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钢绞线导向帽注意事项（1）两端操作人员应密切配合，特别是当进线端操作人员在切割钢绞线或套导向帽时，出线端的操作人员不要将手放在控制按钮上，以防误操作伤人。（2）进线端工人先将急停开关按下，才可用手持砂钢绞线导向帽注意事项
（1）两端操作人员应密切配合，特别是当进线端操作人员在切割钢绞线或套导向帽时，出线端的操作人员不要将手放在控制按钮上，以防误操作伤人。
（2）进线端工人先将急停开关按下，才可用手持砂轮机切断钢绞线然后套上估计导向帽
（3）工作时两端应禁止人员穿越，以防钢绞线弹出伤人。
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用途：
在建造桥梁和型建筑物采用有预应力工作中为孔道穿钢铰线的主要工具。
二、特点：
本机可进可退，可快可慢，体积小，重量轻，操作简单，维护方便，在施工过程中，两人可完成操作，减轻劳动强度，提高生产效率。
三、工作原理：
减速机带动双主动轮转动，钢铰线从一端进线口插入，主动轮与双从动轮压住钢铰线向前移动沿导管穿入预留孔道，直到从孔道另一端穿出达到张拉用尺寸。 baoxinmuyanna.
四、参数:
1、钢铰线直径： 一般14-16mm（可根据用户需要配置）
2、输送距离： 160 m
3、整机重量： 80 kg
功率
≤50m
2.2kw
≤80m
3kw
≤160m
5.5kw
五、配套产品:
（1）切断机（切断钢绞线）
（2）变频器（控制快慢，调速的作用）
（3）导线帽（俗称穿线头、穿束头）
钢绞线穿束机（预应力钢绞线穿入道孔简称穿索），是由机械传动，滚轮夹持钢绞线进行传送，可进、可退、可连续传送，也可点动传送，传达钢绞线速度以无极调速，操作方便，性能可靠，效率显著，该机大大的减轻了劳动强度，该机广泛使用于大型桥梁、箱梁与构筑物。是理想的穿索施工机械。
有效远穿束长度均达200米,适合国内高速高铁高层工程的所有桥梁构件(现浇预制挂篮斜拉吊杆等均可).
穿束机又称作：钢绞线穿索机、钢绞线穿线机、钢绞线穿管机。 简称：穿束机或穿索机、穿线机、穿管机，通常称之为：穿束机。穿索机简介 随着市场竞争越来越激烈，降低生产成本、提高生产效率、追求利润的化成为各施工单位和企业的工作重心。
现**在大规模的高铁建设，预制梁是高铁中不可缺少的一道工序，钢绞线下料穿索是预应力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天*多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索劳动强度大，而且需要大量的劳动力，同时效率底下，往往会因为进度跟不上而影响下道工序。人工下料穿索需较大的场地空间，必须是先下完料然后再穿索，这样下料长度不容易控制，经常导致梁的另一端钢绞线长短不一，或超过要求的长度。
现用穿索机下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情况下一个班至少可穿2片32米预制箱梁。
穿索机下料穿索操作过程如下：
1、 将钢绞线捆吊到预制梁端头，离预制梁约10米，用钢绞线笼固定好，开捆。
2、 将穿索机安装到位。
3、 将钢绞线头一端穿过穿索机。
4、 梁的另外一端开动穿索机电源，穿索机开始工作。
5、 当钢绞线到梁的另一端时，达到钢绞线要求外露长度时，电源控制者关闭穿索机电源，同时进钢绞线一端的操作。baoxinmuyanna.
