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不锈钢桥架生产厂家“我们作业区上半年在保产保供、降耗增效等方面多措并举：‘一条龙’大班次和班组小指标竞赛得到上级认可，锅炉运行周期延长3个月，实施合理化建议18项，解决了在线吹扫焦炉煤气管线等生产难题，降低动力煤采购成本200余万元。”板材发电厂热电作业区副作业长姚烨楠自豪地说。上半年，该厂加强基础管理，攻坚解决各种难题，日、季、月发电量均创历史好水平，外供能源介质均满足本钢集团生产需求。 按照集团上半年生产经营分析会提出的进一步夯实基础管理的要求，下半年，该厂将在生产管理上继续坚持“两票三制”和标准化操作，强化联系确认制，杜绝“小耽误”和有章不循行为。强化节能管理，向不合理用能、违规用能、过度用能等现象宣战。进一步细化蒸汽节能措施，减少蒸汽外供量，提高发电量。镀锌桥架厂家，防火桥架，热浸锌桥架，镀锌桥架厂。
防火桥架加工厂，铝合金桥架厂家在中国铁路总公司日前召开的新建关中城际铁路接轨审查会上，原则上同意了新建的西韩城际铁路与铁路网进行接轨。这意味着，韩城有望通过新建的西延高铁（西安至延安），已建的大西高铁（山西大同至陕西西安）融入全国高铁网，实现与全国各省市的互联互通。按照西韩城际铁路初步设计评审会新通过的方案，西韩城际铁路项目终点不变，起点由西安北站改为富平阎良站，共设富平阎良（接轨站）、富平东、卤阳湖、蒲城东、孙镇东、澄城南、合阳东、韩城南、韩城东9座车站。按照新的接轨方案，项目一方面将与新建的西延高铁接轨；另一方面根据原有规划，向东跨过黄河，通过新建的韩侯城际铁路（韩城至侯马）与大西高铁衔接。项目全长175公里，总投资约295.7亿元，线路设计速度250公里/小时（原设计时速为200公里），计划工期48个月。 目前，西韩城际铁路前期手续基本完成，初步设计已取得铁路总公司鉴定中心批复，施工设计图已经完成，等待铁路总公司的批复，预计今年10月开工建设。镀锌桥架、铝合金桥架、不锈钢桥架、热浸锌桥架。
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