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球墨铸铁井盖铸造金品

  • 公司: 健晖铸造有限公司(青秀分公司)
  • 价格:电联
  • 联系人:李利
  • 更新时间:2025-05-24 09:06:28 ip归属地:南宁,天气:中雨转阵雨,温度:19-26 浏览次数:1
  • 所在地:青秀
  • 标题:球墨铸铁井盖铸造金品
  • 来源: sdlcjhz
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以下是:球墨铸铁井盖铸造金品的产品参数
球墨铸铁井盖铸造金品,健晖铸造有限公司(青秀分公司)为您提供球墨铸铁井盖铸造金品的资讯,联系人:李利,电话:15063566685、15063566685,QQ:908825211,发货地:经济开发区北城办事处王辉工业园。 广西壮族自治区,南宁市,青秀区 青秀区环境优美,终年树常绿、花常开,邕江穿城区而过,作为广西南宁对外展示改革开放成果的“城市名片”,青秀区还是南宁市展示联合国人居奖城市、全国文明城市、中国绿城的靓丽窗口,是个环境优美、经济快速发展、宜商宜居的好地方。

对于球墨铸铁井盖铸造金品产品,我们倾注了无尽的心血和热情。而我们的视频,正是我们向您展示这一成果的方式。

以下是:球墨铸铁井盖铸造金品的图文介绍

在安装上特别的设计理念

球墨铸铁管在安装上有什么特别的设计理念,您值得了解!
    管道的埋设深度应根据冰冻程度、外部荷载与其它管道交叉等因素确定。在一般情况下,埋设深度可在冰冻线以下0.2米处,并符合如下条件:当管径大于100mm   时,管顶小埋深为1.20米。
设计沟槽底宽一般为管外径加0.5米,并根据土质状况,确定开挖坡度(i),绘制沟槽剖视图。
    球墨铸铁管与其它管材一样,均匀流的沿程水头损失也为hf=λ/dv2/2g,所不同的只是“λ”(水力摩阻系数),即水头损失可按原铸铁管局部阻力损失计算。球墨铸铁管与其它管材一样,均匀流的沿程水头损失也为hf=λ/dv2/2g,所不同的只是“λ”(水力摩阻系数),即水头损失可按原铸铁管局部阻力损失计算。
球墨铸铁管的出现为我国供水事业提供了一种性能优良的新型管材。为了在工程中更好的应用球墨铸铁管,设计与施工人员应熟悉球墨铸铁管的特性,不断地发现问题并加以解决,使设计更加合理、施工更加规范,使新型管材在供水工程中发挥更大的作用。

球墨铸铁井盖铸造金品



球墨铸铁管的主要成分有碳、硅、锰、硫、磷和镁等。执行标准GB/T13295-2003 ISO2531/2003,防腐性能优异、延展性能好,密封效果好,安装简易、主要用于市政、工矿企业给水、输气,输油等。
1.球墨铸铁管与普遍铸铁管的性能比较:
球墨铸铁管的制作过程是在普通铸铁管的原材料中添加了镁、钙等碱土金属或稀有金属铸造而成。球墨铸铁管的铸造工艺有连续铸造法、热模铸造法和水冷离心铸造法,其中水冷法为当今世界先进工艺,不同工艺球墨铸铁技术性能
它与普通铸铁管对比,不仅保持了普通铸铁管的抗腐蚀性,而且具有强度高、韧性好、壁薄、重量轻、耐冲击、弯曲性能大、安装方便等优点。因此球墨铸铁管不但在国外普遍采用,而且在国内也得到了很好的推广使用,在我国很多地区,球墨铸铁管在中、小口径的给水管中已普遍采用;
2.球墨铸铁管与钢管的性能比较:
钢管可分为有缝钢管和无缝钢管,在给水管中道中一般采用有缝管。与球墨铸铁管相比,钢管具有韧性好、抗拉强度大、管壁薄、耐高压、管材长、接口少等优点,大的缺点是耐腐蚀性差、价格高。因此在一般情况下,除了小口径管道及特殊工程(例如顶管工程;
3.球墨铸铁管与预应力钢筋混凝土管的性能比较:
球墨铸铁管与预应力钢筋混凝土管(适用于大口径的管道,大口径已超过2000), 具以下特点:
(1)节约能源,主要材料为砂、石,可就地取材。
(2)重量大、质地脆、切凿困难、施工难度相对较大。
(3)工作压力比球墨管低2o% 一40%,为0.15—0.25MPa。
(4)大偏转角度为1.5度,而球墨铸铁管大可达3.0度,因此预应力钢筋混凝土管的地形适应能力差。
4.球墨铸铁管与PVC塑料管的性能比较:
与球墨铸铁管相比,PVC管材的特点是内壁光滑、重量轻、耐腐蚀、防结垢性能好、价格低等,但缺点也较多,主要有以下几点:
(1)易老化、热胀冷缩大,不宜长期受日光照射,保存室温不宜大于40℃。
(2)强度低、抗压性能差,施工不当易引起变形。 ..
(3)刚性差,可挠度差,易引起口漏。

 




南宁青秀健晖铸造有限公司是一家从事 球墨铸铁篦子的公司。公司库存充足,可随到随提,规格齐全,价格合理,信誉度高。本公司自成立以来,一直秉持“诚信经营,客户为上,精益求精”的发展理念,以始终如一的服务质量和值得信赖的企业信誉,获得国内外客户及合作伙伴的广泛认可。本公司主要经营 球墨铸铁篦子等各种产品。本公司合作项目广泛,同时我们的产品具有严格的质量保证。我们始终保持着稳健的步伐不断前行,真诚地希望与您携手共创辉煌,欢迎您的光临。





