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随淬火温度升高,贝氏体条变长;等温温度升高,贝氏体条变宽,碳化物颗粒变大,且贝氏体条之间相交的角度变小,趋向于平等排列,形成类似上贝氏体的结构;等温淬火后的贝氏体量随等温时间的延长而增加。贝氏体一马氏体复合组织淬火后的组织为下贝氏体、马氏体、少量残余奥氏体和少量未溶碳化物。
桥面板作为桥梁结构设计中的重要部分,其工作状态直接影响桥梁的整体工作性能。耐磨衬板是由钢底板和上层混凝土通过栓钉或开孔钢板等各种形式的剪力连接件结合而成的新型桥面板。耐磨衬板在荷载作用下,能够充分利用钢材抗拉性能强与混凝土抗压性能强的优势,有效地实现大跨度桥面板的设计应用。
但是对这种新型结构的研究才刚刚开始,理论体系尚未完善。本文基于理论分析、试验研究和数值模拟相结合的研究方法,对带开孔钢板剪力连接件的钢-混凝土组合桥面板开展了专项研究。内容主要包括以下五个部分:论文的部分,在阅读大量相关文献基础上,综述了钢-混凝土组合板的研究现状,找出了该领域研究的不足之处,提出了开展带开孔钢板剪力连接件的钢-混凝土组合桥面板静载试验的研究课题。
由于施工快捷、延性好、抗震性能优越等一系列优点,碳化铬耐磨板剪力墙(SSW)和钢板-预制混凝土板组合剪力墙(SCSW,以下简称组合剪力墙)作为建筑结构中一种新型的抗侧力构件而受到广泛。本文应用大型通用有限元ANSYS对正常边界条件下双金属耐磨板剪力墙和组合剪力墙的抗剪静力性能进行了研究。
耐磨板电弧焊的电弧特性,基本上与熔化极气体保护焊相同;其熔滴过渡形式亦可为过渡、滴状过渡或纯短路过渡。耐磨板气体保护电弧焊复合耐磨板气体保护电弧焊与通常的熔化极气体保护焊的主要区别就在于耐磨板上,它除了采用辅助的外加保护气体以外,还有耐磨板熔化时产生的气体和熔渣的保护。
两种工艺所需的设备,包括焊在内,基本上是相同的。自保护耐磨板电弧焊这种方法与上述的复合耐磨板气体保护电弧焊的区别,主要是不用外加的辅助保护气体,依靠药芯熔化时产生的气体和熔渣保护熔滴和熔池。因此,这种方法称为自保护耐磨板电弧焊,所使用的焊丝称为自保护耐磨板。
自保护与辅助气体保护方法的区别还在于焊的形式和焊丝伸出长度。自保护方法中的焊丝伸出长度较长,有利于较高的熔敷速度,这是因为焊丝伸出部分较长而被电流预热得更好。自保护焊的焊,也可以与通常的熔化极气体保护焊焊相同,只是不通保护气而已目前国内多采用此种方式,因其方便而易行。
耐磨板的表面质量及几何形状的允许偏差在标准中有具体规定。一般要求表面不得存在用上有害的缺陷,不得有显著的扭转,规定耐磨板波浪弯(镰刀弯)的允许值及各规格耐磨板面形状的有关参数(h,b,d,t等)的数值、允差值。
淬火介质大型复合耐磨板的淬火要求整个截面马氏体组织,或者马氏体+贝氏体的整合组织,以便达到预硬化目的,良好的综合力学性能。但又要淬火内应力,防止淬火开裂。在马氏体转变区应慢冷,在珠光体转变区应快冷。
如P20钢板在400~600℃之间需要快速冷却,718钢板可以慢一些冷却。淬火介质可以采用水、空气、油。为了淬火各阶段具有理想冷却速度,大型复合耐磨板不采用单一的淬火介质,而是综合采用几种介质,分阶段冷却。大型复合耐磨板采用空-水-油和炉-空-水-油双液淬火,以便使耐磨板淬火为马氏体组织。
对于718钢来说,奥氏体很,可在炉内降温后再空冷。即在加热炉内从奥氏体化温度降温到750~800℃,保持1h左右,然后,出炉,按空-水-油方式淬火。为了避开贝氏体转变的鼻子,使耐磨板得到马氏体或马氏体+少量贝氏体组织,必须水冷。
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