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智能张拉设备-生产基地-可全国发货

  • 公司: 联塔盛通机械制造有限公司(应城分公司)
  • 价格:电联
  • 联系人:李经理
  • 更新时间:2025-05-26 07:07:26 ip归属地:孝感,天气:晴,温度:18-29 浏览次数:8
  • 所在地:应城
  • 标题:智能张拉设备-生产基地-可全国发货
  • 来源: tjzj
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孝感应城联塔盛通机械制造有限公司地处庐阳区阜阳北路80号1幢二层,本公司是集生产加工经营于一体的大型企业,本公司常年销售 二次结构混凝土浇筑泵。公司成立以来深受诸多单位的支持与信赖,现已评为“信誉单位”、“重合同单位”。公司与各大厂商长期合作,进货渠道稳定、资金雄厚,赢得新老客户的信赖,“经营方式灵活,为客户服务,为单位解难。”质量优,价格合理,我单位凭借良好的信誉,完善的服务、充足的货源在国内同行业中有口皆碑!




主要功能与特点:1、规范张拉过程,减少预应力损失实现了张拉程序智能控制,不受人为、环境因素影响;停顿点、加载速率、持荷时间等张拉过程要素完全符合桥梁设计和施工技术规范要求,避免或大幅减少了张拉过程中预应力的损失。(《公路桥涵施工技术规范》7.12.2第2款规定“保证千斤顶具有足够的持荷时间(5分钟)”。)2、自动生成报表杜绝数据造假自动生成张拉记录表,杜绝人为造假的可能,可进行真实的施工过程还原。同时还省去了张拉力、伸长量等数据的计算、填写过程,提高了工作效率。3、远程监控功能
实现远程监控功能,方便质量管理,提高管理效率。统一业主、监理、施工、检测单位于同一互联网平台,能实时进行交互,突破了地域的限制,及时掌握预制梁场和桥梁预应力施工质量情况,实现“实时跟踪、智能控制、及时纠错”。




在建设之中钢绞线使用中是绷紧状态的,那个绷紧力就是预应力了,所以一般钢绞线锚具都至少有一端可调节长度,用来保持预应力,也方便安装。预应力钢绞线锚具就是调节端的锚具,大家都不知道预应力钢绞线采用什么锚具比,下面小编就来为您介绍介绍。



张拉机具常出现的故障有哪些呢我们又应该怎样排除这些故障呢斯普瑞小编简单介绍一下:1、爬行现象.会出现爬行现象也许是系统里有空气,排除的方法是使油缸空载行走多次,将空气排出.2、张拉缸不卸压.出现这个情况也许是换向阀位置不对,排除的方法是将换向阀打到中位.3、不升压.出现这个情况也许是油少了,或者是换向不到位,更或者是注油孔盏未打开.排除方法是当油少时需要加油,当换向不到位时,使换向阀到位,当注油孔盏未打开时,打开注油盏.4、张拉油缸紧夹钢绞线不退锚.出现这个情况也许是换向阀不到位,油缸无反向供油,或者是油缸反向压力不够.排除的方法是换向阀不到位时,就把换向阀向前推到位,油缸反向压力不够时,向缸内多供几次油.5、张拉油缸夹不紧钢绞线.出现这个情况也许是钢绞线表面锈蚀严重、太脏,或暂时工具锚片损坏.排除的方法是钢绞线太脏就去除钢绞线表面的绣、污物,工具锚片损坏就更换工具锚片.智能张拉设备控制箱是全自动的预应力数字化张拉系统实现闭环双控的重要组成部分,它负责将位移传感器的电信号和力传感器的信号进行处理,并将结果反馈到带谐波减速器的步进电机,由步进电机控制油泵,实现预应力张拉施工的双控。




新技术工程质量据铜黄高速公路项目负责人介绍,根据施工设计的要求,铜黄高速公路在张拉施工中采用四顶同步对称张拉。在传统施工中,预应力张拉依靠人工操作,很难实现同步,更无法做到四顶同步张拉,而且张拉数据完全由人工记录,给人为造假留下了巨大的空间。一旦张拉不到位,梁体结构的承载力和使用寿命就受损,导致桥梁需要提前加固养护,严重的后果是导致桥梁发生垮塌,给人民群众的生命财产带来巨大隐患。
   为提高预应力施工质量,响应交通运输部对公路建设管理工作的“五化”要求,铜黄高速公路管理方考察并引进了预应力智能张拉系统。该系统依靠计算机控制技术,以自动化施工取代人工操作,保证施工质量,目前已经在全国20个省(区、市)得到了广泛应用,并且通过了交通运输部组织的专家组鉴定,成果被认定为达到国际先进水平。事实证明,预应力智能张拉系统的引进,让铜黄高速公路预应力施工的管理水平和施工质量有了质的,也使得铜黄高速公路成为公路建设规范化施工的代表项目。


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