现有的 8 个标准分别为:
      EN 124《车道步行道 的泄水沟盖和检查井盖》、CJ/T 3012-93《铸铁检查井盖》、CJ/T 121-2000《再生树脂复合材料检查井 盖》、JC 889-2001《钢纤维混凝土检查井盖》、CJ/T 211-2005《聚合物基复合材料检查井盖》、CJ/T 130-2001《再生树脂复合材料水箅》、JC 948-2005 《钢纤维混凝土水箅盖》、CJ/T 212-2005《聚合物 基复合材料水箅》。 其中欧洲标准 EN124 是国际上通用的,由 CEN(排水装置技术委员会)于 1994 年 6 月 6 日批准 通过,适用各种材质的井盖,它规定了任何情况下 该标准是毫无争议的国际标准。欧洲以外的也 都是执行该标准,说明该标准的先进性和权威性。 2 井盖标准对试验荷载和使用位置的规定(表 1)
试验荷载和使用位置的规定
  
井盖
标准
EN 124
CJ/T 3012-93
CJ/T121-2000
CJ/T 211-2005
JC 889-2001
等级 A15 B125 C250 D400 E600 F900
轻型 重型 轻型 普通型 重型 轻型 普通型 重型 A 级 B 级 C 级 D 级 D400
试验荷载/kN 15 125 250 400 600 900 210 360 20 100 240 90 180 270
裂缝荷载/kN
180 105 50 10
400
2 使用场合
      仅供行人步行或自行车行驶或绿化带 人行道、非机动车道、小车停车场 适用于安装在马路边的泄水沟盖、从边石开始向车道延伸至 0.5 m 内 道路、停车场、可行使各种机动车 码头、机场跑道 机场跑道 禁止机动车通行和停放的人行道、场地 机动车行驶、停放的道路、场地 禁止机动车进入的绿地、自行车道、人行道 汽 10 级及以下车辆通行的道路或停放场 机动车通行的道路或停放场地 小型车慢速行走的道路、场地、居民小区、绿化地等一般场所 车流量大的机动车行驶、停放的道路、场地 货运站、码头等重型车较多的道路、场地 机场或可供直升机起降的高速公路等特种道路和场地 机动车行驶、停放的城市道路、公路和停车场 慢车道、居民住宅小区通道和人行道 绿化带及机动车辆不能行驶、停放的小巷和场地 道路、停车场、可行使各种机动车
3 标准比较
从上述标准分别规定的试验荷载(或裂缝荷载) 与相应使用范围可以清楚的看出:
1) EN124
      规定的荷载等级,使用范围清 晰,对照我国标准便可以清楚地看出了我国标准的 差距。实际上按我国标准生产的各种井盖均达不到 欧洲标准 EN124 的要求。因此,我国所有出口井盖 的企业,做出口井盖时均按 EN124 生产。
2) CJ/T3012-93
      虽然仅简单划分重型、轻型两 个等级,但规定重型井盖试验荷载为 360 kN 与 EN124 规定的适合于各种机动车的 D400 相接近。 十多年的实践证明达此荷载的井盖在道路上使用 是基本的。
3) CJ/T 121-2000
      规定试验荷载仅为 100 kN 的 普通型井盖可以适合“汽 10 级及以下车辆通行或 停放场地”。试验荷载为 240 kN 的重型井盖与 EN124 的 C250 和 CJ/T 3012-93 的轻型井盖试验荷 载相当,但它可以适合“机动车行驶、停放的道路、 场地”。机动车道上的井盖的试验荷载指标降低了, 井盖的承载能力自然降低了,隐患就存在了。
4) JC 889-2001
      标准规定在车行道上的井盖的 相应试验荷载太低。如裂痕荷载 180 kN 的 A 级井 盖,相当于 EN124 标准中 B125 型井盖和 CJ/T3012 的轻型井盖,规定仅用于“人行道、非机动车道” 的井盖,而 JC889 可以“用于机场或可供直升机起降的高速公路等特种道路和场地”,而裂痕荷载仅 为 105 kN 的 B 级井盖就可以用在“城市道路、公 路和停车场”了,这种井盖用于城市道路易被压坏。 综上所述,《铸铁井盖》对重型井盖定的承载 能力(36 t)基本合理,与 EN124 的 D400 井盖(40 t) 接近。而轻型井盖(21 t)禁止机动车行驶时,有可能 承载能力过剩,应象 EN124 标准一样多分几个等 级,使用起来会更合理经济些。《再生树脂复合材 料井盖》标准,重型井盖承载能力仅为 24 t,肯定 是不够的;《钢纤维混凝土井盖》的 A 型井盖“裂 缝荷载”仅为 18 t,指标严重偏低。虽然国内有 3 个标准,但 3 个标准均存在一定局限,均不能涵盖 现有各种材质的井盖。 井盖的承载能力是衡量井盖能否在道路上使 用的关键指标,如果承载能力不高,使用时被压坏 则与铸铁井盖被盗并无区别。因此,不论使用何种 材质作井盖,在道路上使用,至少要达到《铸铁井 盖》标准规定的 36 t 的试验荷载。随着城市的发展, 道路越来越宽,车流量越来越大,载重量越来越高, 对井盖的承载能力要求也越来越高。因此,新型材 料的井盖不仅要达到现有《铸铁井盖》标准,而且应超过此标准。如果要制定新井盖标准,建议承载能力的划分和规定应参照欧洲标准 EN124,机动车道上使用的井盖的承载能力不低于 40 t。

井盖,水箅,沟盖板
      此类产品都隶属于市政建设范畴,虽然执行标准不同,但是经过质监部门的相关检测,和部分文件规定水箅,沟盖板的执行标准会在近期出台。




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