为120°，三根相线彼此之间的电压为380V。它们有一个共同的交点，这个交点叫做“中性点”。中性点与任一相线之间的电压为220V（三角函数计算得出）。由中性点引出的线，就叫做“中性线”。因此，额定电压为380V的电器，使用三根相线；额定电压为220V的电器，使用一根相线。这里就出现了一个问题，电路需要形成一个完整的环，才能正常使用。因此，在只使用一根相线的单相电路中，必须要有零线才能够正常工作。而使用三根相线的三相电路中，不需要使用零线，也能使电器正常工作（三相电路中的零线，通常是保护接零，下文会讲）。此时则会出现一个疑问——既然两个相线之间的电压就是380V，那为什么还要同时使用三根相线呢？这是因为，两根相线只有在二者之间的夹角为120°时，电压才是380V。而如果这两根相线之间的夹角发生了变化，电压就会随之改变。而如果使用了三根相线， 它们之间的结构就要稳定得多（三角形的稳定性）。
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油浸式变压器是电力系统中的核心设备之一。在温升过程中温度分布不均，热点温度是其中具有代表性的确定油浸式变压器 优化负载的重要参数。热点温度可由GB／T15164—1994中提出的基于油浸式变压器 顶层油温的计算方法计算求出，但该方法在油浸式变压器 暂态过载状态下的计算结果不够准确，因此根据IEEEStdC57．91的AnnexG中提出的可改进该计算精度的热点温度组成关系，建立了一个基于底层油温的等效热路模型。这种油浸式变压器 虽可输送电能，但损耗较大，输电效率很低。由于受绝缘材料的影响，早的配电油浸式变压器 都是干式结构，其电压低，容量小。极性是用来标志在同一时刻初级绕组的线圈端头与次级绕组的线圈端头彼此电位的关系。电动势的大小与方向随时间变化，在某一时刻，初、次级两线圈必定会为高电位的两个端头，和为低电位的两个端头，这种同一刻为同电位的对应端叫油浸式变压器 的同极性端。由此可见，油浸式变压器 的极性决定线圈绕向，绕向改变了，极性也随之改变。当油浸式变压器 的输出功率P2等于输入功率P1时，效率η等于，油浸式变压器 将不产生任何损耗.但实际上这种油浸式变压器 是没有的.油浸式变压器 传输电能时总要产生损耗，这种损耗主要有铜损和铁损。油浸式变压器 的效率与油浸式变压器 的功率等级有密切关系，通常功率越大，损耗与输出功率就越小，效率也就越高。
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