6、 穿下一根钢绞线。
预应力钢绞线穿束机用途及特点：
钢绞线穿束机（预应力钢绞线穿入道孔简称穿索），是由机械传动，滚轮夹持钢绞线进行传送，可进、可退、可连续传送，也可点动传送，传达钢绞线速度以无极调速，操作方便，性能可靠，效率显著，预应力钢绞线穿束机大大的减轻了劳动强度，预应力钢绞线穿束机广泛使用于大型桥梁、箱梁与构筑物。是理想的穿索施工机械，在建造桥梁和大型建筑物采用有预应力工作中为孔道穿钢铰线的主要工具。预应力钢绞线穿束机可进可退，可快可慢，体积小，重量轻，操作简单，维护方便，在施工过程中，两人可完成操作，大大减轻劳动强度，提高生产效率。
冬季钢绞线穿束机启动困难是一种常见征象吗？
一、蓄电池故障1、到了冬季，钢绞线穿束机机身配备的蓄电池存电量随着温度降落而削减（使用过2年以上的机器）电量不足造成启动困难。这种情况必要替换新电池或者进行蓄电池修复。
2、蓄电池电量不足的缘故原由，因为钢绞线穿束机工作环境差造成机身外观和蓄电池两级放电接头出现半导体电阻杂物质，蓄电池不间断慢放电。在长期缺电的情况下使用影响电池寿命的同时造成了发动机启动困难。这种情况须清理蓄电池四周杂物河南人事考试网首页，并进行蓄电池充电以增长电池寿命。如蓄电量过小应考虑替换。在排除故障后应在蓄电池附近线路设置断电开关防止，在小型钢绞线穿束机制止工作后断开线路连接防止漏电事故再次发生。
3、蓄电池假死，这种情况也比较多见。小型钢绞线穿束机在工作的过程中始终都要进行振动来实现可观的压实结果，在一直的振动中有可能造成蓄电池两级夹钳连接处松动。长期连接不良使得夹钳处氧化导致蓄电池无法正常充电和放电，从而导致电量不住启动困难。解决方法，卸下夹钳并用砂布清理连接处氧化物后再次安装连接牢固，并进行充电至饱和。
二、润滑油老化和劣质燃料baoxinmuyanna.
1、发动机内部润滑油使用时间过长老化，粘调度太大。尤其在冬季，润滑油杂质大造成发动机必要多次反复启动。碰到这种情况必要查看润滑油是否缺失。假如缺失，残余润滑油质量不佳必要替换新润滑油。
2、劣质柴油在冬季气温较低的情况下，油内杂质多到不到标准纯净度，导致油管出现固态石蜡供油体系壅塞。这种情况必要把燃油放掉（夏留着天用），加入优质柴油。然后在钢绞线穿束机旁边生起一堆火把油管内部石蜡融化至可以启动。耗尽残余在供油管道的劣质燃油方可工作。
三、空气滤清器和气门间隙
1、因为一些振动钢绞线穿束机工作环境恶劣，长时间积累在空气滤清器的污垢壅塞空气进入燃烧室，造成燃油在点燃时极度缺氧，从而无法正常启动。排除方法替换空气滤清器。
2、气门间隙调节在发动机上十分紧张，间隙过小有可能造成漏气，功率降落，气门密封外观紧张烧环和积碳，甚至气门撞击活塞。间隙过大可使发动机进气不足，排气不净而功率降落，还使得配气机构零件撞击数增长，加快了磨损。时间长了可对发动机形成不可逆的损害。假如碰到这种情况不能启动想必您的钢绞线穿束机已经在维修厂了，所以气门间隙调节要有专业人员操作。
四、喷油缺陷和油门拉杆线等故障
1、喷油嘴缺陷故障的出现比较罕见，但也不乏有个别征象。在极新小型钢绞线穿束机并看不出异样症状，但是在老化的钢绞线穿束机身上比较显明了就。喷油均匀，燃油燃烧不完全，冬季启动困难等题目逐个出现。解决方法，替换喷油嘴。
2、油门拉杆故障造成油门无法调节从而导致供油过高，或供油不足。不但启动困难，而且无法正常工作。解决方法，检测油门拉杆固件是否齐备，排除后检测油门线是否可以拉动。
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