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南京长江四桥的防撞栏采用了三道坚硬的Q35型钢材,钢材厚度12毫米,高度为1.2米,就像一面钢墙,保护过往车辆的。不仅如此,在这道强大的防撞护栏外,还有第二道钢护栏,与防撞栏相隔1米多的距离,平时,这个通道用于保障检修工人的,危急时刻,还能起到一个缓冲作用,更添一层保障。“四桥曾发生过撞到护栏的事故,但到目前为止,护栏还没有被损坏过。”李金桥表示,经过特殊设计的四桥防撞护栏,显然高于设计等级SS级。他透露,从江阴大桥的建设开始,省内的润扬大桥、苏通大桥,南京长江二桥、南京长江三桥等,护栏基本都采用了这种双层的设计
不过庞建国坦言,因为长江大桥的结构跟现在新建的桥梁结构有所不同,维修时不能破坏原有结构。虽然防护栏按照SB国标等级进行了设计,但是在引桥部分的护栏和桥梁主体结构的连接部分,没有办法按照现行标准升级。所以引桥上可能达不到SB等级。而主桥由于更换了新的钢桥面板,护栏与钢面板衔接得比较好,理论上是接近SB级标准的。
道路防撞护栏采用了多种形式来进行防腐处理,比如说在护栏的表面进行电镀处理,或者在护栏的表面进行喷塑处理,通过这种表面的处理可以让护栏持续使用的时间更长。这种类型的护栏经常会使用的材料主要有两种,一是镀锌管制作而成的护栏,二是采用PVC工程塑料制作而成的护栏。安装的过程当中道路防撞护栏立柱不需要在地面打桩,只需要在地面做简单的固定,
聊城立朋金属制品道路防撞护栏的组装式的设计,安装快捷简单,四层防腐处理,十年以上的使用寿命,有效解决长期困扰围栏产品的表面锈蚀、粉化、龟裂等问题。良好的装饰性,丰富的色彩,满足不同客户对围栏产品的个性化需求。环保、不污染环境。道路防撞护栏解决了普通产品污染建筑物的问题。良好的柔韧性能,钢材的钢性和柔性使围栏产品具有较好的抗冲击性能。静电喷涂的表面,使围栏产品具有良好的自洁性能,雨水冲刷和水喷洗即可光洁如新。下埋式的装方式及地脚板安装,既节省了您的基础建设费用,以节省了地资源。良好的耐候性、耐盐雾性及耐湿热性能,适合不同地域的使用。
紧接着就是立柱的安装了,这种在公路两旁用得比较多的道路防撞护栏立柱的安装形式是很不一样的,有些立柱是直接用钢筋作为支撑,其下半部分要埋入到土里面,买进的时候打入的深度根据具体的安装的要求进行,打入地面的深度必须要保证能够对上面的立柱进行稳固的支撑,这样才能够使得其安装牢固。道路防撞护栏施工时注意问题:1、护栏施工时应准确掌握各种设施的资料,特别是埋设于路基中各种管道的准确位置,在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时,应调整立柱位置,或改变立柱固定方式。2、当立柱打入过深时,不得将立柱拔出矫正,需将其余全部拔出,将其基础重新夯实后再打入,或调整立柱位置。3、道路防撞护栏应安装法兰盘,注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。聊城立朋金属制品表示,道路障碍需要选择新材料,主要原因是要规范护栏的设计和整体是护栏选择的关键。
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