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具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率,并具有耐高温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能,广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。玻纤土工格栅在沥青罩面层中的应用,使得沥青混凝土的拉伸强度大大提高,可以抵抗住较大的拉应力而不致发生破坏。另外,即使因为局部区域产生裂纹,使裂纹发生处的应力过于集中,但经玻纤土工格栅的传递而逐渐消失,裂纹不再会发展成裂缝。在选用玻纤土工格栅时,除其性能指标应符合上表规定之外,还应特别注意保证其幅宽不小于1.5m,以满足其作为控制反射裂缝夹层时有足够的横截面积来充分消散裂缝能量;同时,其网眼尺寸宜为其上沥青面层材料大粒径的0.5~1.0倍。
这样有助于达到佳剪切胶粘性,促进集料嵌锁与限制。玻璃纤维土工格栅以玻璃纤维无碱无捻粗纱为主要原料,采用一定的编织工艺制成的网状结构材料,为保护玻璃纤维和提高整体使用性能,经过特殊的涂复处理工艺而形成新型优良的土工基材。玻璃纤维的主要成份是:氧化硅、是无机材料,其理化性能稳定,并具有强度大、模量高,很高的耐磨性和优异的耐寒性,无长期蠕变;热稳定性好;网状结构使集料嵌锁和限制;提高沥青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能,既有玻璃纤维的优异性又有与沥青混合料的相容性,极大地提高了土工格栅的耐磨性及抗剪切能力。玻纤土工格栅应用于沥青道路时,可在以下几方面发挥作用。沥青路面必须具有一定的承载能力。
双向拉伸塑料土工格栅是以聚丙烯(PP)为原料,经塑化挤出板材,冲孔,加热,纵向拉伸,横向拉伸而成,在纵向横向上都具有很强大的拉伸强度。在软土地基中可提供有效地承载力,并可使之成为整体的连锁系统,适用于大面积性承载的地基增强。
产品特点: 增大路(地)基的承载力,延长路(地)基的使用寿命。防止路(地)面塌陷或产生裂纹,保持地面美观整齐。施工方便,省时,省力,缩短工期,减少维修费用。防止涵洞产生裂纹。增强土坡,防止水土流失。减少垫层厚度,节约造价。支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。可取代金属网,用于煤矿井下假顶网。
塑料土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材,是在经挤压制出的聚合物板材(原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯)上冲孔,然后在加热条件下施行定向拉伸。由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向,加强了分子链间的联结力,达到了提高其强度的目的。其延伸率只有原板材的10%~15%。在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料,可使其具有较好的耐酸,耐碱,耐腐蚀和抗老化等耐久性能。
在玻璃纤维土工格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾卸混合料,以防止对玻璃纤维土工格栅的损坏。玻璃纤维土工格栅背胶易溶于水,雨天或路面潮湿时不得进行施工。玻璃纤维土工格栅施工时,工人须戴防护手套,以免对人体产生作用。在玻璃纤维土工格栅铺设过程中,若发现路面有较小的坑洼没有予以填平,可将铺好的格栅在对应坑洼的部分剪去并用沥青混凝土填平,以便在铺上层沥青混合料时能保证均匀的压实度。玻璃纤维土工格栅铺设时,要求气温大于1O℃,沥青加铺层的小厚度为4cm。加筋土结构中的筋材,在长期稳定拉伸力的作用下,会发生蠕变变形,变形将会随着时间的增大而不断增大,如果蠕变变形超过允许值,就会引起加筋土结构的破坏。在冬季。
北方寒冷地区的土壤温度长时间处于0℃~-20℃,在这样的温度下使用格栅,就必须考虑低温对格栅蠕能的影响。-20℃、-10℃、0℃和20℃等不同温度下玻纤格栅的蠕变试验表明:玻璃纤维土工格栅在负温时的蠕变量明显小于其在常温下的蠕变量;相同温度下,荷载水平越高其达到稳定时的蠕变量也越大;相同荷载水平下,温度越低其达到稳定时的蠕变量也越小;负温时的蠕变变形随荷载增加的速率要明显低于常温20℃的情况,同时基本上符合温度越低,速率增长越慢的规律。土工格栅具有网状结构,埋入土中后,土料即可嵌入格栅的网格中。土料与格栅表面的摩擦及其受拉时节点的被动阻抗作用,可以大大增加土体的稳定性,因而在加筋土工程中常将土工格栅作为加筋材料在加筋土工程中应用。
西双版纳勐腊路德工程材料有限公司位于山东省泰安高新区双驰路2号。生产的主要产品有: 玻纤土工格栅。
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